Одной из главных новостей для отечественной космонавтики стал недавно расторгнутый «Роскосмосом» контракт на производство ракет «Ангара-1.2», которые должны были вывести в космос спутники связи системы «Гонец». В корпорации приняли решение о том, что доставлять спутники на орбиту будет ракета-носитель «Союз-2». При этом начало серийного производства ракет «Ангара» в очередной раз перенесли, теперь их производство должно начаться в Омске на мощностях производственного объединения «Полёт» в 2023 году. Контракт на строительство ракет «Ангара» общей стоимостью более двух миллиардов рублей, который был подписан между Центром Хруничева и «Роскосмосом» 25 июля 2019 года, расторгли 30 октября, что в некотором роде стало настоящей сенсацией. Ранее российская космическая госкорпорация рассчитывала вывести в космос спутники связи «Гонец-М», запуски должны были состояться в 2021 году с использованием ракеты-носителя «Ангара-1.2». Теперь в «Роскосмосе» говорят о том, что запуски будут выполнены с привлечением ракеты-носителя «Союз-2», данная ракета в полном объеме адаптирована под запуск спутников связи «Гонец», поэтому проблем с их выводом в космос возникнуть не должно.
Архив за месяц: Январь 2020
От СМК к процессному управлению: опыт Раменского приборостроительного конструкторского бюро
Руководитель отдела управления качеством АО «Раменское приборостроительное конструкторское бюро» Эдуард Трофимов – об успешной практике внедрения методов управления процессами через модернизацию СМК, которая позволяет уйти от формального описания ее процессов, усовершенствовать настоящую систему нормативного обеспечения организации и, как следствие, систему управления предприятием в целом. Представители оборонно-промышленного комплекса, хотя и работают в общих для всех российских предприятий экономических реалиях, обладают своей уникальной спецификой, накладывающей отпечаток на все процессы и взаимосвязи, выстроенные на предприятии. Закрытость, строгая регламентированность, «многомерность» регулирующих требований создают дополнительные сложности в процессе модернизации как производства, так и систем управления, и вынуждают адаптировать под себя внедряемые системы и методики. Основой таких изменений является процессный подход, когда на предприятии комплексно нормализуется система бизнес-процессов и документооборота.
Впервые создана стабилизированная кристаллами микрокапсула из двух жидкостей для медицины и микросенсоров
Физики из Германии впервые построили микрокапсулу из двух жидкостей, которая не разрушается во время движения. Для этого ученые использовали нематический жидкий кристалл как материал оболочки: в ней сила упругости уравновешивает силу лобового сопротивления, возникающую из-за циркуляции жидкости внутри капли, и капля остается стабильной. Более того, капля самопроизвольно ускоряется, выбрасывая материал оболочки в окружающую среду. Статья опубликована в Physical Review Letters, кратко о ней сообщает Physics. Ученые давно разрабатывают управляемые микроскопические устройства. Помимо очевидных применений в медицинских целях — например, для направленной доставки лекарств в органы — такие устройства также необходимы для создания микросенсоров и микрореакторов. Один из самых распространенных (и самых простых) примеров такого устройства — это микрокапсула, собранная из двух несмешивающихся жидкостей.
Физики оценили вероятность появления микроскопических черных дыр при столкновении электронов на адронном коллайдере
Физики из США теоретически оценили сечение и вероятность рождения миниатюрных черных дыр при столкновении двух электронов. Оказалось, что несмотря на усиление гравитационного взаимодействия на энергии сто гигаэлектронвольт черные дыры рождаются с ничтожной вероятностью около 10−13 и крошечным сечением порядка 10−45 квадратных сантиметров. Это в триллион раз меньше наивной геометрической оценки. Более того, при увеличении энергии столкновения сечение рождения черных дыр остается постоянным. Статья опубликована в Physics Letters B и находится в открытом доступе. Гипотеза обруча (the hoop conjecture) утверждает, что столкновение двух высокоэнергетических частиц может родить миниатюрную черную дыру — для этого нужно, чтобы в какой-то момент частицы оказались на расстоянии меньше радиуса Шварцшильда, рассчитанного для энергии столкновения в системе центра инерции.
Голографический принцип и передача информации быстрее скорости света: кратко о главном
Даже людям, далеким от физики, известно, что максимальная возможная скорость передачи данных любого сигнала равна скорости света в вакууме. Она обозначается буквой «c», и это почти 300 тысяч километров в секунду. Скорость света в вакууме — одна из фундаментальных физических констант. Невозможность достижения скоростей, превышающих скорость света в трёхмерном пространстве, — вывод из Специальной Теории Относительности (СТО) Эйнштейна. Обычно, когда утверждают то, что СТО запрещает передачу информации выше скорости света, делается неявное предположение, что иного способа, кроме как «привязать информацию» к фотону и передавать её, больше не существует. Однако, находится и другой способ. Хорошо известная физическая гипотеза — голографический принцип (современный и широко используемый сегодня инструмент теоретической физики) указывает на интересный феномен: «Явления, происходящие в трехмерном пространстве, могут быть спроецированы на удаленный «экран» без потери информации» — Леонард Сасскинд «The World as a Hologram»[стр. 3].
Новые электропоезда “Иволга 2.0” для Московской ЦД: фоторепортаж с производства
ЭГ2Тв (Электропоезд Городской, 2-й тип, Тверской), известный также под коммерческим названием “Иволга” — электропоезд постоянного тока напряжения 3 кВ, созданный на ОАО «Тверской вагоностроительный завод» (ТВЗ) в 2014 году как родоначальник базовой универсальной платформы российских электропоездов нового поколения. Заводское обозначение поезда — 62-4496; заводские обозначения вагонов — 62-4497, 62-4498 и 62-4499 для прицепных головных, моторных промежуточных и прицепных промежуточных вагонов, соответственно. По состоянию на конец 2019 года было создано три конструктивных исполнения данной серии, условно именуемых как «Иволга» (базовая версия с расположением сидений по схеме 2+1), «Иволга-1.0» (версия с увеличенным числом мест, расположенных по схеме 2+2 и расширенным оснащением салона) и «Иволга-2.0» (версия с более гладкой формой кабины машиниста, новыми салонными дверями и дополненным в сравнении с «Иволгой-1.0» оснащением салона).
