Китайская программа развития производства военной авиации: превзошел ли ученик своего советского учителя?

Пусть никого не смущает ссылка на «Форбс», автор нам хорошо известен. Это Себастьен Роблин (Sebastien Roblin) из The National Interest, так что все в порядке. По каким-то своим соображениям Себастьен решил сменить платформу и опубликоваться на страницах «Форбс», который, оказывается, имеет в секции «Бизнес» (Business) рубрику «Аэрокосмическая и оборонная промышленность» (Aerospace & Defense). Итак, чем «зацепил» Роблин? Прежде всего своим мнением, которое довольно оригинальное и противоречивое одновременно. Стоит с ним согласиться в той части, что Китай (China) вообще в долгу перед СССР (USSR) в плане того, что если бы не поставки наших самолетов, то вряд ли китайские ВВС представляли бы сегодня столь значимую силу. Первой ласточкой стал МиГ-15 (MiG-15) в далеком 1950 году. А потом, чего уж, Китай просто наладил копирование наших самолетов. Ибо первые приличные китайские самолеты J-5, J-6 и J-7 – это, по сути, клонированные МиГ-17, МиГ-19 и МиГ-21. Зазорно? Ничуть. Это были классные машины, а МиГ-21 и до сих пор вполне нормально эксплуатируется в ряде стран. Эффективно, я бы сказал. Пакистанцы подтвердят, если что.

Читать далее

Сбудутся ли надежды человечества на водородную энергетику: технологии, проекты и перспективы

Суммарная стоимость всех реализуемых сегодня проектов в области водородной энергетики достигла $90 млрд, а во Всемирный совет по водородным технологиям, созданный три года назад при участии BMW Group, Daimler, Hyundai, Royal Dutch Shell, Total и Toyota, сегодня входит более 90 корпораций. Словом, водородная революция, о которой так долго говорила прогрессивная энергетическая общественность, похоже, набирает темп. В то же время на её пути пока остается целый ряд фундаментальных проблем, связанных, в частности, с недостатком главного сырья для этого энергоресурса – чистой воды, с неразвитостью систем доставки, а также необходимостью огромных капиталовложений. Когда же «зелёный» лучше «серого»? В начале октября Испания анонсировала десятилетний план развития индустрии «зелёного водорода» (водород, получаемый методом электролиза воды с использованием возобновляемой энергетики), на осуществление которого планируется потратить $10,5 млрд. Согласно этому документу, к 2030 году страна обязуется запустить системы электролиза водорода мощностью 4 ГВт, что составляет десятую часть от всех электролизных мощностей Европы.

Читать далее

Создан инновационный волоконно-оптический датчик для робототехнической кожи

Группа инженеров из Корнельского университета (США) создала специальный волоконно-оптический датчик, который сочетает в себе недорогие светодиоды и красители, — сообщает известный портал inceptivemind.com. Сочетание этих компонентов образует подобие «кожи», которая может улавливать такие факторы, как давление, изгибание и деформация. Тактильные ощущения у роботов – не новость. В начале 2020 года команда разработчиков руководством Минору Асады из японского Университета Осаки представила голову андроида-ребенка Affetto, способную реагировать на ласку и на боль. Можно упомянуть представленную в 2019 году инженерами Технического университета Мюнхена сенсорную систему для робота, состоящую из датчиков размером с монеты в 2 евро. Каждый из сенсоров был способен детектировать контакт, ускорение, близость объекта и температурные изменения. Особенность разработки Корнельского университета в том, что их сенсоры растягиваются, могут быть напечатаны на 3D-принтере и гораздо дешевле предшественников. На создание датчиков SLIMS (сокращение от «stretchable lightguide for multimodal sensing» или «растягиваемый световод для мультимодального зондирования») их вдохновили распределенные оптоволоконные датчики на основе диоксида кремния, которые реагируют на изменение влажности, температуры или формы.

Читать далее

Разработано магнитное покрытие для создания миниатюрных роботов, управляемых магнитным полем

Иллюстрация: Xiong Yang et al. / Science Robotics, 2020. Китайские ученые разработали магнитное покрытие, которое можно наносить на многие материалы. Это позволяет создавать миниатюрных роботов, управляемых магнитным полем — при том одновременно «программировать» можно каждый отдельный участок. Инженеры сконструировали несколько моделей роботов и успешно проверили работоспособность одного из них в желудке кролика. Статья недавно опубликована в журнале Science Robotics. Роботы размером с насекомых могут помочь там, куда человек проникнуть не в состоянии — например, в живые органы. Чтобы научить таких роботов передвигаться, ученые используют множество естественных моделей движения: шагания пауков, реактивные сокращения тела медуз и ползание червей и змей. Пока что, однако, крайне сложно обеспечить полностью автономную систему с собственной системой питания и управлением. А потому миниатюрных роботов, как правило, делают на основе пассивных конструкций, которыми можно управлять внешними стимулами, например, магнитным полем.

