Иллюстрация представлена: S. Koraltan et al / журнал npj Computational Materials. Физики осуществили компьютерное моделирование трехмерной среды, в которой стало возможным существование и почти полностью свободное движение магнитных квазимонополей. В ходе симуляции было показано, что траекторию этих квазичастиц можно контролировать с помощью наложенного на систему внешнего магнитного поля. Полученные результаты могут стать существенным шагом в разработке устройств магнетроники, функционирование которых основано на токах магнитных зарядов. Исследование опубликовано в журнале npj Computational Materials. Магнитные монополи – это гипотетические частицы, играющие в магнетизме аналогичную роль электрическим зарядам в электричестве. Они обладают ненулевым магнитным зарядом и, таким образом, отличаются от обычных магнитов, которые имеют как северный, так и южный полюсы (магнитные диполи). Хотя магнитные монополи отсутствуют в классической электродинамике, они естественным образом возникают в квантовой теории поля. Это даёт надежду многим физикам на их eventualное обнаружение, хотя пока это не удалось осуществить.
Архив за день: 05.01.2026
Впервые удалось использовать плазму в качестве ускорительной части лазера на свободных электронах
На иллюстрации: Поперечный профиль пучка электронов на выходе из ондулятора. Wentao Wang et al. / Nature. Китайские физики достигли значительного прорыва в области лазерной физики, успешно используя плазму в качестве ускорителя для свободных электронов. В результате исследований на созданной ими установке ученым удалось получить мощные и экстремально короткие импульсы когерентного рентгеновского излучения. Данный результат подтверждает возможность использования плазменных ускорителей для создания компактных лазеров на свободных электронах, что может существенно расширить область их применения. В настоящее время лазеры на свободных электронах строятся исключительно на основе громоздких и дорогостоящих радиочастотных ускорителей. Способность человека наблюдать за объектами и явлениями в пространстве и времени ограничена длиной волны и продолжительностью направленного на них пучка излучения.
Двигательная установка для гиганта Airbus A-380: все что вы хотели об этом узнать
В конце 90-х годов крупнейшие мировые авиастроительные компании Boeing и Airbus, оценивая состояние и возможности рынка авиационной техники, были всерьез озадачены вопросом создания самолета VLCT (Very Large Commercial Transport). Это должен был быть, в первую очередь, самолет с увеличенной пассажировместимостью (порядка 600-800 мест). Программа американских авиастроителей носила наименование Boeing-747Х. В этой перспективе предполагались самолеты 747-500Х, -600Х и 700Х с укрупненной «горбатой» частью фюзеляжа, большей, чем у их предшественника Boeing-747-400. Однако, этим планам помешал Азиатский финансовый кризис 1997—2000 годов. Тогда Боинг решил, что перспективы рынка в выбранном направлении слишком туманны (в первую очередь отсутствие предварительного спроса со стороны авиакомпаний), и проект 747Х был свернут. Лишившись главного соперника и, тем самым, приобретя определенную свободу действий Airbus продолжил начатую в июне 1994 года работу по созданию собственной концепции самолета VLCT.
За рамками исторического противостояния между Intel и AMD: есть ли будущее у процессоров с новой архитектурой
Говоря о процессорах, в первую очередь вспоминаются Intel и быстро набирающая популярность платформа AMD. В широком сегменте потребительских ЦП конкуренция обычно разворачивается между этими двумя хорошо известными производителями, хотя ARM-чипы также демонстрируют значительный прогресс. Однако это не означает, что рынок процессоров ограничен только ими. Существует множество других производителей, предлагающих широкий спектр ЦП: от высокопроизводительных ARM для ПК до специализированных чипов для государственных учреждений. Исторически противостояние между архитектурами x86 и ARM сводится к конкуренции Intel с мобильными процессорами. Название архитектуры x86 происходит от чипов Intel, модельных номеров которых заканчивались на “86”, например, 8086, 80186 и так далее. Долгое время целевые устройства для этих архитектур практически не пересекались: x86 доминировала в сегменте настольных компьютеров, а ARM была преимущественно представлена в мобильных устройствах.
Минометные системы для Российской армии: современные образцы и перспективные разработки
На фото: 82-мм носимый миномет 2Б14 “Поднос”. Фото Arms-expo.ru. Уже начиная с тридцатых годов разные миномёты занимают ключевое место в артиллерийском вооружении Вооружённых Сил Российской Федерации. В настоящее время на вооружении имеется широкий спектр миномётных систем различных типов и калибров (82 мм, 120 мм и 240 мм), что позволяет эффективно решать задачи по огневой поддержке войск в различных условиях. Развитие данного направления продолжается, что предполагает появление абсолютно новых образцов миномётного оружия с улучшенными характеристиками. В зависимости от тактико-технических требований и условий применения миномёты могут быть выполнены в возимом, носимом, буксируемом или самоходном варианте исполнения. Широкое распространение получили также миномётные комплексы типа «орудие-выстрел», обеспечивающие высокую точность стрельбы. Миномётное вооружение используется сухопутными войсками, Воздушно-десантными войсками и морской пехотой.
Новая концепция конвертоплана на платформе HSVTOL от Bell Textron
Американская компания Bell Textron Incorp.,, которая обладает значительным опытом в области специальных летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой (ВВП), представила концепцию нового семейства конвертопланов. Данные аппараты обладают рядом уникальных характеристик. В настоящее время Bell Textron, в рамках программ Пентагона, разрабатывает два перспективных конвертоплана: V-280 Valor и V-247 Vigilant, каждый из которых обладает специфическими возможностями. Компания также активно проводит исследования, направленные на дальнейшее развитие данного направления и создание новых проектов. Между 2017 и 2020 годами Bell Textron запатентовала несколько схем конвертопланов с различными конструктивными особенностями. Предложены альтернативные варианты аэродинамического дизайна, а также различные схемы силовой установки и несущей системы.
