Фото: © www.metalinfo.ru. На Братском заводе ферросплавов, который входит в «Мечел», модернизирован один из основных производственных агрегатов — главную рудотермическую печь № 3. В результате её мощность увеличена, что позволит нарастить выпуск продукции на агрегате до 40%. Инвестиции в реконструкцию составили около 1,1 млрд рублей. Всего на заводе четыре печи. Готовый продукт — ферросилиций, его применяют на металлургических производствах для выплавки стали и реализуют как предприятиям «Мечела», так и на внутренний и внешний рынки. В ходе работ старое оборудование полностью демонтировали, установили новую ванну с огнеупорной кладкой для выплавки ферросплавов, внедрили автоматизированную систему управления техническим процессом: работа печи контролируется компьютером. Реконструкция коснулась и газоочистных установок. Благодаря этому повышение производственной мощности печи не приведёт к увеличению нагрузки на окружающую среду. В рамках техперевооружения также обновили систему замкнутого оборотного водоснабжения. Кроме этого, на предприятии реконструировали электроподстанцию и заменили два трансформатора.
Архив за день: 17.04.2020
Произведено уточнение постоянной Хаббла и содержания вещества во Вселенной
Используя самые современные технологии и методы, команда астрофизиков Университета Клемсона добавила новый подход к количественному определению одного из самых фундаментальных законов Вселенной. Ученые Клемсона Марко Аджелло, Абхишек Десаи, Леа Маркотулли и Дитер Хартманн совместно с шестью другими учеными по всему миру разработали новое измерение постоянной Хаббла — единицы измерения, используемой для описания скорости расширения Вселенной. «Космология — это понимание эволюции нашей Вселенной: как она развивалась в прошлом, что она делает сейчас и что произойдет в будущем, — сказал Аджелло, доцент кафедры физики и астрономии колледжа науки. – Наши знания основаны на ряде параметров, включая постоянную Хаббла, которые мы стремимся измерить как можно точнее. В этой статье наша команда проанализировала данные, полученные как с орбитальных, так и с наземных телескопов, чтобы получить одно из новейших измерений скорости расширения Вселенной.» Концепция расширяющейся Вселенной была выдвинута американским астрономом Эдвином Хабблом (1889—1953).
Гонка на завоевание рынка беспилотных автомобилей: компании и цифры
В недавнем исследовании, опубликованном в техническом издании «The Information» приводится расчет, согласно которому различные компании потратили около 16 миллиардов долларов на проекты, связанные с беспилотными автомобилями. В статье данная ситуация названа «денежной ямой» (доступ к материалу платный, но таблица с большей частью информации опубликована в свободном доступе). Больше остальных потратили Waymo и GM/Cruise – по 3 миллиарда долларов, при этом приобретения больших компаний целиком не учитываются (так, например, Intel потратили 16 миллиардов долларов на покупку MobilEye, и большая часть их стоимости связана с их проектами беспилотных автомобилей). Сумма кажется астрономической, особенно в свете ожидаемого в ближайшее время снижения энтузиазма в отношении быстрого развития технологий беспилотных автомобилей со стороны крупных автопроизводителей.
Читать далее
Система Pilot-ICE Enterprise для создания архива проектной документации и учета трудозатрат: пример реализации в ЦКБ “Лазурит”
Система Pilot-ICE Enterprise разработана для управления проектной документацией в строительных организациях. Проектирование судна или корабля в общем сходно с проектированием здания или сооружения. Поэтому использовать классические машиностроительные PDM-системы для управления проектированием судов и кораблей нужно после соответствующих настроек конфигураций для задач машиностроительной части и верфи, а также тесной интеграции с CAD-инструментом. Представляем опыт нетипичного применения Pilot-ICE Enterprise: рассказываем, как разработчик судов и морской техники петербургский филиал ЦКБ «Лазурит» организовал структурированный архив документации и учитывает трудозатраты в Pilot‑ICE Enterprise. Филиал ЦКБ «Лазурит» в Петербурге открыт в 2017 году, чтобы получить доступ к наиболее квалифицированным кадрам в судостроении. Головной офис компании находится в Нижнем Новгороде, где уже более 60 лет проектируются подводные лодки, а также ведутся разработки глубоководной спасательной техники по заказам отечественного ВМФ.
Ближайшее будущее космонавтики: ротационно-детонационный двигатель – от модели к опытному образцу
Отправка кого-то или чего-то за пределы нашей планеты и по сей день является крайне сложным и дорогостоящим удовольствием. В то время как космические путешественники из различных современных научно-фантастических произведений массовой культуры используют ретрансляторы («Mass Effect»), варп-двигатели («Стартрек») или даже звездные врата («Звездные врата»), в реальности же все куда прозаичнее. На данный момент нам не известны такие нереальные технологии, потому мы используем ракетное топливо. Естественно, для запуска одного шаттла или ракеты-носителя топлива нужно крайне много. Решить эту проблему может новый вид двигателей — ротационный детонационный. Пока процесс его разработки далек от завершения, ученые из Вашингтонского университета решили создать математическую модель данного устройства, чтобы лучше понять принцип его работы. Это позволит инженерам проводить точные тесты прототипов и лучше понимать, какие именно улучшения необходимо внедрять. Итак, как выглядит ракетный двигатель глазами математика и что удалось узнать благодаря моделированию? Ответы на эти вопросы ждут нас в докладе исследовательской группы. Поехали.
Современная военная техника для малых мобильных боевых групп: краткий обзор новинок
На фото: Компания Polaris предлагает свой опционально экипажный автомобиль MRZR-X конфигурации 4×4 для множества американских программ по автономным машинам. Список боевых задач, которые приходится решать небольшим передовым подразделениям, постоянно расширяется. Какие снаряжение и техника, штатные и пока разрабатывающиеся, позволят обеспечить их независимость и готовность к выполнению всего спектра оперативных задач? На будущих театрах военных действий, по всей видимости, будут преобладать экспедиционные оперативные группы, действующие в отрыве от основных сил, в связи с чем вооруженные силы ищут решения, способные поддержать небольшие боевые группы (НБГ) в сложных и суровых условиях. С этой целью усилия промышленности и министерств обороны многих стран направлены на проектирование, разработку и развертывание технологий, способных длительные периоды времени поддерживать НБГ на самом низшем тактическом уровне без опоры на главные и передовые оперативные базы.
