Рязанская нефтеперерабатывающая компания, которая входит в группу компаний НК «Роснефть», приступила к производству высокооктанового бензина с улучшенными экологическими и эксплуатационными свойствами АИ-95-К5 «Евро 6». Реализация бензина улучшенного качества началась на АЗС «Роснефть» в Рязанской области. В ближайшее время жители Тульской и Калужской областей смогут также заправляться экологичным топливом. Всего в этих трех регионах АИ-95-К5 «Евро 6», в том числе Pulsar 95 «Евро 6″, будет реализовываться на 113 АЗС. «Роснефть» планомерно расширяет выпуск и географию реализации топлива «Евро 6». В апреле 2018 года пилотный проект по выпуску и продаже бензина «Евро 6» стартовал в Башкирии, в сентябре — в Краснодарском крае. Новое топливо производится на нефтеперерабатывающих заводах Компании — «Башнефть-Новойл» и «Саратовском НПЗ». «Евро 6» пользуется высоким спросом у потребителей.
Архив за месяц: Май 2019
Создана блочная оригами-структура, способная трансформироваться из сжатия в интенсивное растяжение
Американские и японские ученые создали блочную оригами-структуру с необычными механическими свойствами. При ударе деформация в ней трансформируется из сжатия, которое практически полностью гасится в начале структуры, в интенсивное растяжение в виде одиночной волны, распространяющейся дальше по ней. В будущем конструкции такого типа можно будет использовать в амортизаторах или других устройствах для смягчения ударов, рассказывают авторы статьи в Science Advances. В своей работе ученые исследовали треугольно-цилиндрический узор оригами, который имеет структуру цилиндра, состоящего из треугольных плоскостей, способных менять угол между друг другом. Благодаря такому строению треугольно-цилиндрические оригами-структуры при продольной деформации проявляют два типа движения — поступательное и вращательное. В некоторых разработках, таких как робот-червь, оригами-структуры такого типа используются для превращения одного типа движения в другой.
Производство колёсных дисков для карьерных самосвалов освоено в Артёмовском ремонтно-монтажном управлении
Новый вид услуг – производство колёсных дисков для карьерных самосвалов БелАЗ-75131 (грузоподъемностью 130 тонн) – освоен в Артёмовском ремонтно-монтажном управлении (Приморский край, АРМУ). Колёсные диски для большегрузного транспорта изготовлены из специальных поковок высокопрочной низколегированной конструкционной стали (Q345B, стандарт GB/T 1591-2008) методом аргонно-дуговой сварки на частотно-регулируемом поворотном устройстве. Технология производства, используемая специалистами предприятия, способствует увеличению гарантийных сроков эксплуатации дисков в горно-геологических условиях повышенной сложности. Запуск нового вида продукции осуществляется в рамках стратегии сервисного предприятия ООО «Приморскуголь», направленной на поиск перспективных возможностей роста объемов производства. Несколько лет назад в Артемовском РМУ началась планомерная реализация программы по освоению новых видов деятельности, востребованных как в угледобывающей, так и смежных отраслях производства.
Первый российский квантовый телефон ViPNet QSS Phone испытали в Центре квантовых технологий НТИ
Коммерческую версию первого российского квантового телефона, созданного в МГУ им. М.В. Ломоносова, успешно испытали в Москве. Новинку протестировали специалисты Центра компетенций Национальной технологической инициативы (НТИ) «Центр квантовых технологий». Квантовый телефон ViPNet QSS Phone, входящий в комплекс защищенной телефонии ViPNet Quantum Security System (ViPNet QSS), — совместная разработка Центра квантовых технологий МГУ имени М.В. Ломоносова и российской компании «Инфотекс», входящей в консорциум Центра. Организаторы провели сеанс голосовой связи, защищенной с помощью квантовых ключей, между офисами «Инфотекса» и Центра квантовых технологий МГУ. Отечественный квантовый телефон разрабатывался в течение трех лет. Конфиденциальность переговоров по нему основана на стойком симметричном шифровании сетевого трафика между абонентами с использованием протокола квантового распределения ключей.
Технический запуск новой картоноделательной машины состоялся на Архангельском ЦБК
На производстве картона АО “Архангельский ЦБК” состоялся технический запуск второй картоноделательной машины (КДМ-2) после модернизации агрегата. Реализация одного из наиболее технически сложных проектов в целлюлозно – бумажной промышленности заняла в общей сложности два года, стоимость модернизации КДМ-2 составила 6,8 млрд рублей. В дирекции по развитию производства комбината рассказали, что технический запуск прошел успешно, на полную мощность агрегат выйдет уже в начале июля 2019 г. Реализация второго этапа приоритетного инвестиционного проекта в области освоения лесов «Реконструкция производства картона» даст возможность компании выпускать тарный картон в объеме более, чем 600 тыс. т в год. Полностью обновленная КДМ-2 на Архангельском ЦБК станет самой большой и современной картоноделательной машиной в России. Ее обрезная ширина — 6,3 м, рабочая скорость для базового веса 125 г/м2 — 800 м/мин, для граммажей от 100 г/м2 и ниже — 1 тыс. м/мин.
