К танкам у британцев особое отношение. Это неудивительно, если учесть, что самой своей концепцией эти машины обязаны Туманному Альбиону. Первым в истории танком, примененным в боевых действиях, стал британский Mark I. Хотя самым совершенным танком Первой мировой небезосновательно считают легкий французский Рено FT. Во Второй мировой Великобритания породила целый ряд странных, а иногда и архаичных изделий. Были и удачные. Уже в 1945-м начался выпуск «Центурион», который сами британцы иногда называют лучшим танком Второй мировой (как известно, непосредственно в войне он не принимал участия). Хорошая живучесть и отличная надежность позволили машине прослужить много десятилетий и войти в число лучших танков XX века. Словом, британское танкостроение развивалось вполне в духе своего времени, а иногда даже опережало его, становясь примером для подражания. Так было до конца «холодной войны». Напомним, в 80-е появился основной боевой танк «Челленджер»: самым передовым аспектом его конструкции была комбинированная многослойная броня «Чобхэм». Основное вооружение — нарезное 120-миллиметровое оружие L11A5.
Архив рубрики: Оружие и военные технологии
Современный палубный истребитель Китайских ВМФ: проблемы и перспективы противостояния с США
Чуть менее года назад издание Popular Mechanics писало о том, что Китай превзошел Соединённые Штаты по количеству боевых кораблей: согласно выводам экспертов, на тот момент Поднебесная имела на тринадцать боевых кораблей больше, чем ВМС США. Для многих тогда это стало сигналом о потере Соединенными Штатами статуса мощнейшей мировой державы. Однако так ли это на самом деле? Все, конечно, обстоит сложнее и не упирается в номинальное количество надводных кораблей и подводных лодок. Тем более если речь идет о ВМС США, которые привыкли брать не столько количеством, сколько качеством. «Отмотаем» немного назад. После Второй мировой практически всем стало понятно, что основа тактического потенциала мощного современного флота — это авианесущие корабли, вернее, крупные авианосцы. Самый яркий современный пример — опять же американские ВМС, имеющие в своем распоряжении десять авианосцев типа «Нимиц», которые будут постепенно заменяться новыми кораблями типа «Джеральд Р. Форд», первый из которых уже в строю, хотя и сталкивается с разными проблемами.
Корпорация Airbus проводит модернизацию Eurofighter Typhoon немецких ВВС: подробности проекта
В июне корпорация Airbus получила контракт на установку 110 радаров с активной антенной фазированной решеткой (АФАР) Captor-E на Eurofighter Typhoon немецких ВВС и пять радиолокационных станций этого типа на испанские «Тайфуны». В последнем случае речь идет о начальной партии РЛС. Работы в рамках контракта должны выполнить в 2023 году. Некоторые западные СМИ назвали Captor-E «самым передовым радаром для истребителей». В ряде источников говорится, что он способен обнаруживать цель типа «истребитель» на дальности примерно 270 километров. В принципе, это сравнимо с показателем (или даже больше него) радиолокационной станции американского F-22, которая имеет дальность обнаружения цели с эффективной площадью рассеяния один квадратный метр в районе 240 километров. А как быть с полноценными стелсами, у которых этот показатель еще лучше? Ранее высокопоставленный специалист по радиолокации European Aeronautic Defence and Space Company (EADS) заявил, что Captor-E способен обнаруживать F-35 на расстоянии примерно 59 километров. Если это правда, показатель весьма достойный.
Современная многоцелевая колесная боевая бронированная машина Pandur из Австрии
На фото: БТР Pandur II португальской армии. Современная многоцелевая колесная боевая бронированная машина Pandur II, спроектированная в Австрии конструкторами компании Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge, оказалась удачным решением для европейского рынка. Pandur II выпущен сотнями единиц в вариантах БТР и БМП, при этом лицензионное производство колесной бронетехники удалось наладить в Португалии и Чехии. Помимо этого, бронетранспортёры Pandur II были приобретены Индонезией, которая также рассчитывает развернуть их локализованное производство под названием Pindad Cobra 8×8. От модели Pandur I к Pandur II. Бронетранспортёр Pandur II разработан инженерами компании Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge, которая, в свою очередь, является подразделением крупной корпорации General Dynamics European Land Combat Systems (GDELS). Новая модель бронетехники является дальнейшим развитием трехосного бронетранспортёра Pandur I, который активно используется австрийской армией. Модель Pandur II представляет собой усовершенствованную модульную версию предыдущего бронетранспортёра с увеличенными размерами корпуса и десантного отделения за счет перехода на колесную формулу 8х8.
Российские ракетные подводные крейсера стратегического назначения: настоящее и будущее программы
Как известно, планы строительства Военно-морского флота Российской Федерации, утвержденные госпрограммой вооружений на 2011-2020 гг., оказались с треском провалены буквально по всем классам кораблей. Исключая разве что «москитный» флот. Но все дело в том, что последний в рамках ГПВ 2011-2020 гг. строить и вовсе не собирались: предполагалось ввести в строй лишь несколько артиллерийских «Буянов» да ракетных «Буянов-М» — совсем небольших ракетных корабликов «река-море». Упор делался на совсем иные классы: корветы и фрегаты, многоцелевые атомные и дизельные подводные лодки новейших проектов. Увы, вскоре стало ясно, что программа получилась чрезмерно оптимистичной, переоценили буквально все. Конструкторские бюро не смогли или крайне затянули доведение до ума новейшей и сложнейшей техники: вспомним ДЭПЛ проекта «Лада» и приснопамятный «Полимент-Редут». Лозунг «Заграница нам поможет» оказался насквозь ошибочным: французы просто не пожелали отдать заказанные им «Мистрали», а ставка на украинские и германские двигатели едва не стала фатальной для флота. Отечественные кораблестроители постоянно двигали сроки сдачи кораблей «вправо», да и в самом бюджете, увы, не находилось средств на реализацию столь масштабной программы.
Перспективная авиабомба GBU-53/B StormBreaker ВВС и ВМС США: история создания и перспективы
На фото: Сброс GBU-53/B с истребителя F-15E. В настоящее время компания Raytheon Missiles & Defense и структуры Пентагона ведут работы по интеграции перспективной управляемой бомбы GBU-53/B StormBreaker в комплексы вооружений самолетов разных типов. Уже в этом году новое оружие достигнет стадии начальной оперативной (IOC) готовности на одном из носителей. Затем ожидается ввод в эксплуатацию с другими самолетами. Разработка будущей бомбы GBU-53/B StormBreaker (до 2018 г. использовалось название Small Diameter Bomb II – SDB II) стартовала еще в 2006 г. и продолжалась до начала следующего десятилетия. После этого начался этап испытаний с полетами и сбросом с разных носителей. Часть таких работ уже завершена, но прочие продолжаются. Первый тестовый сброс SDB II по учебной цели состоялся 17 июля 2012 г. над полигоном White Sands. Самолет-носитель F-15E Strike Eagle обнаружил цель, передал необходимые данные бомбе и выполнил сброс. Изделие использовало все свои средства наведения и поразило цель прямым попаданием.
