ВКМ-Сталь наращивает мощности по производству крупного литья для железнодорожного состава

Литейое предприятие «ВКМ-Сталь», входящее в периметр одного из крупнейших производителей вагонов в России — компанию «РМ Рейл», завершило первый этап модернизации производства запуском новой дуговой сталеплавильной печи. За счет характеристик печи продолжительность плавки станет меньше на 30-40%, а это повысит производственные мощности и позволит нам перейти отметку в 1000 вагонокомплектов в месяц. В рамках второго этапа, который завершится в августе, планируется достигнуть показателя свыше 1200 вагонокомплектов в месяц. Модернизация литейного производства проводится в рамках стратегии РМ Рейл по развитию компонентного бизнеса, которая позволит даже в условиях снижения спроса на рынке вагонов предлагать клиентам высококачественное литье для ремонтов и сервисного обслуживания подвижного состава. В рамках первого этапа была запущена современная электродуговая сталеплавильная печь переменного тока емкостью 16 т производства компании Thermomelt (Италия) и дробеметная камера производства компании Stem (Словения).

Читать далее

Израиль завершил разработку перспективного бронетранспортера с шифром “Эйтан”

На фото: Первый опытный “Эйтан” на выставке в 2018 г. Несколько лет назад в Израиле началась разработка перспективного бронетранспортера с шифром «Эйтан». К настоящему времени опытно-конструкторские работы завершены, а также выполнены мероприятия по подготовке серии. 9 февраля министерство обороны Израиля официально сообщило о запуске серийного производства такой техники. Разработка перспективного БТР началась в 2014 г. по результатам очередной операции Армии обороны Израиля. Боевые действия подтвердили необходимость строительства и развертывания большего числа тяжелых БТР и БМП с высоким уровнем защиты. Новый проект создавался Директоратом бронетанковой техники Минобороны при участии ряда израильских и зарубежных компаний. Последние в основном рассматривались в качестве поставщиков тех или иных комплектующих. Проектирование заняло около двух лет, и уже в 2016-м на испытания вывели первый опытный образец.

Читать далее

Свердловский инструментальный завод запустил новое производство высокотехнологичного протяжного инструмента

Свердловский инструментальный завод (СИЗ) запустил в Екатеринбурге первое в России передовое производство высокотехнологичного протяжного инструмента, сообщил Фонд развития промышленности (ФРП), который предоставил на проект заем 140 млн рублей. Общий бюджет проекта — 200 млн рублей. Предприятие создало новый производственный цех по выпуску металлообрабатывающего протяжного инструмента для прорезания елочных пазов и угловых протяжек с твердосплавными пластинами. Протяжкой называют способ обработки, при котором для удаления металла используется многолезвийный металлорежущий инструмент. Инструмент востребован производителями турбинных двигателей, генераторов и турбинных лопаток, насосов и топливного оборудования. Сегодня протяжки подобного типа выпускают лишь несколько предприятий в Германии, Швейцарии и Молдавии. СИЗ планирует около 10% продукции поставлять на экспорт в Белоруссию для БелАЗа и Минского тракторного завода.

Читать далее

КАМАЗ развивает программу повышения качества: интервью о результатах из первых уст

На фото: «Умный» гайковёрт для установки колёс на ГСК-2 будет сам рапортовать о выполненной операции. Первый в новом году документ, который генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин подписал в первый же официальный рабочий день, «О совершенствовании деятельности в 2020 году», и де-факто, и де-юре – приказ № 1. Именно ежегодный приказ по качеству задаёт вектор и тональность жизни всей компании и её работников. И ритм – напряжённый. Энергетика созидания определяет программу «Качество-2020», цели в формате SQDCM на год. Директор по качеству ПАО «КАМАЗ» – директор департамента качества Антон Сарайкин «расшифровывает» ключевые позиции первого документа года. – Антон Викторович, если расценивать итоги минувшего года как стартовую позицию для новых задач, насколько удалось достичь главного – чтобы качество для камазовцев действительно стало приоритетом номер один?

Читать далее

Новая воздушная линия между подстанциями 220 кВ “Лесозаводск” и “Спасск” введена ФСК ЕЭС

Компания «ФСК ЕЭС» поставила под напряжение новую воздушную линию между подстанциями 220 кВ «Лесозаводск» и «Спасск», завершив первый и второй этапы строительства ЛЭП 220 кВ «Лесозаводск — Спасск — Дальневосточная». Полное окончание работ намечено на декабрь 2020 года. Стоимость проекта превышает 8,3 млрд рублей. В результате реализации проекта будет увеличена надежность электроснабжения потребителей Приморского края, включая объекты Транссибирской магистрали и нефтепровода «Восточная Сибирь — Тихий океан». Общая протяженность ЛЭП 220 кВ «Лесозаводск — Спасск — Дальневосточная» составляет более 200 км. Проект включен в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года. На первом и втором этапах на территории Лесозаводского городского округа, Кировского и Спасского районов Приморского края возведено 167,7 км линии электропередачи. Построен спецпереход через реку Уссури протяженностью более 1,5 км с высотой опор 67 м. На действующих подстанциях 220 кВ «Спасск» и «Лесозаводск» расширены открытые распределительные устройства 220 кВ.

Читать далее

Новое производство емкостей, резервуаров и блочного оборудования открыто на базе бывшего завода “Сибнефтегазмаш” в Тюмени

На базе бывшего завода «Сибнефтегазмаш» компания ООО «Тюменьхиммаш» реализовала проект по изготовлению емкостей, резервуаров без давления и под давлением, аппаратов, нефтегазосепараторов, отстойников, складов цемента, нового блочного оборудования, металлоконструкций различного назначения. Полная модернизация производственных линий завершена в январе 2020 года, это позволит создать 150 новых рабочих мест, а общий объем капиталовложений в процесс модернизации составил 110 млн рублей. На заводе модернизированы основные производственные линии, приобретено новое оборудование и выполнены работы по автоматизации производства. Это позволило уменьшить цикл изготовления продукции за счет выполнения автоматической сварки всех швов, исключая из процесса слесарной доработки. История завода уводит нас в первую половину прошлого столетия, когда в г. Тюмени появилось одно из государственных предприятий – Тюменские механические мастерские ‘Красногвардеец’.

Читать далее