Противостояние ВМС Ирана и США: основные ТТХ и качественное сравнение
В связи с отсутствием сколько-то качественной фото ДЭПЛ ВМС Ирана — отечественный “Дмитров”, единственный представитель проекта 877ЭКМ в ВМФ РФ. Основу подводных сил, как, собственно, и ВМС Ирана в целом, составляют три дизельных подводных лодки российской постройки проекта 877ЭКМ. «Tareg», «Noor» и «Yunes» вошли в строй в 1991, 1992 и 1996 гг. соответственно. Интересно, что «Tareg» и «Noor» были заложены в 1991 г. Напомним их основные ТТХ. Водоизмещение надводное/подводное 2 300 и 3 040 (3 076?) т. соответственно. Скорость хода, надводного и подводного составляет 10 и 17 уз (по другим данным – 19 уз). Дальность хода в подводном положении на аккумуляторах, при скорости 3 узла – 400 миль, под РДП на скорости 7 уз с дополнительным запасом топлива – до 6 000 миль. Рабочая глубина погружения – 240 м, по другим данным — все-таки 250 м, предельная – 300 м. Автономность – 45 суток.
SpaceX начала реализацию глобального проекта системы околоземных спутников Starlink: первые комментарии и подробности
Быстро бежит время. Кажется, еще вчера мы удивлялись сверхамбициозным планам SpaceX вывести на орбиту 12 000 спутников, а сейчас новостью недели стал запуск первых шестидесяти аппаратов. В чем-то проект изменился, и, на мой взгляд, интересно сравнить текущее состояние с теми планами, которые будоражили общественность в 2016 и 2017 годах. Прежде всего, изменились физические характеристики самих спутников. В заявке 2016 года их масса была указана как 386 кг, а размеры (без солнечных панелей) — 4х1,8х1,2 метра. В результате по примерным расчетам одна ракета-носитель Falcon 9 смогла бы вывести примерно 23 спутника по массе, и всего в районе 8 влезло бы под обтекатель. Тестовые MicroSat-2A/B имели массу приблизительно 400 кг и размеры 1х0,7х0,7 метра, но, в силу их экспериментального характера, это ни о чем не говорило. Так что, когда 12 мая в твиттере Маска появилось фото обтекателя, под которым уместились 60 плоских спутников, это было большим сюрпризом.
КАМАЗ и DAIMLER создали полный цикл производства каркасов кабин в Набережных Челнах
В Набережных Челнах состоялось открытие нового завода по производству каркасов кабин для грузовиков КАМАЗ и Mercedes-Benz. Проект реализуется совместно со стратегическим партнёром «КАМАЗа» — фирмой DAIMLER и предусматривает создание полного цикла производства каркасов кабин — локализацию штампованных деталей, их сварку и окраску. Управлять будет совместное предприятие двух компаний «Даймлер КАМАЗ Рус». Стоимость инвестиционного проекта — свыше 14 млрд рублей. Мощность завода составляет 55 тыс. кабин в год. Каркасы кабин будут поставляться на сборочный конвейер КАМАЗа и сборочное производство грузовиков Mercedes-Benz в Набережных Челнах. Ввод в эксплуатацию нового предприятия площадью более 60 тыс. кв. м позволит создать 700 новых рабочих мест.
Nikola Motor Company предложила любопытный вариант армейского электромобиля Nikola Reckless UTV
В последние годы заметное распространение получили автомобили с электрической силовой установкой. В связи с этим очевидным и ожидаемым было появление электромобилей, изначально предназначенных для армий. Любопытный вариант армейского электромобиля в 2017 году представила американская фирма Nikola Motor Company. На основе современных идей и компонентов она разработала многоцелевой багги Reckless UTV. Nikola Motor Company была основана в 2014 г. и базируется в г. Финикс (шт. Аризона). С момента своего основания компания разработала и представила целый ряд перспективных электромобилей разного рода. Одним из таких образцов стал легкий многоцелевой внедорожник Nikola NZT. Впоследствии он стал платформой для создания армейского автомобиля Reckless UTV (Utility Tactical Vehicle).
