Лаборатория электрической интеграции General Motors в Техническом центре Уоррена борется с рутинной работой по тестированию множества электронных устройств в современных автомобилях. По словам Гари Бандурски, исполнительного директора по глобальным электрическим компонентам и подсистемам General Motors, было время, когда проектирование и валидация были частью одной и той же организации. Это было до катастрофического скандала с ключами зажигания GM, когда автомобили непреднамеренно выключались во время езды. Проверка своей работы — это как лиса, охраняющая курятник, заметил Бандурски, поэтому сейчас в GM есть отдельная глобальная валидационная организация во главе с исполнительным директором Кристин Симен, которая проверяет инновации инженерной команды. «Мы — совесть организации, как последние ворота к клиенту», — сказала Симен. Они оба посвящают свои жизни GM. Симен с гордостью отмечает, что она практически выросла в техническом центре GM в Уоррене с намерением работать там, когда она будет достаточно взрослой.
Архив за день: 14.04.2020
Опыт создания и развития бизнеса на беспилотных автомобилях от Starsky Robotics: разбираем полет неудавшегося стартапа
В 2015 году я увлекся идеей создания беспилотных грузовиков и основал Starsky Robotics. В 2016 году мы выпустили первый допущенный на дороги полностью беспилотный автомобиль, который перевозил пассажиров за деньги. В 2018 году мы выпустили первый допущенный на дороги беспилотный грузовик, совершивший полноценный рейд, пусть и по закрытой дороге. В 2019 году наш грузовик стал первым полностью беспилотным грузовым транспортным средством, проехавшим по оживленной трассе. И в 2020 году мы закрываемся. Я по-прежнему невероятно горжусь продуктом, командой и организацией, которую мы смогли создать. Я горжусь той организацией, в которой доктора наук и водители грузовиков работали бок о бок, где проблемы поколений решались людьми, ум которых превосходил их регалии, и где мы узнали, как будет работать логистика в будущем. Как и Шеклтон в своей экспедиции в Антарктиду, мы делали то, чего больше никто не делал. Однако, как и у него, все пошло не по плану. Так что же случилось?
Телескоп Джеймс Уэбб продолжает исследование уникальной области вселенной, где идет рождение массивных звезд
Звезды с большой массой, которые в восемь и более раз больше массы нашего Солнца, живут тяжело и умирают молодыми. Они часто заканчивают свою короткую жизнь сильными взрывами, называемыми сверхновыми, но их рождение гораздо более загадочно. Они образуются в очень плотных, холодных облаках газа и пыли, но об этих регионах мало что известно. В 2021 году, вскоре после запуска космического телескопа Джеймса Уэбба, ученые планируют изучить три из этих облаков, чтобы понять их структуру. «То, что мы пытаемся сделать, это посмотреть на места рождения массивных звезд» , – объяснил Эрик Янг, главный исследователь программы, которая будет использовать Уэбб для изучения этого явления. Он является астрономом в Ассоциации космических исследований университетов в Колумбии, штат Мэриленд. «Определение реальной структуры облаков очень важно для понимания процесса звездообразования», – сказал он. Эти холодные облака, масса которых может в 100 000 раз превышать массу Солнца, настолько плотны, что на небе они выглядят как большие темные пятна. В то время как они кажутся лишенными звезд, облака фактически просто затеняют свет от фоновых звезд.
Перспективные оперативно-тактические ракетные комплексы для армии США: от ATACMS к PrSM
На фото: Пуск ракеты ATACMS с установки M270. Фото US Army. На данный момент на вооружении Армии и Корпуса морской пехоты США состоит оперативно-тактический ракетный комплекс ATACMS, выполненный на базе серийных РСЗО. Достаточно давно его признали бесперспективным, в результате чего была начата разработка нового ОТРК для замены. При успешном завершении работ, перевооружение стартует к середине десятилетия. На данный момент класс ОТРК в американской армии представлен только ракетами семейства ATACMS (Army Tactical Missile System – «Армейская тактическая ракетная система») нескольких основных модификаций. Изделия MGM-140, MGM-164 и MGM-168 представляют собой одноступенчатые твердотопливные баллистические ракеты с дальностью полета до 300 км и боевой нагрузкой нескольких типов. Запуск ракет осуществляется пусковыми установками РСЗО M270 MLRS и M142 HIMARS. ОТРК ATACMS разрабатывался во второй половине восьмидесятых, и в 1991 г. на вооружение поступила первая ракета MGM-140A. В дальнейшем появилось несколько других боеприпасов с теми или иными особенностями.
Уральский приборостроительный завод запустил производство аппаратов для искусственной вентиляции легких
АО “Концерн радиоэлектронные технологии” (КРЭТ) госкорпорации “Ростех” начал поставки аппаратов искусственной вентиляции лёгких (ИВЛ) в регионы России. Правительство России в 2020 году выделит Минпромторгу 7,5 млрд рублей из резервного фонда на закупку аппаратов ИВЛ и экстракорпоральной мембранной оксигенации. Предполагается, что закупку аппаратов проведёт единственный поставщик — АО “КРЭТ”. 5,7 тыс. аппаратов законтрактовано с единым поставщиком, с производством. Мы со всех регионов собрали соответствующие заявки, сейчас идут первые поставки по тем, кто уже законтрактован, чтобы не разбивать регионы”, — отметили в Министерстве промышленности и торговли России, уточнив, что среди первых регионов, получивших аппараты ИВЛ, — Свердловская, Челябинская области и Республика Башкортостан. Власти могут активизировать поставки аппаратов ИВЛ в конкретный регион при ухудшении эпидемиологической обстановки в течение суток. Конструкторская документация передаётся в цифровом виде, осваивается производство, и уже через две недели мы ждем комплектующих от тех производств, которые раньше вообще не были подключены к производству медицинской техники, — сообщили в Министерстве.
ANSYS Discovery 2020 для эффективной мультидисциплинарной экспресс-оценки инженерных концепций
Этой статьей мы открываем серию публикаций, посвященных ANSYS Discovery – новому на рынке САПР решению, нацеленному на повышение эффективности работы инженеров-конструкторов, решающих задачи с применением интегрированных инструментов CAD и CAE. Обратимся к истории. История ANSYS Discovery началась 7 сентября 2017 г., когда корпорация ANSYS, Inc. анонсировала новый продукт и разместила ознакомительную версию в сети Интернет для свободного скачивания. После этого в январе 2018 г. был выпущен первый официальный релиз ANSYS Discovery. Вначале некоторые специалисты в области CAE восприняли этот продукт скептически, так как он показался им «примитивным» и «неточным», а CAD-сообщество его практически не заметило. И вот теперь, 2 года спустя, пришло время рассказать о том, как развивался ANSYS Discovery, как завоевывал свое «место под солнцем», что сейчас представляет собой этот продукт и какие новые функциональные возможности предлагает ANSYS в выпущенном 28 января 2020 года релизе Discovery 2020 R1. Наша компания на протяжении нескольких лет проводит инженерную оценку конструкторских концепций с помощью ANSYS Discovery.