За рамками исторического противостояния между Intel и AMD: есть ли будущее у процессоров с новой архитектурой

Когда речь заходит о процессорах, какие марки вам сразу приходят на ум? Конечно, в первую очередь Intel и вновь набирающая популярность AMD. В разрезе потребительских ЦП борьба обычно происходит именно между ними, хотя и ARM-чипы в последнее время пытаются не отставать. Но это вовсе не значит, ими пространство ЦП и ограничивается. От высокопроизводительных ARM для ПК до специализированных правительственных чипов — в мире существует еще множество производителей ЦП, о которых обычно мы редко слышим. Кто они? Какими характеристиками обладают их процессоры? Для чего предназначены? Сейчас и разберемся. Исторически противостояние x86 и ARM — это, в первую очередь, противостояние Intel и архитектур мобильных процессоров. Само название архитектуры x86 пошло от чипов Intel с модельными индексами, оканчивающимися на это число: 8086, 80186 и так далее. Долгое время целевые устройства x86 и ARM практически не пересекались: одна архитектура заняла нишу практически строго «больших» компьютеров, другая — предназначалась для мобильных девайсов.

Читать далее

Российский Hyperloop был изобретен в Томске на век раньше одноименного проекта Илона Маска: история создания “вакуумного поезда”

На фото: Борис Петрович Вейнберг — русский и советский физик, гляциолог. 20 июля 1871 родился выдающийся русский ученый и изобретатель Борис Петрович Вейнберг. Среди его главных изобретений — поезд на магнитной подушке, летящий в трубе с вакуумом, и повышение безопасности Дороги жизни в блокадном Ленинграде. В августе 2021 года Московский институт теплотехники собирается продемонстрировать широкой общественности макет поезда на магнитной подушке. Ожидается, что по результатам испытаний будет принято решение о развертывании полномасштабных работ по серийному изготовлению нового типа монорельсовой транспортной системы. Но мало кто сегодня знает, что идея сверхбыстрого транспорта была выдвинута более века назад в Российской империи ученым и изобретателем Борисом Петровичем Вейнбергом. Причем Вейнберг не только придумал его, но и построил миниатюрную модель «вакуумного поезда». Произошло это в Томске. С чего же стартовала Томская эпопея?  Итак, Борис Вейнберг родился 20 июля 1871 года в Петергофе. В 1889-м он окончил с золотой медалью гимназию в Санкт-Петербурге и поступил на физико-математический факультет Санкт-Петербургского университета.

Читать далее

Что вы знаете о первом ядерном взрыве в истории человечества: гонка атомных проектов

16 июля 1945 года, был произведен первый ядерный взрыв в истории — испытание Trinity на полигоне Аламогордо в штате Нью-Мексико, США, мощностью 20 килотонн. Мы привыкли к мысли, что Вторая мировая война завершилась началом ядерной эры, и уже не можем себе представить, будто ядерного оружия и ядерной энергии вообще могло не быть. А эта возможность была вполне реальной. Начало ядерной эры было положено открытием цепной реакции деления ядер урана группой Мейтнер—Ханн—Штрассман—Фриш. Ключевую роль в нем сыграли расчеты Лизы Мейтнер, которая чудом бежала из нацистской Германии 13 июля 1938 года. Окажись Лиза Мейтнер, как многие другие австрийские евреи вскоре после аншлюса, в Дахау — секрет остался бы неизвестен еще несколько лет или десятилетий. Конкурирующая группа Ирен и Фредерика Жолио-Кюри работала с другими элементами, а Ханн и Штрассман сочли бы следовые количества бария в образце урана загрязнением, а не признаками ядерного распада.

Читать далее

Двигательная установка для гиганта Airbus A-380: все что вы хотели об этом узнать

В конце 90-х годов крупнейшие мировые авиастроительные компании Boeing и Airbus, оценивая состояние и возможности рынка авиационной техники, были всерьез озадачены вопросом создания самолета VLCT (Very Large Commercial Transport). Это должен был быть, в первую очередь, самолет с увеличенной пассажировместимостью (порядка 600-800 мест). Программа американских авиастроителей носила наименование Boeing-747Х. В этой перспективе предполагались самолеты 747-500Х, -600Х и 700Х с укрупненной «горбатой» частью фюзеляжа, большей, чем у их предшественника Boeing-747-400. Однако, этим планам помешал Азиатский финансовый кризис 1997—2000 годов. Тогда Боинг решил, что перспективы рынка в выбранном направлении слишком туманны (в первую очередь отсутствие предварительного спроса со стороны авиакомпаний), и проект 747Х был свернут. Лишившись главного соперника и, тем самым, приобретя определенную свободу действий Airbus продолжил начатую в июне 1994 года работу по созданию собственной концепции самолета VLCT.

Читать далее

Из истории главной Пулковской обсерватории, что важнее: инструменты или знания?

