На фото: Реактор Гейзенберга в Хайгерлохе. Теперь это музей. История уранового проекта Третьего рейха, так, как она обычно излагается, лично мне очень напоминает книгу с вырванными страницами. Вся она предстает историей сплошных неудач и провалов, программой с неясными целями и бесполезной тратой ценных ресурсов. По сути дела, выстроен некий нарратив о немецкой атомной программе, который нелогичен, в котором есть существенные нестыковки, но который усиленно навязывается. Однако некоторые сведения, которые удалось отыскать в публикациях, в том числе и сравнительно недавних исследованиях по истории немецких военно-технических разработок, позволяют взглянуть на немецкий урановый проект совсем иначе. Нацистов интересовали в первую очередь компактный энергетический реактор и термоядерное оружие. В обширной и по-немецки добротной работе Гюнтера Нагеля “Wissenschaft für den Krieg” более чем в тысячу страниц, основанной на богатом архивном материале, даются весьма интересные сведения о том, как физики Третьего рейха представляли себе использование атомной энергии. В книге речь идет главным образом о секретных работах отдела исследований
Архив за день: 16.01.2020
Рассказ о производстве поездов для метро и рельсовых автобусов на заводе “Метровагонмаш”
Недавно АО “Трансмашхолдинг” представил новый рельсовый автобус РА-3. РА-3 прошел сертификацию, подтверждающую соответствие требованиям безопасности жд транспорта и пассажирских перевозок. К концу того же месяца МЕТРОВАГОНМАШ отправил первые три рельсовых автобуса на Сахалин и приступил к сборке 23 составов, заказанных АО «ЦППК». С 2016 года на заводе начат выпуск новой серии поездов «Москва». На начало октября 2019 г. завод уже изготовил 174 состава общей численностью 1294 вагона. Поезда «Москва» работают в метрополитенах Москвы, Баку и Ташкента. И все это на фоне масштабной реконструкции завода, направленной на внедрение концепции Индустрия 4.0. В общем, в жизни МЕТРОВАГОНМАШа происходит много интересного. И это хороший повод познакомиться с предприятием поближе и посмотреть на него «от и до». С чего начинается вагон? С чистого стального листа.
Правильные методы внедрения системы документооборота приводят к правильной интеграции ИТ-ресурсов компании
Интеграция бизнес-приложений предприятия вокруг СЭД дает разным категориям пользователей возможность работать через единый интерфейс, использовать общую нормативно-справочную информацию (НСИ), быть уверенными в её качестве, полноте и актуальности. По этой причине СЭД часто становится связующим звеном для других корпоративных систем, так что от неё ждут высокого уровня интеграции с любыми продуктами, как тиражными, так и «самописными» – со всем (или почти всем), что есть на предприятии. Это могут быть как решения на платформе «1С:Предприятие», так и системы других производителей. Например, в «1С:Документообороте» давно существует и постоянно развивается интеграция как с системами класса ERP, так и с другими: с кадровыми – для обмена кадровой НСИ, с системами бухгалтерского учета – для хранения и маршрутизации первичной бухгалтерской документации. Типовой «1С:Документооборот» прямо «из коробки» поддерживает интеграцию с основными бизнес-решениями на платформе «1С:Предприятие»: 1С:ERP, «1С:Управлением холдингом», «1С:Зарплатой и управлением персоналом» и «1С:Бухгалтерией».
Унификация боевых бронированных машин: принципы, настоящее и будущее
Унификация боевых бронированных машин по шасси и другим компонентам позволяет существенно упрощать и удешевлять эксплуатацию, а также обеспечивает рост основных технических характеристик. Наиболее высокие результаты такого рода можно получить при разработке унифицированных семейств на общей базе. Однако пока такие идеи получают лишь ограниченное распространение и далеко не всегда реализуются в полной мере. Идея семейств ББМ на основе общих компонентов появилась достаточно давно и развивалась в течение длительного времени. К примеру, в отечественном «Вестнике бронетанковой техники» еще в 1991 г. описывалась концепция «комплекса боевых машин переднего края» (КБМПК). Она предлагала строительство пяти бронемашин с общим шасси и разными функциями. КБМПК включал танк со всеми характерными чертами и возможностями, тяжелую и хорошо защищенную боевую машину пехоты, машину огневой поддержки, самоходный комплекс противовоздушной обороны, а также машину разведки и управления боем.
