В Массачусетском технологическом создали самоходный 3D-принтер для печати зданий. На первый взгляд, «цифровая строительная платформа» так же неповоротлива, как и её название. Сопло прикреплено к паре роботизированных “рук”, насаженных на конструкцию похожую на радиоуправляемый внедорожник с гусеничными лентами. Да ещё бортовой прицеп позади — с двумя большими пристёгнутыми металлическими баками. В действительности, вся эта громоздкая система — мобильный 3D-принтер. В MIT уверены: эта разработка может произвести революцию в строительном деле как на Земле, так и — в отдалённом будущем — на других планетах. Идея 3D-печати зданий, конечно же, не нова. Попытки возведения построек подобным образом совершались и раньше — с переменным успехом. Что отличает этот проект от большинства конкурирующих — так это сдвиг производственного процесса: переход от блочного строительства, к печати всей необходимой структуры за один проход.
Ученые Томского государственного университета разрабатывают ультразвуковой 3D-принтер, к 2020 году они планируют создать работающий прототип прибора. На данный момент радиофизики собрали прибор для левитации упорядоченной группы частиц пенопласта, сейчас материал может двигаться вверх-вниз и вправо-влево. Помимо ультразвуковой 
Россия почти полностью унаследовала атомный подводный флот от СССР. А с атомными подлодками у Советского Союза все обстояло, мягко скажем, неоднозначно. Страна Советов до сих пор занимает «почетное» первое место по количеству затонувших атомных субмарин. Всего погибло четыре таких корабля: К-278 «Комсомолец», К-219, К-27 и К-8. Американцы отправили «на дно» две своих атомных субмарины, еще две подлодки потеряла Россия, включая печально известный «Курск», принадлежащий к проекту 949А «Антей». Кстати, про последний. Именно относящаяся к нему 
Что делать, если производственные мощности не могут удовлетворить растущий спрос потребностей рынка, а нового оборудования ждать не менее полугода? О том, как изыскать резервы внутри производственного процесса, поговорим в этой статье. Холдинг «Cordiant» объединяет Ярославский шинный завод, ПАО «Омскшина», ЗАО «Кордиан-Восток» (г. Омск) и научно-технический центр «Интайр». На заводах производятся шины для легковых автомобилей всех ходовых типоразмеров, зимние и летние модели под брендом «Cordiant», а также выпускаются шины для грузовых машин, большегрузных фур, автобусов и троллейбусов под брендами «Cordiant Professional» и «TyRex AllSteel». АО «Кордиант» занимает одну из 
У нас развивается направление носимой электроники: работаем с браслетами, нативной биометрией, носимыми RFID-метками, есть мобильные Холтеры для снятия ЭКГ для спасателей и так далее. Логичным продолжением стала каска, потому что она много кому нужна. Каска (точнее, IoT-модуль, который модифицирует любую каску) очень хорошо ложится во фреймворк, когда есть события производства и события каски. Например, сейчас, когда на турникете СКУД уже прошли пять человек, а в касках — только четверо, то уже понятно, что не так. Или когда рабочий полез в опасную зону, где сейчас что-то работает, каска может его остановить криком: «Стой, #$%@, ты куда?» — или сразу долбануть током. Ток, кстати, проверили с врачами, но в релиз он не вошёл. Зато вспышки света и вибрация вошли. Ещё в модуле скомпонована 
Физики смогли синтезировать кислород-дефицитный купрат бария Ba2CuO4-y, который становится сверхпроводящим уже при 73 кельвинах. Это соединение обладает структурой перовскита с очень сжатым октаэдром и концентрацией дырок выше, чем раньше считалось оптимальным для подобных сверхпроводников. Результаты исследования, 
