Инженерный центр пожарной робототехники “ЭФЭР” открыл новое сборочное производство

Фото:  © stolicaonego.ru. «ООО «Инженерный центр пожарной робототехники «ЭФЭР» в Петрозаводске — инновационное предприятие, один из лидирующих российских производителей роботизированных систем пожаротушения и ствольной пожарной техники, ведущее свою деятельность с 1984 года. Продукция предприятия широко используется для защиты пожароопасных объектов на территории России и СНГ. Карельскими роботами оборудованы многие спортивные сооружения России, предприятия нефтегазовой отрасли, самолетные и вертолетные ангары, в частности, в Шереметьево и Внуково, отрасли судостроения и энергетики. В настоящее время предприятие реализует приоритетный инвестиционный проект «Создание цифрового производства Завода пожарных роботов в 2019-2023 гг.», в рамках которого в конце прошлого года получено разрешение на ввод в эксплуатацию здания сборочного производства. Это позволило увеличить количество рабочих мест, производственные мощности и объемы выпускаемой продукции, а также сократить сроки разработки изделий.

Читать далее

Что Вы знаете о Новосибирском заводе “ЭЛСИБ”: предприятие, обеспечивающее треть мощностей отечественной энергетики

Фото:  © zapad24.ru. Новосибирское предприятие “ЭЛСИБ” разрабатывает и производит генераторы, в том числе для электростанций Сибирской генерирующей компании. Это единственное в своем роде предприятие за Уралом, чья продукция обеспечивает треть мощностей отечественной энергетики. Новые идеи для старых друзей.  В 2022 году ЭЛСИБ работает над турбогенераторами для двух станций СГК: Красноярской ТЭЦ-3 и Рефтинской ГРЭС.  В 2021 году завод уже выполнил сразу несколько заказов для Большой стройки СГК: в июне отгрузил турбогенератор для Назаровской ГРЭС, в сентябре — для Томь-Усинской ГРЭС. А в декабре новосибирцы отправили новый ротор мощностью 500 МВт для одного из энергоблоков Рефтинской ГРЭС. Кроме того, завод изготовил два турбогенератора для Красноярской ТЭЦ-1. Их установят на станции в ходе рассчитанной до 2024 года модернизации.  «Сибирская генерирующая компания долгие годы является крупным стратегическим партнером нашего предприятия.

Читать далее

На площадке Оскольского завода металлических конструкций организовано производство строительных металлических конструкций

Фото: © oskolregion.ru. На базе производственной площадки бывшего предприятия-банкрота в рамках проектного управления ООО «Оскольский завод металлических конструкций» была завершена реализация инвестиционного проекта «Организация производства по изготовлению строительных металлических конструкций в Старооскольском городском округе». Для восстановления деятельности предприятия были проведены работы по расчистке территории производственного комплекса, складских и вспомогательных помещений от мусора, завершены ремонтные работы, восстановлено подключение инженерных коммуникаций, произведён демонтаж неисправного оборудования, приобретено и установлено новое оборудование. Общий объём инвестиций в модернизацию завода составил 51,7 млн рублей, создано 50 новых рабочих мест со средней заработной платой 30 тысяч рублей.

Читать далее

Изготовление компонентов для отечественного авиационного двигателя ПД-14 налажено на пермском “Машиностроителе”

Фото: © pzmash.ru. «Пермский завод «Машиностроитель» вышел на проектные мощности по изготовлению компонентов для отечественного авиационного двигателя ПД-14. Средства на создание производственного комплекса в виде льготных займов на 844 млн рублей предоставил Фонд развития промышленности (Группа ВЭБ.РФ). ПД-14 — первый турбовентиляторный авиационный двигатель в современной России. Он создан для оснащения российских среднемагистральных гражданских самолетов МС-21. Лайнеры разрабатываются с двигателями двух типов: ПД-14 и американским Pratt & Whitney-PW1400G. Локализация производства двигателей ПД-14, по данным компании, составляет 100%. С привлечением займа ФРП пермский завод на базе нового корпуса организовал серийное производство узлов и комплектующих двигателя ПД-14. После ввода в эксплуатацию всего оборудования мощности предприятия достигли проектных 16 комплектов в год. Инвестиции в создание производства деталей для авиационного двигателя превысили 1,3 млрд рублей.

Читать далее

На Абинском электрометаллургическом заводе ввели в эксплуатацию новый сортопрокатный цех мощностью 500 тысяч тонн изделий в год

Фото:  © yuga.ru. На известном Абинском электрометаллургическом заводе ввели в эксплуатацию шестую очередь — новый сортопрокатный цех мощностью 500 тысяч тонн изделий в год. Поступающие из цеха непрерывнолитые квадратные заготовки номинальным сечением от 130×130 мм, длиной 12000 мм служат полуфабрикатом для изготовления проката на мелкосортном стане 350 и проволочном стане 210. В создание цеха вложено более 6,2 млрд рублей инвестиций. В результате реализации этого инвестпроекта создано свыше 320 новых рабочих мест. Также цех выпускает: арматурный прокат гладкого профиля А240С, сортовой прокат квадратного профиля СТ3ПС, сортовой прокат горячекатанный шестигранный, катанку. Абинский Электрометаллургический завод основан в 2006 году. В 2007 году стартовало строительство первой очереди завода — сталепрокатного производства. Сейчас здесь запущено 6 очередей.

Читать далее

Рельсобалочное производство ЕВРАЗ ЗСМК освоило выпуск рельсов по Евростандарту

Фото: © skr.sh. В рельсобалочном цехе ЕВРАЗ ЗСМК (Кемеровская обл.) освоили два вида рельсов — SAR48 и SAR57 с параметрами по Евростандарту ЕN13674 – 1 : 2011 + А1 : 2017. Продукция предназначена для железных дорог общего пользования. Поставки новых рельсов в длине от 18 до 60 метров для стран Африки ЕВРАЗ планирует в 2022 году. Освоение новых рельсов выполнили в соответствии с чертежами компании Transnet — крупнейшего железнодорожного оператора в Южной Африке. Сотрудники калибровочного бюро рельсобалочного цеха ЕВРАЗ ЗСМК разработали шаблоны и новую калибровку профилей рельсов. Она предполагает увеличенное количество универсальных калибров и использование отдельно стоящей чистовой универсальной клети. Новый способ прокатки позволил улучшить геометрию и прямолинейность по всей длине рельсов. При отработке технологии металлурги опробовали три режима закалки, разработали технологию охлаждения и режим правки рельсов.

Читать далее