На фото представлена: Главная (Пулковская) астрономическая обсерватория. Главная (Пулковская) астрономическая обсерватория переживает сложный момент: значимость наблюдательной площадки приблизилась к нулю. Вставший в этот период у руля научного учреждения доктор физико-математических наук Назар Ихсанов для многих персонифицировал перемены и принял на себя волну протестных действий внутри коллектива. Он держит удар. За пять лет его директорства протесты частично улеглись, но до полного разрешения противоречий еще далеко. В этих условиях коллектив обсерватории повторно доверил Ихсанову пост директора на выборах, состоявшихся 24 июня. «Стимул» побеседовал с новым старым директором о выборах, приобретенном опыте, о том, в чем он видит корень проблем и противоречий и новые источники возможностей для Пулковской обсерватории. Назар Робертович родился в семье астрономов. Папа изучал галактики, затем Солнце, мама — радиоастроном. Он говорит, что родился и вырос в Пулковской обсерватории, зная все ее изломы и трещинки. Здесь в 1986 году он начал свой профессиональный путь.

Читать далее

У истоков современных станков с ЧПУ: история создания жаккардовой машины на универсальном двоичном коде

На фото: Модель жаккардовой машины образца 1867 г. В начале XIX века во Франции появилась революционная промышленная технология — полуавтоматизированный станок для точного нанесения сложных узоров на ткани. Создателем этого ткацкого станка был талантливый изобретатель-самоучка Жозеф Мари Жаккар (7 июля 1752 г. — 7 августа 1834 г.). Важнейший принцип работы удивительной машины, созданной Жаккаром, — использование универсального двоичного кода («есть отверстие — нет отверстия»), то есть предварительно «запрограммированных» на картонных перфокартах инструкций для челнока с уточной нитью, позволяющих точно воспроизводить сложные узоры и рисунки на ткани. Этот ткацкий станок с «программным управлением» намного опередил свое время и фактически стал прообразом первых компьютерных устройств. В частности, в начале 1830-х идею Жаккара с перфокартами попытался применить на практике англичанин Чарльз Бэббидж, разработавший «аналитическую машину» — специальное устройство для решения различных математических задач.

Читать далее

Перспективы применения БПЛА в нефтегазовой отрасли: от геодезии до геологической разведки

Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) все чаще встречаются в разных отраслях промышленности. Дроны сейчас решают маркшейдерские задачи, помогают в геологической разведке, а также в инспекции заводов и промышленных сооружений. Под воздействием всеобщей цифровизации большинство компаний начали внедрять инновационные инструменты, чтобы минимизировать издержки и сохранить позиции на конкурентном рынке. Этот процесс не обошел стороной и нефтегазовую отрасль. Многие нефтяные компании, например Shell, «Газпром», «Роснефть», «Лукойл», уже используют БПЛА. Использование БПЛА вместо традиционных методов проверки и инспекции объектов нефтегазовой отрасли помогает существенно повысить производительность и не требует крупных финансовых затрат, при этом гарантируя безопасность инспекторов, которым больше не нужно самостоятельно осматривать производственный комплекс. Чаще всего нефтегазовые компании используют дроны для мониторинга производственных объектов. Например, во время осмотра факельных установок можно оценить состояние трубопроводов, насосов и других элементов конструкции, не останавливая работы.

Читать далее

Гибридные морские суда: от контейнеровозов до современных круизных лайнеров

Норвежская компания Hurtigruten объявила об успешном завершении испытаний нового корабля – круизного лайнера с гибридной силовой установкой. Судно «MS Roald Amundsen» получило название в честь знаменитого полярного исследователя и предназначено для работы в северных широтах. Оно стало первым в мире кораблем такого класса, в котором помимо традиционного дизельного мотора для движения используется электрический двигатель и питание от батарей. Электрический двигатель – вспомогательный, он будет применяться время от времени. Судно в таком режиме полностью сохраняет маневренность и скорость, однако запаса энергии в батареях хватит не более чем на полчаса непрерывной работы. «MS Roald Amundsen» – корабль отчасти экспериментальный, он создан и для того, чтобы на практике проверить некоторые передовые концепции. Например, несмотря на то, что основной путь гибрид пройдет на дизелях, регулярное переключение на электродвигатель в итоге должно снизить выбросы углекислого газа в атмосферу на 20 %.

Читать далее

Смогут ли перовскитные материалы завоевать мировую солнечную энергетику: кратко о главном

Начало XXI века, как из рога изобилия, осыпало человечество новыми вариантами вроде бы давно известных материалов. Многие из них показали себя крайне перспективными: взять тот же графен, углеродные нанотрубки, а с 2012 года — и перовскиты. Их структура так необычна, что обещает им большое будущее и в солнечной энергетике и связи. Но, как и с предыдущими чудо-материалами, не все с ними складывается гладко. Похоже, «приручить» эти материалы будет сложнее, чем казалось. Первый мощный всплеск интереса к перовскитам пришелся на 2012 год. Тогда несколько работ показали, что они могут преобразовывать солнечный свет в электроэнергию с КПД, близким к кремниевым солнечным батареям того времени. В 2013 году журнал Science даже включил перовскиты в список десяти прорывов года: «Перовскиты дешевы, просты в производстве и уже сейчас преобразовывают 15 процентов энергии солнечного света в электричество». Автор статьи писал, что хотя это и ниже, чем у серийных кремниевых, материал-новичок быстро совершенствуется.

Читать далее