Иллюстрация: Alfred Amruth et al. / Nature Astronomy, N + 1. Группа астрономов провела очень тщательный сравнительный анализ эффективности моделей темной материи, основанных на тяжелых и легких частицах (WIMPs и аксионах), в воспроизведении явлений, возникающих при интенсивном гравитационном линзировании. В рамках этого исследования была использована система HS 0810+2554, представляющая собой эллиптическую галактику, вызывающую четырехкратное линзирование квазара. Полученные результаты продемонстрировали, что волновые свойства аксионов, характерные для частиц сверхмалой массы, потенциально могут объяснить наблюдаемые флуктуации и аномалии на изображениях. Данная работа опубликована в журнале Nature Astronomy. Следует отметить, что концепция темной материи появилась в астрофизике как ответ на необходимость объяснения ряда аномалий, зафиксированных в реликтовом излучении, вращении галактик, гравитационном линзировании и других областях.
Тяжелый атомный ракетный крейсер “Петр Великий”: гроза Российского флота
Тяжелый атомный ракетный крейсер (ТАРКР) проекта 1144.3 «Пётр Великий» представляет собой весьма высокотехнологичную и боево-комплексную систему, которая укомплектована передовыми средствами быстрого поражения, навигации, целеуказания, разведки и активного управления. По мнению многих экспертов, данный корабль превосходит по сложности даже атомные подводные ракетоносцы. Разработка этого судна в нашей стране заняла период в двенадцать лет. Изначально заложенный для нужд Тихоокеанского флота под наименованием «Юрий Андропов», он в 1998 году перешел в состав Северного флота Российской Федерации и получил имя «Пётр Великий». Акт о принятии атомного крейсера в состав российского флота был подписан 9 апреля 1998 года, а 18 апреля на борту «Петра Великого» состоялась торжественная церемония поднятия Андреевского флага. Данный корабль классифицируется как атомный ракетный крейсер третьего поколения и является крупнейшим в мире боевым кораблем, не предназначенным для авианесущих задач.
Железная птичка российской армии Су-27 и мысли американских летчиков о немедленном катапультировании
«Если эта птичка встретится мне в бою, я вынужден буду катапультироваться», — столь лаконично и ёмко резюмировал свои впечатления от демонстрации возможностей тяжелого фронтового истребителя Су-27 американский пилот. Данный инцидент произошел в 1989 году на авиасалоне в Ле-Бурже, где уникальный советский самолет впервые был представлен широкой публике. Более того, он продемонстрировал свои возможности потенциальному противнику — Соединенным Штатам, стране, чьи разработки в области создания истребителей четвертого поколения способствовали появлению самого Су-27. Тем не менее, нецелесообразно делать столь откровенные заявления о полном следовании отечественной авиационной промышленности американским образцам. Действительно, работы в рамках программы FX — Fighter Experimental, то есть «Экспериментальный истребитель», начались в марте 1966 года.
Армейские защитные материалы и высокие технологии. Часть 2.
На протяжении почти столетия компания Alcoa Defense демонстрирует глубокое понимание передовых технологий, выступая в качестве надёжного партнёра и поставщика для различных оборонных структур. Её продукция обеспечивает поддержание высокого уровня защиты всех наземных, воздушных и морских платформ вооружения. Продолжая обсуждавшуюся тему, вице-президент Alcoa Defense Маргарет Косентино указала, что одним из многообещающих векторов развития является технология штамповки крупных металлических компонентов. Данный метод позволяет достичь значительно более высокой прочности монолитных деталей, а также обеспечивает более эффективное распределение материала заготовки в зависимости от специфических нагрузок, действующих в различных зонах изделия.
Россия создала суперсовременный двухтопливный газотурбинный корабельный двигатель
В России в настоящее время реализуется программа импортозамещения, в рамках которой все научные и производственные структуры осваивают выпуск продукции, ранее не производившейся на территории страны. Недавно хорошо известное специалистам НПО «Сатурн» разработало мощный двухтопливный газотурбинный корабельный двигатель под шифром Е70/8РД. Данная разработка относится к классу изделий, впервые созданных в России со времен распада СССР. Ключевой особенностью двигателя Е70/8РД является его функция бесперебойного переключения между работой на жидком топливе и газе без снижения мощности. Данный агрегат успешно прошел всесторонние испытания и готов к серийному выпуску, мощности для которого уже обеспечены на заводе НПО «Сатурн» в Рыбинске. Этот универсальный двигатель может использоваться в силовых установках ледоколов, грузовых и пассажирских судов.
Доказано, что распространение звука против ветра не теряет интенсивности для слушающего
Финские физики опровергли общепринятое заблуждение о неэффективности крика навстречу ветру. Согласно их данным, звук, испускаемый человеком в направлении ветра, не утрачивает своей интенсивности. Напротив, турбулентные эффекты формируют зону пониженного давления в области ушей, что создает субъективное ощущение снижения громкости у кричащего. Для верификации своих расчетов ученые провели замеры на взлетно-посадочной полосе аэропорта, используя фургон, оборудованный динамиками и микрофонами. Результаты исследования опубликованы в издании *Scientific Reports*, а также освещены на сайте Университета Аалто. Распространенное мнение о малоэффективности такого крика закрепилось в английском языке в виде идиомы, обозначающей тщетные попытки донести свои мысли до людей, не разделяющих их точку зрения.
