Создание сложных систем, от автомобилей до атомных станций, в современном производстве редко обходится без формирования единой информационной среды, где накапливается и обрабатывается вся информация с ключевых этапов жизненного цикла изделия. Единая информационная среда (ЕИС) впервые начала создаваться в «Туполеве» в рамках проекта воспроизводства Ту-160. О принципах и перспективах ЕИС рассказал заместитель генерального директора компании «Туполев» по качеству и развитию системы управления Иван Голубушин. – Чем обусловлена необходимость создания на «Туполеве» единой информационной среды? – В рамках работ по возобновлению производства Ту-160, по сути, предполагалось пройти все этапы жизненного цикла изделия и актуализировать технологии его изготовления. Сегодня без использования средств автоматизации деятельности это невозможно. Требуется комплексная система, учитывающая все особенности постановки продукции на производство, включающая программно-аппаратные средства и методологию их применения на том или ином отрезке жизненного цикла. В 2015 году Минпромторг России утвердил финансирование проекта по созданию ЕИС с условием отчуждаемости результатов технического проектирования в пользу отраслевых компаний.
Архив за день: 05.11.2020
Производство новейшего двигателя ВК-2500П для ударного вертолета Ми-28НМ начато на площадке “ОДК-Климов”
Входящая в современный состав Ростеха группа “Объединенная двигателестроительная корпорация” приступила к серийному производству новейшего двигателя ВК-2500П, предназначенного для модернизированного ударного вертолета Ми-28НМ. Об этом сообщили в пресс-службе госкорпорации «Ростех» со ссылкой на исполнительного директора «ОДК-Климов» Александра Ватагин. ВК-2500П является новейшей версией двигателя ВК-2500, который устанавливается на вертолеты марки Миля и Камова. Двигатель разрабатывался с учетом опыта применения Ми-28Н в Сирии. В новом двигателе модернизирована система автоматического управления и система защиты, которая восстанавливает штатную работу двигателя при его остановке, при попадании пороховых и выхлопных газов и возникновении помпажа. «По своим техническим возможностям и эксплуатационным качествам ВК-2500П соответствует наиболее современным требованиям, предъявляемым к вертолетным двигателям. В настоящее время мы уже приступили к сборке первых серийных образцов», — приводят в Ростехе слова Ватагина.
