В Минске прошло очередное заседание коллегии Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь. В ходе этого мероприятия состоялась выставка с показом последних разработок белорусской промышленности. Одним из экспонатов этой выставки стала перспективная реактивная система залпового огня «Флейта» разработки компании «БСВТ – новые технологии». Опытная РСЗО демонстрировалась впервые, ранее показывали только рекламные материалы. Комплекс «Флейта» представляет собой легкую РСЗО, включающую все необходимые компоненты. За счет колесного шасси обеспечивается высокая подвижность, современная электроника повышает огневые характеристики, а реактивные снаряды позволяют атаковать широкий круг целей. Важной особенностью проекта является широкое использование готовых компонентов, в т.ч. уже имеющихся на складах многих армий.
Архив за день: 31.07.2020
Разработан новый способ намотки электромоторов для тройного увеличения мощности с сохранением массогабаритных характеристик
Слабое место современных электромоторов — охлаждение. Ученые из Фраунгоферского института химической технологии придумали, как изменить нагревающуюся медную обмотку, чтобы мотор стал легче. В механическую энергию преобразуется около 90% электрической, современные электромоторы все равно теряют оставшиеся 10% в виде тепла, которое расходует медная обмотка статора. Чтобы охладить мотор, тепло обычно проводят через металлический кожух во внешний рукав с холодной водой, пишет Engineer. Однако, поскольку пластик не проводит тепло так же хорошо, как металл, подобную конструкцию невозможно выполнить из полимерных материалов. А это сделало бы электромоторы намного легче. Или — гораздо мощнее при том же весе.
Завершена аэродинамическая продувка высокоскоростной контрольной модели российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929
Завершился очередной этап испытаний в аэродинамических трубах по программе российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929, который совместно создают ПАО Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и Китайская корпорация гражданского авиастроения» (COMAC). Продувки новой высокоскоростной контрольной модели (High speed standard model — HSM), выполненной в масштабе 1:39 в конфигурации фюзеляж плюс крыло, в течение недели специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) при участии ОАК и СОМАС проводили в трансзвуковой аэродинамической трубе Т-128. Модель HSM была совместно спроектирована российскими и китайскими специалистами по аэродинамике. В течение года аналогичные испытания по программе CR929 проводились в КНР и ЕС. «Серия испытаний в разных странах позволила нам собрать данные, на основе которых мы сможем выполнить корректное сравнение результатов.