Читать далее

Выбор между высадкой на Марс и Луну: от научных исследований до возможностей технологий

С полётов «Аполлонов» к Луне прошло уже больше полувека, но человечеству так и не удалось повторить тот результат, хотя сейчас мы, вероятно, ближе всего к этому за прошедшее время. Но так ли ценен возврат на Луну? Нет ли у нас другой, более важной цели? С существующими технологиями человек может достигнуть поверхности двух тел Солнечной системы: Луны и Марса. И сегодня я постараюсь сравнить преимущества и недостатки от полёта человека на эти небесных тела. Начать, пожалуй, стоит с ответа на вопрос: «зачем вообще куда-нибудь лететь, если на Земле не решены все проблемы?» Хотя чаще всего этот вопрос встречается именно в таком формате, но в таком виде он просто лишён всякого смысла. Ведь, во-первых, космонавтика в том числе и используется для решения множества земных проблем от предсказания погоды и навигации, до телевещания и обеспечения связи в удалённых регионах. А, во-вторых, как это обстоит и с любой научной сферой, мы не можем точно предсказать долгосрочной выгоды от инвестиций в космонавтику. Что ни сколь не оправдывает отказа от инвестиций в неё и науку в целом.

Читать далее

Каких же типов планет больше всего во вселенной: оценки и комментарии профессионалов

На иллюстрации изображение того, как художник видит экзопланету Проксима b. Считается, что она недружелюбна для жизни из-за того, что не имеет атмосферы из-за свойств родительской звезды. Это, как говорят астрономы, «глазеющий» мир – одна сторона планеты постоянно смотрит на звезду, и жарится в её свете, а другая замерзает. Возможно, именно таких планет больше всего во Вселенной. В астрономии есть один популярный миф о том, что Солнце – это типичная звезда. Если речь о том, что Солнце ничем особенным не выделяется – то да, так и есть. Оно состоит из тех же ингредиентов, что и остальные звёзды. Это 70% водорода, 28% гелия, 1-2% других элементов. Энергию оно получает из ядерного синтеза, происходящего в ядре. В каком-то смысле, это «типичная» звезда, входящая в подавляющее большинство из примерно 1024 звёзд, содержащихся в границах наблюдаемой Вселенной. Однако на самом деле Солнце ярче и массивнее, а продолжительность его жизни короче, чем у 95% звёзд Вселенной. Если выбрать любую случайную звезду, то с вероятностью 80% это будет красный карлик – он будет меньше, холоднее, тусклее и меньше по массе, чем наше Солнце. Большинство звёзд не такие, как наше Солнце. А что насчёт планет?

Читать далее

Китай разрабатывает новый военный безэкипажный катер проекта 6081

Китайская промышленность старается не отставать от зарубежных коллег и осваивает новые для себя направления. Стало известно о существовании собственного китайского проекта безэкипажного катера для решения тех или иных задач. Более того, опытное изделие этого типа уже вышло на ходовые испытания. По неофициальным данным… О существовании безэкипажного катера (БЭК) разработки КНР стало известно буквально на днях. В китайской блогосфере разошлась пока единственная фотография, сделанная в акватории вблизи одного из судостроительных предприятий провинции Цзянси. На фоне берега запечатлели катер характерного вида с бортовым номером «6081» и людьми на борту. Как сообщают неофициальные источники, на испытания выведен БЭК, предназначенный для использования в противолодочной обороне. Другие сведения пока отсутствуют. Кроме того, официальные лица хранят молчание и никак не комментируют появление нового катера – несмотря на интерес внутри страны и за рубежом. Единственная известная фотография позволяет рассмотреть общую архитектуру китайского БЭК.

Читать далее

Загадка Антикитерского механизма или кто же на самом деле создал первый компьютер в мире

В журнале Scientific Reports опубликована статья, окончательно объясняющая устройство таинственного Антикитерского механизма, найденного более ста лет тому назад. Можно уверенно сказать, что Антикитерский механизм является первым в мире аналоговым компьютером. В 1900 году возле греческого острова Антикитера в Эгейском море были случайно обнаружены останки древнего торгового судна. Греки утверждают, что за всю историю существования подводной археологии не было найдено ничего, что по количеству, разнообразию и исторической ценности могло бы сравниться с той случайной находкой. Вначале расскажем об удивительной загадке шестеренок. Среди найденного на корабле оказалась одна из самых ценных археологических находок в истории, так называемый Антикитерский механизм, который изучают уже более ста лет. Однако поначалу изуродованные коррозией куски металла никого не заинтересовали. Лишь в 1902 году один из археологов, Валериос Стаис, поскоблив один из крупных фрагментов находки, обнаружил нечто похожее на бронзовую деталь какого-то механизма, которая напоминала то ли циферблат, то ли шестеренку.

Читать далее

Новая жизнь мотоциклов для военных целей: мототехника в армиях России, США и странах НАТО

Мототехника вновь становится актуальной у военных. Если квадроциклы ориентированы больше на перевозку грузов и снаряжения, то мотоциклы обеспечивают бойцам высокую скорость и подвижность. После Второй мировой войны, когда мотоциклы массово использовались немецкими и советскими войсками, данная техника начала терять популярность, практически полностью исчезнув из армий всех стран. Так продолжалось до конца XX века, а в XXI веке военные мотоциклы снова вернули себе право на жизнь. Правда, речь уже не идёт о мотоциклетных батальонах или полках – теперь применение мотоциклов носит более ограниченный характер. Мотоциклы в последние годы массово используются в локальных конфликтах и войнах по всему миру. Это удобное, простое и дешёвое транспортное средство, которое, по сути, заменяет коня. Различная мототехника массово применялась во время боевых действий в Сирии и Ливии, причём мотоциклы применяли все стороны конфликта. При этом сирийская армия переняла тактику использования мотоциклов у незаконных вооружённых формирований и террористов.

Читать далее