Компания IBM освоила производство полупроводников с технологическим процессом 2 нм. Если не обнаружится никаких нюансов, то в скором времени можно ожидать просто огромного роста производительности и энергоэффективности чипов. Рассмотрим хронологию поэтапного уменьшения размера технологического процесса. Наиболее известное правило в мире высоких технологий – наблюдение, или закон Мура, гласит: каждые два года количество транзисторов на чипе увеличивается вдвое. Владельцы компьютеров могут вспомнить свои первые ПК, сравнить их с существующими современными моделями. Новое устройство всегда компактнее и мощнее предыдущего: согласно закону Мура, каждые 24 месяца количество чипов на интегральной схеме также увеличивается в два раза. Этой формуле более 50 лет, она стала основной концепцией для создания современной техники, но, согласно подсчетам, закон Мура не вечен. Человечество уже подходит к максимальным возможным значениям в производстве полупроводников. В 2007 году Мур признал, что вскоре закон утратит свою силу так как есть предел темпа развития технологий.
Архив за день: 11.05.2021
Украинский оборонно-промышленный комплекс объявил о начале разработки нового зенитного комплекса “Кильчень”
Украинская промышленность начала разработку перспективной зенитной ракетной системы большой дальности для применения в объектовой ПВО. В проекте «Кильчень» предлагается целый ряд интересных решений и идей, способных положительно повлиять на боевые качества комплекса. Однако есть все основания для сомнений в возможности успешной реализации такого проекта. Проект ЗРС «Кильчень» является инициативной разработкой конструкторского бюро «Южное». Также к работам привлекаются несколько других предприятий. Первые материалы по этому проекту были опубликованы несколько дней назад и предсказуемо разошлись по украинским СМИ, получив высокие оценки. Утверждается, что предложение о создании новой ЗРС появилось еще два года назад. Тогда его представили министерству обороны Украины и даже получили положительное решение. Однако реальный заказ так и не поступил, а также не было открыто финансирование. Вероятно, после двух лет ожидания КБ «Южное» решило напомнить о своем проекте.
Российская космическая программа на фоне мирового движения в космос: перспективы и критические замечания
Начать стоит в известия о том, что недавно китайская ракета-носитель «Чанчжен-5Б» вывела на орбиту первый сегмент будущей новой китайской орбитальной станции, базовый модуль «Тяньхэ». А дальше китайцы планируют ракетой «Чанчжэн-7» запустить к «Тянхэ» грузовой корабль «Тяньчжоу-2» с оборудованием для работы на орбите. После стыковки модуля и грузовика будет запущен пилотируемый корабль «Шэньчжоу-12» с тремя космонавтами (тайконавтами, если по-китайски). И вот на орбите получается китайская орбитальная станция постоянного присутствия. У кого-то есть сомнения в том, что китайцы это осуществят? Лично у меня нет. Китай и Индия – два желающих занять свое (достойное) место в космосе и претендующие на свой кусок космического пирога. Под «пирогом» я имею в виду возможный предстоящий дележ тех же лунных недр. А что, американцы уже «застолбили» и продают концессии на добычу редких элементов. Чем китайцы и индусы хуже? Тем более, что Китай действительно совершил прорыв в космос, практически самостоятельно.
Развитие Российских аэродромов и инфраструктуры: последние новости и достижения
В обзор включены новости, ранее не опубликованные на сайте. В небе над европейской частью России введена новая структура воздушного пространства. 3 декабря 2020 года в 03:00 по московскому времени Московская и смежные с ней зоны Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (ЕС ОрВД РФ) начали работу в условиях новой структуры воздушного пространства. В ночь со среды на четверг структура воздушного пространства изменилась не только в столичном регионе, но и почти над всей европейской частью России. Это событие должно стать знаменательной вехой для всей авиационной отрасли страны. На момент перехода в воздушном пространстве Московской и смежных с ней зон Единой системы находились около 480 воздушных судов. По итогам ввода новой структуры воздушного пространства можно констатировать, что пропускная способность в Московской зоне Единой системы ОрВД увеличена в 1,5 раза. Это произошло благодаря использованию современных методов и средств навигации при формировании маршрутов, бесконфликтных схем прибытия и вылета с основных аэродромов, а также независимых одновременных заходов на посадку на параллельные взлетно-посадочные полосы аэродромов Шереметьево и Домодедово.
