Концерн «Калашников» активно развивает неоружейное производство, наращивая поставки станков собственного производства на отечественный рынок. В частности, в дивизионе станкостроения рост производства в 2023 году составил 40% по отношению к предыдущему году. На следующий год завод заключил контракты на изготовление токарно-винторезных высокоточных станков (250ИТВМ) с 20 российскими компаниями, что увеличивает объемы еще на 50%. «Динамика роста говорит о высоком доверии к качеству продукции предприятия, которое с 1970-х годов занимается разработкой высокоточных и надежных станков марки 250ИТВМ. Увеличение производственных объемов запланировано по всем направлениям, и в следующем году мы увидим новую продукцию станкостроительного производства», — отметил управляющий директор АО «Концерн «Калашников» Андрей Барышников.
Архив за месяц: Июль 2023
Технологии электродвижения от компании “Морсвязьавтоматика”: проекты электрических судов ECOCRUISER и ECOVOLT
Фото: https://unicont.com/. Самые современные проекты электрических катамаранов за последние несколько лет получили небывалую популярность. Технологии электродвижения производят эффект на широкую аудиторию потому, что ранее в России они не применялись на речном транспорте. У всего этого есть и коммерческая ценность для судовладельцев: такой флот считается экологичным, бесшумным, комфортным и экономичным в эксплуатации. Флагманом в этой сфере сегодня выступает компания «Эмпериум». Предприятие не только первым в России построило электросудно, но и единственное во всей стране поставило такие катамараны на серийное производство. Ecovolt — прогулочное электросудно, которое в 2020 году представила компания «Морсвязьавтоматика» («НПК МСА», позднее под это направление была создана верфь «Эмпериум»).
Успехи Российского судостроения: статистика текущего года и перспективы
Фото: Фото: ССК «Звезда». Среди предприятий лидерами по количеству строящихся и запланированных к сдаче судов на сегодня являются «Северная верфь», Окская судоверфь и ССК «Звезда». Эти заводы планируют передать по 14 заказов каждый. Однако, скорее всего большую часть заказов придется сдвинуть на более дальний срок. В распределении заказов по регионам традиционно лидирует Северо-Западный регион. Однако стоит отметить, что строительство в остальных регионах стало более равномерным по сравнению с прошлыми годами. Кроме того, на иностранных судостроительных заводах для российских компаний продолжается работа над 11 единицами флота. Это предприятия Турции, Нидерландов и Китая. На верфи Damen Shipyards продолжается строительство азимутальных буксиров для «Росатомфлота» (на 2023 год запланирована сдача 5 единиц).
Возможности современных микродронов и перспективы их применения: краткий обзор
Дроны — одна из самых горячо обсуждаемых тем во всех странах. Правительства пытаются регулировать их использование частными лицами, но получается пока не очень. Несмотря на все препятствия рынок дронов продолжает расти не только количественно, но и качественно. В этом посте посмотрим на возможности современных микродронов и перспективы их применения для различных задач. В мире выпускается такое бесконечное многообразие дронов, что прежде чем перейти к рассказу о конкретной разновидности стоит бросить взгляд на то, какие они бывают. Существует множество типов беспилотников, но все они в большей или меньшей степени относятся к одному из трёх классов: дроны с винтами; дроны с неподвижным крылом; гибридные дроны вертикального взлёта и посадки с фиксированным крылом (СВВП).
Первая технологическая линия “Арктик СПГ-2” отправилась к месту будущей установки на месторождение “Утреннее”
На фото: Платформа строилась в жестких условиях арктического заполярья © Фото из открытых источников. Мы уже писали о том, что в поселке Белокаменка Мурманской области состоялась церемония отправки готовой первой технологической линии «Арктик СПГ-2» к месту будущей установки — на месторождение Утреннее на полуострове Гыдан. Стали известны подробности строительства платформы и её инфраструктуры, а также её параметры, не имеющие аналогов в мире. Платформа ОГТ представляет собой огромный железобетонное основание — «фундамент» высотой около 30 метров и весом около 460 тысяч тонн. Это уникальное сооружение удерживается на морском дне за счет собственного веса и связей нижней части с подводным грунтом. На этой платформе устанавливается сам завод, состоящий из 14 модулей, в которых будут производиться все операции по сжижению газа.
НАСА планирует высадку людей на Луну: подробности программы “Артемида”
Возвращение на Луну может принести пользу коммерческому, военному и политическому секторам США. Программа НАСА “Артемида” направлена на возвращение людей на Луну впервые более чем за 50 лет, а первая высадка человека в настоящее время запланирована на 2025 год. Эта цель не только технически амбициозна, но и политически сложна. Программа “Артемида” знаменует собой первый случай со времен программы “Аполлон”, когда усилия по отправке людей на Луну были поддержаны двумя сменявшими друг друга президентами США. Мариэль Боровиц, специалист по международным отношениям, изучающий космос, заинтересовался тем, что позволило программе “Артемида” пережить этот политический переход там, где другие потерпели неудачу.
