Все достижения научно-технического прогресса в первую очередь связаны с разработкой новых материалов с заданными параметрами и характеристиками. Реализация самых изощренных конструкций, уникальных сверхидей невозможна без наличия соответствующих материалов. Достижения материаловедов во все времена находились на передовой научной мысли. Основной задачей материаловедения является создание материалов нового поколения с комплексом свойств, отвечающих возрастающим требованиям по физико-химическим, механическим, эксплуатационным характеристикам. В феврале 2021 г. Правительство РФ утвердило паспорт комплексной программы «Развитие техники, технологий и научных исследований в области использования атомной энергии в РФ на период до 2024 г.» (РТТН). В августе эта программа была продлена до 2030 г. В РТТН вошли пять федеральных проектов: «Двухкомпонентная ядерная энергетика», «Экспериментально-стендовая база», «Термоядерные и плазменные технологии», «Новые материалы и технологии» и «Референтные энергоблоки атомных электростанций».
Архив за день: 29.11.2021
Становление авиационного материаловедения в СССР: как это было
В этом году весь мир отмечает 60-летие первого полета человека в космос. Успех миссии Юрия Гагарина стал возможен благодаря слаженной работе многих людей: физиков, математиков, конструкторов, инженеров-проектировщиков и, конечно, материаловедов. «Научная Россия» обсудила с академиком РАН Евгением Кабловым основные вехи в развитии космического и авиационного материаловедения. Евгений Николаевич Каблов ─ генеральный директор Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (ВИАМ), академик Российской академии наук, профессор. ─ С открытия ВИАМ в начале 30-х годов ХХ века началось становление новой науки в СССР ─ авиационного материаловедения. Расскажите об этом подробнее. ─ Для развития советской авиационной промышленности необходимо было создание и производственное освоение качественных отечественных материалов для самолетов и моторов. Стала очевидной потребность в централизованной организации материаловедческих изысканий, и в 1932 году было принято решение создать институт, который бы разрабатывал уникальные материалы для авиации и контролировал их производство и применение в изделиях.
Современные пистолеты-пулеметы для сил специального назначения: основные технические решения
На фото: Боец с пистолетом-пулеметом FN P90, фото: fnherstal.com. Первые пистолеты-пулеметы появились в ходе Первой мировой войны, для тех лет это был настоящий прорыв. К тому моменту все участники войны уже успели оценить важность пулеметного огня и самих пулеметов, которые наглядно доказывали свою эффективность на полях сражений. Появление индивидуального стрелкового оружия, которое могло вести автоматический огонь пистолетными патронами, было следующим этапом развития. Теперь любой боец получал в свои руки автоматическое оружие, сохраняя при этом высокую мобильность и возможность маневра огнём. Если учесть, что большинство пулеметов тех лет были станковыми или лафетными и могли весить до 60 кг, это был очевидный прогресс. В годы Второй мировой войны пистолеты-пулеметы уже были массово распространены в армиях воюющих стран, это был настоящий бенефис подобного оружия. После войны интерес армий мира сместился в сторону автоматов (штурмовых винтовок), которые стали основным индивидуальным оружием солдата. Но и пистолеты-пулеметы никуда не исчезли.
Сокольский деревообрабатывающий комбинат открыл сопутствующее производство пеллет
Фото: © okuvshinnikov.ru. Цех по изготовлению топливных гранул запущен на Сокольском деревообрабатывающем комбинате. Его строительство завершили меньше чем за год. Объем инвестиций составил более 1 млрд рублей. Проектная мощность пеллетного завода позволит изготавливать до 65 тысяч тонн готовой продукции в год. Вторым этапом реализации проекта по комплексной утилизации кородревесных отходов является строительство котельной. Холодный пуск планируется в конце января, горячий — в феврале. Котельная будет потреблять 100% кородревесных отходов и генерировать теплоэнергию как для собственных нужд комбината, так и для отопления города Сокол. Это стало очередным проектом Segezha Group в создании на предприятии цикла полной переработки поступающего древесного сырья. «Это очередной этап в модернизации Сокольского ДОКа. Опилки, которые раньше мы сжигали в котельной, теперь уходят на производство. Этим проектом мы решаем две задачи — повышаем рентабельность Сокольского ДОКа и экологичность комбината, — отметил президент “Segezha Group” Михаил Шамолин.
Металлоинвест централизует ремонтные службы и создает центры ТОиР: подробности проекта на Лебединском ГОКе
В этом интервью мы узнаем о развитии новой структуры и первых результатах работы в новом обновлённом формате. Трансформация системы ТОиР на нынешних предприятиях Металлоинвеста началась в 2020 году. Тогда одной из главных целей была централизация ремонтных служб и создание центров ТОиР в каждом подразделении. О развитии новой структуры и первых результатах работы в обновлённом формате рассказал директор по техническому обслуживанию и ремонтам комбината Дмитрий Казанцев. — Дмитрий Александрович, нелегко было переформатировать деятельность ремонтных служб, выведя их из производственной структуры? — Конечно, непросто перестроить работу более четырёх тысяч человек. У каждого подразделения своя история, ресурсы, внутренняя среда, формальные и неформальные связи. Поэтому перевод ремонтников в центры ТОиР требовал не только времени, организационных усилий, но и разъяснений. Впрочем, сопровождающая любые перемены стадия «бурления», по моим наблюдениям, близка к завершению. Мы это видим и по результатам обходов, и по диалогам с рабочими на встречах.
