Ярославская компания АМТ — один из лидеров в производстве и продаже строительных 3D-принтеров — приступила к строительству жилого поселка при помощи строительного 3D-принтера собственного производства. Дома поселка расположатся под Ярославлем на участке площадью около полутора гектаров. Компания АМТ — резидент фонда «Сколково» (группа ВЭБ.РФ). Как отметил вице-президент, исполнительный директор кластера энергоэффективных технологий фонда Олег Дубнов, 3D-печать зданий и элементов сооружений скоро может стать мировым трендом и у российских компаний есть прекрасная возможность выбиться в лидеры. Уже напечатан корпус первого жилого дома. Всего в поселке планируется 12 домов, выполненных с помощью строительного 3D-принтера S-300. Большеформатный строительный принтер S-300 с рабочим полем 11,5×11,5×6 метров позволяет в короткие сроки возводить прямо на фундаменте здания высотой до двух этажей площадью до 120 кв. м.
Архив за день: 21.10.2021
Роснефть перевела свое крупнейшее нефтеперерабатывающее предприятие в Ангарске на катализаторы собственного производства
РНПК, крупнейшее перерабатывающее предприятие НК «Роснефть», перевела на катализаторы производства Компании три установки гидроочистки — дизельного топлива, вакуумного газойля и нафты. Применение собственных наукоемких продуктов в рамках реализации программы импортозамещения позволяет Компании получать дополнительные объемы бензина и дизельного топлива, характеристики которых соответствуют самым высоким экологическим требованиям с ультранизким содержанием серы — менее 10 ррm. Одной из главных задач программы является переход нефтеперерабатывающих заводов НК «Роснефть» на использование катализаторов собственного производства, что позволяет избежать рисков зависимости от зарубежной продукции. Благодаря применению собственного катализатора на установке гидрооблагораживания вакуумного газойля повысилось качество производства компонентов бензина «Евро-6» с улучшенными экологическими характеристиками.
Имитационное моделирование для оптимизации транспортно-логистических систем и объектов
Математическое моделирование давно и успешно применяется для комплексного предпроектного анализа вновь создаваемых или эффективной эксплуатации существующих технических систем, в частности – для систем мультимодальной транспортной логистики. Стоимость разработки и исследования компьютерных имитационных моделей (цифровых двойников) ничтожно мала по сравнению со стоимостью реальной транспортной инфраструктуры и потенциальными потерями от возможных ошибок при ее проектировании. Основным практическим приложением имитационного моделирования помимо ответа на традиционный вопрос «что будет, если?» является решение обратной задачи, то есть оптимизация интегральных параметров эффективности путем варьирования внутренних определяющих параметров системы. Типичные методики комбинирования методов алгебраической оптимизации и имитационного моделирования рассмотрены во многих теоретических работах (Fu, 2002; Bachelet, Yon, 2007), где приведены различные схемы взаимодействия этих процедур.
