Одним из первых электронных компонентов, при помощи которого можно было управлять электрическим током, стало обычное электромагнитное реле. Через некоторое время на свет появился первый германиевый транзистор, более современные кремниевые аналоги которого работают во всех без исключения электронных устройствах. А электроника следующего поколения может быть построена на основе других материалов, в частности диоксида ванадия (VO2). Ключевой особенностью этого материала является то, что он является диэлектриком при комнатной температуре и превращается в проводник при температуре свыше 68 градусов Цельсия. И такие материалы относятся к экзотическому классу переходных металлов-диэлектриков.
Каждый руководитель или владелец производственного предприятия задается вопросом: как повысить прибыль своего предприятия? В условиях постоянно растущей конкуренции банальное увеличение наценки приводит к потере своих позиций на рынке. Остается один путь – снижение затрат. Практика показывает, что повысить эффективность производства можно за счет замещения металлов и сплавов на термопласты. Какие преимущества могут быть достигнуты при замене металла на пластик? Оптимизация затрат может быть достигнута во всех отраслях современной промышленности – от агротехники до авиакосмической отрасли. Кроме очевидного преимущества термопластов перед металлами – снижения массы изделия, есть и другие, не менее важные.
Российские специалисты московского технопарка “Калибр” представили общественности разработку, которая способна потеснить с рынка зарубежные аналоги, сообщает официальный сайт мэра Москвы. Речь идет о разработке турбореактивного двигателя, предназначенного для беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Масса силовой установки, получившей название R500, составляет 200 кг, при этом обеспечивается тяга в 50 кг. Новые образцы БПЛА можно будет использовать для оперативного исследования определенной территории, доставки грузов и различной аппаратуры. Над этой разработкой специалисты трудятся с 2017 года. Им удалось в кратчайшие сроки создать действенный образец. Первое тестирование разработка прошла в августе 2018 года.
Создание Общего центра обслуживания, или ОЦО, — часть большой реформы финансово-экономического блока Группы АЛРОСА и стратегическая инициатива алмазодобытчика по повышению операционной эффективности. Среди крупных российских компаний мы оказались в числе догоняющих — практика ОЦО существует на рынке уже более 15 лет, и сегодня большинство промышленных компаний, в том числе горнорудного сектора, активно используют модель ОЦО. По словам финансового контролера АЛРОСА Максима Каданцева, в этом есть свои плюсы: больше шансов сделать правильно, ориентируясь на опыт других компаний. Несмотря на то, что в целом модель ОЦО унифицирована, ОЦО АЛРОСА будет особенным. Чем объясняются эти особенности, какую работу возьмет на себя новое предприятие и какого эффекта ожидает компания, рассказал Максим Каданцев.
Группа химиков синтезировала две новые модификации диоксида кремния высокого давления. Это метастабильные фазы коэсита, в которых кремний имеет координационное число от четырех до шести. Интересно, что некоторые из образованных атомами кислорода октаэдров в этих структурах соединяются между собой по граням, что не характерно для большинства кристаллических структур и противоречит одному из правил Полинга. Возможность образования таких кристаллов может объяснить распределение силикатных минералов и их расплавов в глубоких слоях мантии Земли, 
Япония решила пойти по пути стран, которые самостоятельно разрабатывают истребители пятого поколения. Разработка нового боевого самолета началась в Стране восходящего солнца еще в 2004 году. При этом первоначально перспективы данного проекта вызывали массу вопросов, а сами японские военные рассматривали возможность приобретения готовых боевых самолетов пятого поколения у США, расценивая это как более быстрый и дешевый вариант. Несмотря на это со временем самолет, который рассматривался как демонстратор новых военных возможностей и технологий Японии и отработки технологии «стелс», превратился в самостоятельный проект истребителя пятого поколения, у которого все еще есть перспективы стать полноценным серийным боевым самолетом.
