Проведение Специальной военной операции Российской Федерации на территории Украины предоставило возможность провести полную и всестороннюю оценку как современных, так и давно используемых комплексов вооружения Вооруженных сил. Например, Турецкие БПЛА «Байрактар», получившие известность в ходе конфликта в Нагорном Карабахе, продемонстрировали свою эффективность, однако их превосходство было существенно подорвано при столкновении с многоуровневой российской системой противовоздушной обороны в зоне СВО. Параллельно с этим, в контексте недавних событий, касающихся немецкой техники «Леопард» и колебаний котировок концерна Rheinmetall, зарубежные конкуренты проявляют повышенный интерес к будущим коммерческим возможностям. Тем не менее, в данном конфликте был выявлен максимальный потенциал ряда образцов вооружения, ранее носивших малоизвестный или эпизодический характер, в частности, в области ударных беспилотных систем.
Архив рубрики: Оружие и военные технологии
Бронированные машины воздушно-десантных сил. Часть 2
К концу 1960-х годов советские воздушно-десантные войска были укомплектованы буксируемыми артиллерийскими системами и самоходными артиллерийскими установками. На авиадесантируемые САУ также возлагалась функция перевозки личного состава и техники поверх бронемашин, которые в наступательных действиях использовались в роли танков. Тем не менее, малогабаритная АСУ-57 массой 3,5 т обладала недостаточной защитой и ограничивалась перевозкой не более четырех десантников, тогда как более массивный АСУ-85, оснащенный лобовой броней, защищающей от малокалиберных снарядов, и мощным 85-мм орудием, оказался излишне тяжелым. В военно-транспортный самолет Ан-12, который в 1960–1970-е годы служил основным средством воздушного базирования ВДВ, помещалась лишь одна самоходная установка массой 15,5 т. Частично эту непростую проблему компенсировали задействование колесных бронированных разведывательно – дозорных машин БРДМ-1, которые ранее использовались как для проведения разведки, так и для эвакуации десанта и переносных противотанковых ракетных комплексов.
Импортозамещение в военном судостроении: корветы проектов 20380 и 20385
На представленной фотографии изображен корвет «Меркурий» проекта 20380 в его наиболее полной и последней модификации. В текущем виде данной разработки имеются существенные неимпортозамещенные узлы, такие как дизельный двигатель 16Д49 и РЛК «Заслон», что ставит под сомнение его дальнейшее развитие. Несмотря на очевидные трудности с последующим возведением новых корветов, процесс их проектирования продолжается. Примером может служить недавнее заложение корвета «Ретивый» проекта 20385 на Амурском судостроительном заводе. В целом, перечень корветов, строительство которых либо сопряжено с высокой степенью неопределенности, либо невозможно ввиду санкционных ограничений, включает следующие модели. По проекту 20380: «Строгий» (заложен на «Северной верфи» в 2015 году, однако его корпус до недавнего времени находился в резерве, и его текущий статус неясен), а также «Грозный» и «Бравый». По проекту 20385: «Бурный», «Разумный», «Быстрый» и «Ретивый».
Бронированные машины воздушно-десантных сил. Часть 1
В августе 1930 года на учебно-тренировочных маневрах ВВС РККА под Воронежем впервые на территории нашей страны была проведена уникальная операция по выброске десантного подразделения численностью двенадцать человек с парашютов. Поскольку опыт был оценен как очень успешный, в 1931 году в Ленинградском военном округе на базе 11-й стрелковой дивизии был сформирован первый авиационный моторизованный десантный отряд, насчитывающий сто шестьдесят четыре человека. Изначально основными задачами парашютно-десантных формирований предполагались диверсионные действия и захват критически важных объектов в тылу противника. Тем не менее, военные теоретики прогнозировали, что при увеличении численности воздушно-десантные подразделения могут быть задействованы для окружения сил противника, создания плацдармов и оперативной переброски войск в зоны угрозы.
Турция начала модернизацию танков M60T, M60A3 и Leopard 2A4: подробности проекта
На представленной фотографии изображен первый опытный танк модели TİYK-М60А3. На данный момент данная машина не полностью укомплектована. Вооруженные силы Турции планируют провести глубокую модернизацию существующего танкового парка. В настоящее время разрабатывается несколько новых проектов по обновлению бронетехники различных типов, находящихся на вооружении. В частности, танки модели M60A3 будут переоборудованы согласно новому проекту TİYK-М60А3. Данная разработка достигла стадии создания опытного образца, и в ближайшее время ожидается начало испытаний. Танковый парк сухопутных войск Турции представляет собой значительный по своему объему, однако не отличается новизной. По количественному составу его ядром до сих пор остаются танки M60 американского производства в нескольких модификациях — их насчитывается свыше 750–770 единиц. Кроме того, в действующем составе и на складах сохраняется практически такое же количество еще более ранних моделей M48.
Китайский самолет-амфибия AG-600 «Цзяолун» поднялся в небо
Китай демонстрирует поразительные успехи в многочисленных сферах науки и техники. В прошлом году страна установила очередной рекорд в авиационной отрасли: китайские специалисты самостоятельно спроектировали, построили и успешно испытали тяжелый самолет – амфибию. Самыей первый полет экспериментального образца данной национальной разработки, самолета-амфибии AG-600 «Цзяолун» («Водяной дракон»), состоялся 24 декабря 2017 года на аэродроме Цзинвань, расположенном вблизи города Чжухай провинции Гуандун на юге Китая. Взлет, произошедший в 09:39 по местному времени, прошел в штатном режиме, а продолжительность полета AG-600 составила около часа; при этом шасси не было убрано во время полета. На первом испытании нового самолета-амфибии присутствовали многочисленные зрители, собравшиеся на аэродроме.
