В то время как российские металлурги ищут способы «зеленого» позиционирования своей продукции и обсуждают перспективы, шведская компания LKAB, крупнейший производитель железной руды в Европе, заявила о планах создания производства металлургической продукции без выбросов углерода. Реализация данного весьма смелого проекта, на который планируется инвестировать почти 40 миллиардов евро в течение двух десятилетий, осуществляется в рамках сотрудничества LKAB с двумя другими промышленными гигантами: Vattenfall (один из крупнейших производителей электроэнергии в Европе) и SSAB (крупнейший производитель стали в Северной Европе). Проект HYBRIT направлен на создание в Швеции абсолютно новой металлургической промышленности, полностью свободной от выбросов СО2.  В данной статье анализируются следующие вопросы: чем шведские компании планируют заменить эффективные,

Читать далее →

Использование оптических дисков в настоящее время переживает весьма существенный спад популярности. Подобно таким уже устаревшим технологиям, как дискеты и компакт-кассеты, они постепенно выходят из обихода. Однако новая разработка китайских и австралийских ученых и инженеров может вернуть оптическим дискам их былое значение, если она будет востребована. Совместная команда специалистов из Шанхайского политехнического университета и Мельбурнского технологического института создала инновационную технологию записи, которая позволяет увеличить емкость диска до 700 терабайт. Этот показатель значительно превышает емкость любых других носителей данных, включая твердотельные накопители (SSD) и жесткие диски.  Благодаря научной поддержке коллег из Национального университета Сингапура, исследователям удалось разместить на диске стандартного размера объем данных в 700 терабайт.

Читать далее →

Зёрна спелой пшеницы, пригодные для употребления, покрыты прочной оболочкой. Прежде чем их можно будет использовать для производства муки, приготовления каши или посева нового урожая, с них необходимо удалить шелуху. Данный процесс называется молотьбой или обмолотом. Из-за прочности оболочки зерна, процесс молотьбы требует значительных усилий. Традиционно для этой цели использовали цеп – короткую палку, соединённую с длинной верёвкой или цепью. Зерно разбрасывали на земле и ударяли по нему цепом, чтобы расколоть оболочку. Существуют и другие методы молотьбы. К ним относится «вытаптывание», при котором скот топил копытами зерно или протаскивал по нему специальные салазки (tribulum). Иногда зерно растирали о проволочное сито или засыпали в мешок, который затем били камнями. В английском языке молотьба обозначается словом “threshing”, а его архаичная форма – “thrashing” – в современном языке означает «взбучка», «порка».

Читать далее →

На иллюстрации изображен Павел Петрович Мельников – известный отечественный ученый-механик и инженер-генерал, который является одиним из создателей проекта железной дороги Санкт-Петербург – Москва, а также первый министр путей сообщения Российской империи. 3 августа 1804 года родился Павел Петрович Мельников, выдающийся российский инженер, внесший огромный вклад в развитие железнодорожного строительства в России. Он был назначен первым министром путей сообщения Российской империи. Свое образование Павел Петрович начал в 1821 году в Военно-строительной школе путей сообщения при Институте инженеров путей сообщения, первом среднетехническом учебном заведении в России. В 1823 году он успешно окончил обучение и был направлен на продолжение образования в Институт инженеров путей сообщения. Институт, основанный в 1809 году, являлся первым вузом в России, специализирующимся на транспорте и строительстве.

Читать далее →

В процессе поиска новых путей повышения эффективности предприятий энергетического сектора и сложных промышленных объектов, использующих оборудование на ископаемом топливе (паровые котлы, водогрейные котлы, промышленные печи и т.д.), использование потенциала дымовых газов часто остается нерассмотренным. Несмотря на то, что существующие нормы расчета, разработанные несколько десятилетий назад, и принятые стандарты оценки эффективности оборудования предполагают значительные потери тепла с дымовыми газами, эксплуатирующие организации продолжают терять финансовые ресурсы, выбрасывая их в атмосферу. Это также негативно сказывается на состоянии окружающей среды в глобальном масштабе.  Если вы, подобно нашей команде, считаете недопустимым упускать возможность заботиться об окружающей среде и здоровье населения, одновременно повышая эффективность предприятия, мы предлагаем вам ознакомиться с нашей статьей о преобразовании дымовых газов в ценный энергетический ресурс.

Читать далее →

Несмотря на наличие собственного флота ледоколов, возможности Береговой охраны США в этом отношении ограничены. В её распоряжении находятся лишь два ледокола тяжёлого класса, причём из них исправен и готов к выполнению задач только один – USCGC Polar Star (WAGB-10). Это судно было построено в середине 1970-х годов и до сих пор остаётся в строю. USCGC Polar Star (WAGB-10) и его близнец USCGC Polar Sea (WAGB-11) были спроектированы по программе «Polar» в 1960-1970-х годах для нужд Береговой охраны США. Строительство велось компанией Lockheed Shipbuilding and Construction Company в Сиэтле, штат Вашингтон. Головной ледокол «Полярная звезда» был заложен в 1972 году и передан заказчику в 1976 году. Второй ледокол проекта «Полярное море» был передан Береговой охране через два года. В течение последующих десятилетий оба судна вместе обеспечивали экономическую и военную деятельность США на Тихом океане.

Читать далее →