Подобно тому, как офисы по всему миру внедрили удаленную систему работы, отрасль сельского хозяйства переживает революцию активно автоматизируя производство. Один из примеров – разработка SOSV HAX Accelerator, направленная на поддержку грибного производства во всем мире с помощью своей новой робототехнической системы. Основатель и главный технолог проекта, Денис Котелович, объяснил откуда появились идеи для стартапа. Для его партнера, Петра Шмигельского, живущего во Львове, выращивание грибов – семейная традиция. «По сути, родственники моего соучредителя являются владельцами грибной фермы, поэтому он знал о проблемах с которыми сталкивается эта сфера, – пояснил Котелович. «Основные нюансы – это условия труда и особенности урожая. Вы должны собирать грибы как только они достигнут нужного размера, и делать это нужно быстро, чтобы они не зарастали. Это своего рода рутинная работа. Нужно правильно решить, какой гриб выбрать, и в то же время находиться в условиях высокой влажности при низкой температуре». Согласно последним статистическим данным мировой грибной рынок, по прогнозам, превысит 69 миллиардов долларов.
Архив за день: 14.01.2026
Предложен метод управления количеством инсулина в крови с помощью светодиодов, встроенных в умные часы
Ученые из Швейцарской высшей технической школы Цюриха разработали инновационный метод управления генами при помощи простых светодиодов зеленого цвета, которые широко используются в современных умных часах и фитнес-трекерах. Это исследование, которое было опубликованно в журнале Nature Communications, открывает новые возможности для лечения различных заболеваний, в том числе диабета. Ученые воспользовались уже существующими сейчас технологиями измерения пульса посредством проникновения простого зеленого света светодиодов сквозь кожу. Исследовательская группа под руководством профессора Мартина Фассенеггера создала искусственную молекулярную систему, реагирующую на зеленый свет, так как в клетках человека подобная система отсутствует. В результате был разработан молекулярный переключатель, активируемый светом зеленого спектра после имплантации. Этот переключатель связан с сетью генов, внедренных учеными в клетки человека.
Возрождение легендарной зенитной самоходки: новая модификация ЗСУ-23-4 “Шилка”
ЗСУ-23-4 “Шилка” – это поистине легендарная зенитная самоходная установка, котороя конечно заслуживающая глубокого уважения благодаря своей продолжительной и очень эффективной службе. Этот образец военной техники демонстрирует очень рациональное использование ресурсов, даже после полного прекращения серийного производства. Причем, несмотря на то, что выпуск ЗСУ-23-4 “Шилка”, получившей своё название в честь реки Шилки, левого притока Амура, был остановлен в 1982 году, её модернизация и сегодня продолжается не только в России, но и в других странах, таких как Польша и Украина. “Шилка” по-прежнему остаётся на вооружении сухопутных войск Российской Федерации. ЗСУ-23-4 “Шилка” (индекс ГРАУ 2А6) – это советская зенитная самоходная установка, предназначенная для непосредственного обеспечения воздушного прикрытия наземных войск. Она способна эффективно поражать различные низколетящие воздушные цели, включая вертолёты, самолёты, беспилотные летательные аппараты и крылатые ракеты, а также наземные (надводные) цели как с места, так и во время коротких остановок или движения.
Смогут ли перовскитные материалы завоевать мировую солнечную энергетику: кратко о главном
Начало XXI века, как из рога изобилия, осыпало человечество новыми вариантами вроде бы давно известных материалов. Многие из них показали себя крайне перспективными: взять тот же графен, углеродные нанотрубки, а с 2012 года — и перовскиты. Их структура так необычна, что обещает им большое будущее и в солнечной энергетике и связи. Но, как и с предыдущими чудо-материалами, не все с ними складывается гладко. Похоже, «приручить» эти материалы будет сложнее, чем казалось. Первый мощный всплеск интереса к перовскитам пришелся на 2012 год. Тогда несколько работ показали, что они могут преобразовывать солнечный свет в электроэнергию с КПД, близким к кремниевым солнечным батареям того времени. В 2013 году журнал Science даже включил перовскиты в список десяти прорывов года: «Перовскиты дешевы, просты в производстве и уже сейчас преобразовывают 15 процентов энергии солнечного света в электричество». Автор статьи писал, что хотя это и ниже, чем у серийных кремниевых, материал-новичок быстро совершенствуется.
Альтернативные технические решения для вертолетной несущей системы: краткий обзор и комментарии
На фотографии представлен новый вертолёт Ми-17В-5, оснащённый классической несущей системой. С течением некоторого времени было предложено целое множество различных конструкций несущих систем для вертолётов. Однако лишь одна из них завоевала признание и получила широкое распространение. Другие решения, предусматривающие инновационные подходы к приводу винта, конструкции лопастей, функциональным возможностям и т.д., не смогли превзойти классическую схему. Часто простой причиной неудачи становились объективные недостатки и сложности реализации самого проекта. Классическая схема вертолёта отличается простотой и эффективностью. В фюзеляже размещается силовая установка с редуктором, передающим крутящий момент на несущий и рулевой винты. Основной винт большого диаметра, построенный по принципу автомата перекоса, обеспечивает изменение подъемной силы и маневренность. Он имеет несколько лопастей большого удлинения.
Найден новый жаропрочный суперсплав для авиационных реактивных двигателей и газовых турбин
Первое в мире исследование, опубликованное в журнале Scientific Reports, выявило весьма выдающиеся высокотемпературные свойства сплава MoSiBTiC. Проведенное исследование демонстрирует устойчивость сплава на основе карбида титана (TiC) и хорошо легированного молибденом, кремнием и бором (Mo-Si-B) к постоянным нагрузкам при очень высоких температурах от 1400°C до 1600°C. По словам профессора Киосуке Ёсими из Высшей инженерной школы Университета Тохоку, ведущего автора исследования, прочность MoSiBTiC превосходит прочность передовых однокристальных никелевых суперсплавов, широко используемых в высокотемпературных зонах тепловых двигателей, таких как авиационные реактивные двигатели и газовые турбины. Данные работы свидетельствуют о том, что MoSiBTiC, являясь высокотемпературным материалом, не относящимся к категории никелевых суперсплавов, представляет собой перспективный кандидат для применения в этой области.
