На фото: Модернизированный M1A2C на Аляске. В 2017 г. армия США заказала серийную модернизацию имеющихся танков Abrams по последнему проекту M1A2 SEP v.3 или M1A2C. В мае прошлого года первые танки в новой конфигурации поступили на вооружение строевой части. При этом процесс проверки и доводки техники продолжается до сих пор. Недавно стало известно о завершении очередного этапа испытаний, прошедшего в суровых условиях Аляски. Первые опытные танки M1A2 SEP v.3 появились в 2015 г. и, в соответствии с основными положениями проекта, были перестроены из имеющихся бронемашин предыдущих модификаций. В том же году эта техника вышла на испытания, в ходе которых были определены основные характеристики и выявлены недостатки, требующие внимания. Как сообщалось, все или почти все тестовые мероприятия проводились на полигоне Yuma Proving Ground в шт. Аризона. Там имеются трассы для проверки ходовых характеристик на разной местности и отличающихся ландшафтах, а также огневые рубежи для оценки всего имеющегося комплекса вооружений.
Архив за месяц: Май 2021
Первая композитная консоль для российского широкофюзеляжного авиалайнера МС-21-300 доставлена на площадку ПАО “Корпорация “Иркут”
Фото: © rostec.ru. На Иркутский авиационный завод — филиал ПАО «Корпорация «Иркут» доставлена консоль крыла самолета МС-21-300, изготовленная из российских композиционных материалов. Консоль будет установлена на самолет МС-21-300, предназначенный для поставки первому заказчику. Ранее на этот самолет был установлен центроплан, также изготовленный из отечественных композитов. Консоль, имеющая длину 17,5 м, доставлена из Ульяновска в Иркутск автомобильным транспортом. Специалисты корпорации «Иркут» и компании «АэроКомпозит» разработали специальную оснастку с системой креплений и датчиков для исключения повреждений конструкции при транспортировке. В разработке и производстве отечественных композитов принимают участие ведущие химики и технологи России. В их числе — ученые и специалисты Московского государственного университета и предприятий «Росатома». Технология производства крупногабаритных изделий кессона крыла на базе инфузионных технологий разработана компанией «АэроКомпозит» и запатентована в России.
Газпромнефть проводит глубокую модернизацию своей логистической системы: подробности проекта
«Газпромнефть-Снабжение» оказывает услуги в сфере складской логистики на территории РФ. Развитая складская инфраструктура позволяет оперативно решать задачи хранения, обработки и выдачи материально-технических ресурсов, конечно-же включая новое высокотехнологичное и негабаритное оборудование, в соответствии с жесткими предъявляемыми требованиями. В распоряжении «Газпромнефть-Снабжение» находится свыше 2 000 000 кв. м. закрытых и открытых складских площадей, что гарантирует размещение разногабаритных грузов Заказчика круглогодично и в нужном количестве. Основная задача складской логистики заключается в оптимизации бизнес процессов приемки, обработки, хранения и отгрузки товаров на складах. Прошедший год стал серьезным испытанием для логистов нефтяных компаний. Разрушение привычных связей, резкие скачки спроса, нехватка мощностей для хранения и транспортировки — это лишь малая часть проблем, которые приходилось решать. О том, как справились с ситуацией в «Газпром нефти» и почему компания решила трансформировать свою логистическую функцию, рассказал руководитель дирекции логистики и операций с нефтью Вадим Симдякин.
Falcon 6X – широкофюзеляжный бизнес-джет для деловых людей: подробности реализованного проекта
Под конец непростого 2020 года на заводе Dassault в Мериньяке в зале Чарльза Линдберга состоялась долгожданная церемония выкатки первого Falcon 6X — настоящего революционера деловой авиации. Мероприятие, как того требуют нынешние реалии, прошло в закрытом формате, но транслировалось онлайн. К трансляции подключились клиенты и партнеры Dassault со всего мира. Генеральный директор Dassault Aviation Эрик Траппье представил новый самолет кратко, но емко: «Falcon 6X — это огромный шаг вперед для всех, кто работает с широкофюзеляжными джетами. Кабина этого самолета — самая широкая и высокая среди бизнес-джетов — обеспечивает такой уровень комфорта, продуктивности и безопасности, которого пока не может дать ни один производитель. Это новая веха в истории ультрадальних самолетов». Подтверждают его слова и цифры: Dassault Falcon 6X может пролететь без остановки 10 186 км, его максимальная скорость — 0,9 Маха. Оперируя географическими понятиями, можно сказать, что новый самолет долетит из Лондона в Гонконг или из Лос-Анджелеса в Москву без посадки.
БПЛА для Су-57 – российский ответ современным угрозам: первые подробности
Несмотря на все проблемы, Россия смогла сделать серьезный шаг вперёд в вопросе разработки новых беспилотных летательных аппаратов: как разведчиков, так и ударных БПЛА. Главным подтверждением этому можно назвать приведённые в феврале этого года кадры испытания на территории Сирии нового аппарата «Орион». Если верить показанным данным (а не верить у нас оснований нет), аппарат совершил по меньшей мере семнадцать боевых вылетов. Это не считая разведку и миссий другого характера. Более «серьёзный» аппарат, который в теории может сделать Россию одним из лидеров в этой области, сейчас испытывают. Речь, конечно, про тяжёлый ударный БПЛА «Охотник»: малозаметный дрон, взлетная масса которого, по некоторым данным, может достигать 25 тонн, а масса боевой нагрузки будет составлять несколько тонн или даже больше. Однако и это ещё не всё. Судя по всему, в России активно прорабатывают то, что известно на Западе как «беспилотный ведомый». Под этим подразумевают относительно небольшой (на фоне пилотируемых истребителей пятого поколения и истребителей поколения 4+) аппарат, который будет лететь рядом с истребителем, проводить разведку, отвлекать огонь на себя и даже, возможно, использоваться для нанесения ударов по наземным объектам.
Самое современное в России предприятие по термической переработке биологических отходов открыто под Воронежем
Фото: © govvrn.ru. Цех термической переработки (ЦТП) ГК «Агроэко» — самое современное в России предприятие по переработке биоотходов. Оно будет обслуживать строящийся мясокомбинат в Павловском районе мощностью порядка 3,8 млн голов в год, который планируют запустить этой осенью. Благодаря этому цеху производство станет полностью безотходным. Новый цех будет перерабатывать до 600 тонн сырья в месяц. При полной загрузке мощностей всех трех линий ЦТП может производить ежемесячно порядка 1300 тонн мясокостной муки, более 700 тонн кормового жира и свыше 140 тонн кровяной муки. Линии по производству мясокостной муки и кормового жира уже работают, переработку крови планируют запустить осенью, вместе с пуском крупнейшего в России мясоперерабатывающего комплекса за 13 млрд рублей. По словам председателя Совета директоров ООО «ГК «Агроэко» Владимира Маслова, мясокостная мука пользуется большим спросом. Как пищевую добавку её покупают птицеводческие хозяйства и предприятия — содержание протеина в продукте достигает 70%. В будущем компания планирует отправлять продукцию на экспорт в другие страны.
