Пожалуй, нет темы, вызывающей больше споров, чем целесообразность создания авианосцев для российского военно-морского флота (ВМФ). В целом по авианосной проблематике можно выделить три группы мнений. 1. Россия – это континентальная держава, мощный океанский флот ей не нужен, достаточно прибрежных кораблей, не крупнее класса корвет, и мощной береговой авиации. 2. России нужны полноценные авианосцы, атомные или не атомные, но с самолётами горизонтального взлёта и посадки, желательно с катапультами. 3. России достаточно создания лёгких авианосцев, с трамплином и самолётами горизонтального взлёта и посадки или с самолётами вертикального взлёта и посадки (СВВП). У всех приверженцев того или иного мнения имеется своя аргументация. Для начала попробуем рассмотреть цели и задачи некоего «сферического» российского авианосца, исходя из концепции надвидовой классификации вооружённых сил (ВС), рассмотренной автором в соответствующем материале.
Архив за день: 19.10.2021
Норникель завершил модернизацию Усть-Хантайской ГЭС: страницы истории
Фото: © www.nornickel.ru. ПАО «ГМК «Норильский никель», крупнейший мировой производитель палладия и высокосортного никеля, а также один из крупнейших производителей платины и меди, запустил после модернизации Усть-Хантайскую ГЭС в Норильске. Электростанция заработала на полную мощность после замены последнего, седьмого гидроагрегата. Уникальный проект модернизации самой северной ГЭС в России — очередной шаг «Норникеля» в реализации программы по обновлению энергетической инфраструктуры и выпуску углеродно-нейтральных металлов. Модернизация позволила увеличить мощности и КПД станции, а главное — повысить надёжность работы как самой ГЭС, так и энергосистемы региона. Специалисты трудились в суровых климатических условиях Заполярья, на действующем объекте. Были использовали уникальные технологии и оборудование, изготовленное отечественными производителями.
