Компания ANSYS выпустила новый продукт под названием ANSYS Motion. ANSYS Motion – это инженерное решение нового поколения, основанное на разработке DAFUL компании VirtualMotion Inc., которому до сих пор нет равных в скорости, точности и возможностях. Его преимущества особенно очевидны при анализе больших механизмов во вращающихся машинах и там, где вместе с кинематикой необходимо определить НДС отдельных компонентов системы. ANSYS Motion совмещает четыре тесно интегрированные схемы решения: жесткие тела, деформируемые тела, модальный анализ и бессеточный метод EasyFlex. Что в совокупности дает беспрецедентные возможности для анализа систем и механизмов, выходящие за рамки функционала ANSYS Rigid Body Dynamics.
Архив за день: 12.07.2019
В МФТИ разработан прототип энергоэффективных запоминающих устройств
Ученым из МФТИ и их коллегам из Германии и Нидерландов удалось добиться переключения намагниченности материала на предельно коротких временах и с минимальными энергетическими затратами. Другими словами, исследователи разработали прототип энергоэффективных запоминающих устройств. Статья опубликована в журнале Nature. В области стремительно развивающихся информационных технологий велик спрос на устройства, контролируемые квантовыми механизмами без энергетических потерь. Ведь более 3% мирового электричества идет на обслуживание центров хранения данных — и цифра продолжает расти. Фундаментальные законы физики совсем не запрещают существование технологии быстрого и энергетически эффективного хранения данных — а ведь именно чтение и запись информации является «бутылочным горлышком» в развитии информационных технологий.
Первая в России роботизированная линия для бесстапельной сборки крупных самолетов собрана в Ульяновске
Первая отечественная полностью роботизированная линия для бесстапельной сборки крупных самолетов собрана в Ульяновске на заводе «Авиастар-СП». Уже летом этого года линия будет задействована при производстве новых военно-транспортных самолетов Ил-476. А с начала следующего года — при выпуске отечественного пассажирского лайнера Ил-114 на заводе «Объединенной авиастроительной корпорации» в Подмосковье. Заложенная разработчиками производственная мощность поточной линии позволит собирать до 18 самолётов год. По сравнению с ранее существующими технологиями это увеличит скорость сборки в четыре раза. Новая технология и оборудование разработаны московским ЗАО «Авиационный консалтинг-Техно»; в состав команды разработчиков вошли более 70 специалистов, конструкторов и инженеров, большинство из которых — выпускники Московского авиационного института и других ведущих столичных вузов.
