Курчатовский институт выполнил физический запуск глубоко модернизированного гибридного термоядерного реактора Т-15МД. Экспериментальная установка этого класса предназначается для проведения новых исследований и отработки перспективных технологий, которые затем могут быть использованы в отечественных и новых международных проектах. Запуск мега-установки Т-15МД, построенной в НИЦ «Курчатовский институт», состоялся 18 мая. Ввиду высокого значения этого проекта, пуск осуществлялся в рамках торжественной церемонии с участием премьер-министра Михаила Мишустина, министра образования и науки Валерия Фалькова и других официальных лиц. Гостям доверили нажатие символической кнопки запуска. По словам премьера, реактор Т-15МД является свидетельством высокого технологического уровня нашей страны. Его запуск стал огромным событием не только для России, но и для всего мира. Также М. Мишустин отметил, что создание нового надежного и мощного источника энергии поспособствует дальнейшему развитию массы отраслей.
Архив за месяц: Май 2021
В ОЭЗ “Центр” под Воронежем открыто производство изделий из композитных материалов
Фото: © govvrn.ru. на территории Особой экономической зоны промышленно-производственного типа «Центр» открыт завод «Ламплекс Композит». Общий объем инвестиций в проект оценивается в 1,5 млрд рублей. Предприятие ориентировано не только на импортозамещение, но и на экспорт. Основные направления деятельности – разработка технологий и производство композитных материалов на высокотехнологичном европейском оборудовании последнего поколения, здесь будут выпускать технические ламинаты, фольгированные диэлектрики и препреги. Среди потенциальных потребителей продукции — предприятия оборонно-промышленного комплекса, космической промышленности, авиастроения, машиностроения, электроэнергетики, металлургической отрасли и другие. С российскими и иностранными предприятиями уже подписаны договоры на поставку воронежских изделий. Cегодня на территории бывшего СССР осталось всего несколько предприятий, которые работают по устаревшим технологиям. Есть те, кто, как и мы, использует инновационное оборудование, но их мало. В 80% случаев на этом рынке используется продукция из Китая.
Применение платформы “Первая форма” для ускорения ваших бизнес-процессов: примеры из области ритейла
Современный ритейл работает в жестких условиях перенасыщенности рынка товарами и высочайшей конкуренции. Ограниченные возможности покупательского кошелька в условиях кризиса сочетаются с растущими запросами клиентов по уровню сервиса, что постоянно поднимает планку качества обслуживания покупателей. Миграция бизнеса в онлайн выливается в еще большие требования к удобству, скорости совершения покупки и ее доставки, а также в необходимость поддержки сквозных бизнес-процессов. Все вместе это требует постоянной реализации новых идей, четкой и гибкой автоматизации традиционных бизнес-процессов розничной торговли — как фронтальных, так и инфраструктурных. В решении многих задач по автоматизации бизнес-процессов в самых разных областях помогают т.н. low-code-платформы (Low Code Application Platform, LCAP) — современные системы, дающие высокую скорость, простоту и эффективность автоматизации за счет реализации метода, который условно можно назвать программированием без программирования, хотя совсем без написания кода, конечно, не обойтись. К этому классу решений относится платформа «Первая Форма», обзору которой посвящен данный материал.
Американский планетоход Perseverance в поисках жизни на марсианских просторах: подробности проекта
На фото: Американский планетоход Perseverance («Настойчивость») добрался до Марса. Преодолев 470 миллионов километров космического пространства, американский планетоход Perseverance проехал первые шесть с половиной метров по марсианской поверхности. Если все пойдет нормально, Perseverance должен будет проезжать до 200 метров за марсианские сутки и брать пробы грунта с сантиметровых глубин Американский планетоход Perseverance («Настойчивость») впервые после посадки проехал по поверхности Марса. Об этом сообщили на брифинге в Национальном управлении США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA). В общей сложности аппарат преодолел шесть с половиной метров. Сначала около четырех метров вперед, потом, после разворота на 150 градусов влево, еще два с половиной метра назад. На это ушло чуть более получаса. Поездка была тестовой. Как отмечают в NASA, ровер отлично выполнил команды разработчиков. Согласно расчетам, позже Perseverance сможет проезжать примерно по 200 метров за марсианские солнечные сутки, которые чуть больше земных. Ровер опустился на Красную планету 18 февраля в районе кратера Езеро.
Нужен ли Российскому ВМФ авианосец “Адмирал Кузнецов”: мнение зарубежных экспертов
Фото: nationalinterest.org. Калеб Ларсон из The National Interest высказал интересную точку зрения на единственный российский авианесущий корабль. Ларсон считает, что «Адмирал Кузнецов» – “барахло”. И тут же ставит вопрос, зачем Москва продолжает его содержать? Russia’s Only Aircraft Carrier Is Junk. So Why Is Moscow Sticking With It? «Адмирал Кузнецов», вероятно, будет дымно плыть в будущее с буксирами на буксире. Удивительно, но в России все еще строят планы по поддержанию на плаву «Адмирала Кузнецова». И это удивительно и странно одновременно с американской точки зрения. «Адмирал Кузнецов» – единственный российский авианосец. Точнее, авианесущий корабль. Он пережил много неудач — его сухой док затонул в 2018 году, а соседний 70-тонный кран врезался в палубу, убив четверых человек и оставив гигантский кратер в полетной палубе. В конце 2019 года судно загорелось во время ремонтных работ. Короче — проблем много. Но «Адмирал Кузнецов» поплывет дальше. По крайней мере, российское военно-морское ведомство демонстрирует решимость в осуществлении этих планов.
Легкие и высокоточные детали из композитных материалов начали производить на базе ОАО “Концерн КЭМЗ”
На базе ОАО «Концерн КЭМЗ» (Кизлярский электромеханический завод) запустили цех по выпуску деталей из композитных материалов. В настоящее время специалисты нового производства работают над изделиями для самолета МАИ-411. Предприятие планирует обеспечить новыми, легкими и сверхпрочными деталями собственное самолетостроение. Перспектива новых материалов в конструкциях самолетов и в других производствах очевидна и время перехода от металлических к конструкциям с долей композитных материалов уже пришло. На этом рынке есть конкуренция и потому, мы не просто используем новые технологии, но и ведем собственные разработки в этом направлении”, — заявил генеральный директор ОАО «Концерн КЭМЗ» Ибрагим Ахматов. Он отметил, что использование композитных материалов в легкомоторных самолетах МАИ-411 позволит заметно снизить их массу и, кроме того, сократить трудоемкость производства. По словам гендиректора предприятия, производство композитных элементов скажется и на стоимости.
