Чем выше разрешение светодиодного экрана при малом физическом размере экрана – тем меньше становятся сами светодиоды и расстояние между ними. Отсюда вытекают технические сложности размещения светодиодов, способе их крепления, обеспечения защиты при транспортировке и эксплуатации. Статья посвящена разбору существующих технологий для защиты светодиодных LED экранов для внутреннего применения от внешних воздействий. Для создания светодиодных экранов с малым шагом пикселя для внутренних помещений используют технологию поверхностного монтажа SMD3in1. Последнее время речь идет о применении технологии COB выращивания светодиода непосредственно на плате. Технология поверхностного монтажа SMD3in1 получила массовое применение благодаря сбалансированным показателям технических характеристик — однородности цвета, насыщенности, углу обзора, потреблению питания, удобному способу обслуживания и другим. COB при всех плюсах, имеет достаточное количество минусов, что затрудняет массовое производство, поэтому эра больших светодиодных экранов по технологии выращивания кристаллов непосредственно на плате еще не наступила.
Архив за день: 30.04.2020
Патрульные катера проекта 03160 “Раптор” выходят в море: подробности проекта
На фото: Один из первых катеров пр. 03160. Фото завода “Пелла” / pellaship.ru. Одной из самых интересных кораблестроительных программ последних лет является производство скоростных патрульных катеров пр. 03160 «Раптор». Новый проект появился в начале прошлого десятилетия и вскоре дошел до серии. Уже выполнено два контракта на поставку катеров и ведутся работы по третьему. К настоящему времени военно-морской флот успел получить 14 серийных катеров, еще два поступят на службу в ближайшее время. Проект 03160 «Раптор» был разработан Ленинградским судостроительным заводом «Пелла» в начале десятых годов. При его создании учитывался зарубежный и отечественный опыт в сфере скоростных катеров, что привело к желаемым результатам. В 2012-13 гг. на «Пелле» строился головной катер проекта П-274 (заводской номер 701). В августе 2013-го он прошел необходимые испытания. В конце июня 2014 г. министерство обороны сообщило о заключении договора на поставку новых катеров пр. 03160.
Российские экспортные поставки железнодорожной техники: география и цифры
Фото: © 100tonn.com. Россия выступает крупным в мировом масштабе экспортёром железнодорожной техники, последние годы находясь в районе 10-го места среди ведущих стран. За последние 10 лет её суммарный экспорт, включая очень специфические комплектующие, такие как колёса, тележки, рамы и т.п., составил 8,3 млрд долл. Главным рынком в силу разных причин, но прежде всего технологических, остаётся постсоветское пространство. Крупные поставки отдельных видов продукции совершаются в страны Восточной Европы, Монголию, Кубу, США, Иран. Суммарно за последнее десятилетие поставки железнодорожной техники и комплектующих в Казахстан составили почти 3,2 млрд долл., в Украину — 1,3 млрд, в Белоруссию — свыше 1 млрд, в Монголию, Узбекистан, Литву, Азербайджан — по 250-300 млн, в Венгрию, Болгарию, Латвию — примерно по 200 млн, в Сербию, Кубу, США, Эстонию — по 130-160 млн, в Иран — 100 млн долл. Далее таблицы с географией экспорта по основным видам.
