Соединенные Штаты вступили в новый век с гигантским воздушным флотом, призванным решать задачи, поставленные еще в годы холодной войны. Однако новое время диктует иные жесткие правила. Появились новые малозаметные боевые самолеты, резко выросла роль современных БПЛА и новых авиационных средств поражения, таких как GBU-39 Small Diameter Bomb. Ушли в историю «классический» ближний воздушный бой (по крайней мере, мы это видим на примере последних десятилетий), низковысотный прорыв, а также ряд машин с узкой специализацией. Все эти изменения требуют новых решений, которые, в свою очередь, вынуждают больше тратить в одних направлениях и сильно экономить на других. Американцам не привыкать удивлять мир военными нововведениями. Однако недавняя новость не оставила равнодушной даже искушенных обозревателей. О новых планах реформирования ВВС написало 12 мая издание Defense One. Как заявил начальник штаба Военно-воздушных сил генерал Чарльз Браун, ВВС США хотят сократить число типов своих истребителей до четырех. «Я намерен сократить их количество до четырех.
Архив за месяц: Май 2021
На Мотовилихинских заводах начато производство кислорода высокой чистоты с концентрацией 99,9% для медицинских целей
Фото: © www.permkrai.ru. В Пермском крае компания «Мотовилихинские заводы» под управлением «РТ-Капитал» Госкорпорации Ростех начинает производство кислорода высокой чистоты с концентрацией 99,9% для нужд медицинских учреждений. Его применение позволяет значительно увеличить эффективность терапии самых различных заболеваний дыхательных путей, а также коронавирусной инфекции. Первые поставки будут осуществлены в больницы Прикамья. Производственные мощности ООО «Тепло-М» (дочерней структуры «Мотовилихинских заводов») позволяют производить до 70 тонн медицинского кислорода в месяц. Наличие собственной системы хранения на 28 тонн дает возможность создавать резервы. В случае ухудшения эпидемиологической ситуации с COVID-19 разовая отгрузка может быть дополнительно увеличена до 20 тонн. «На первом этапе мы планируем поставлять высокочистый кислород в больницы и медицинские учреждения Пермского края. Расчеты показали, что наши мощности могут закрыть до 50% потребности города и края. На втором этапе, начиная с 2022 года, планируется осуществлять поставки в соседние регионы», — прокомментировал генеральный директор ООО «РТ-Капитал» Кирилл Федоров.
Опыт применения матрицы данных для повышения эффективности управления промышленным предприятием
Единый доступ к распределенным и разнородным источникам данных играет ключевую роль для развития современного предприятия. Он обеспечивается за счет построения выделенного уровня архитектуры, который формирует единое пространство данных, полученных со всех производственных циклов, площадок и облачных сред. Сбор и анализ информации, получение выводов и их применение на практике — это главные элементы самообучающихся систем. Такие системы служат основой для перехода от автоматических к автономным и, следовательно, адаптивным процессам в производстве. Закономерной целью при этом является улучшение общей эффективности оборудования и создание нового цифрового бизнеса. К примеру, многие отечественные производители активно внедряют системы автоматизированного контроля состояния промышленного оборудования. Такие решения позволяют продлить ресурс техники и снизить расходы на гарантийное или сервисное обслуживание. Можно также отметить появление ряда систем, которые за счет цифровизации и подключения географически разнесенного оборудования в единую информационную систему значительно повышают эффективность производственных процессов.
ПАО “КамАЗ” начало испытания перспективной колесной платформы КамАЗ-6355 для Арктики
На фото: Трехосный грузовик КамАЗ-6345. ПАО «КамАЗ» сообщает о скором начале нового этапа испытаний перспективной колесной платформы КамАЗ-6355. Четырехосный грузовик уже прошел проверку в условиях средней полосы и теперь ему предстоит продемонстрировать свои характеристики и возможности в Арктике. По результатам таких испытаний будет определено реальное будущее новой разработки. В 2014 г. была принята государственная программа «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации», рассчитанная на период до 2020 г. В ней предлагался широкий круг мер разного рода, в т.ч. создание перспективных образцов техники, способных обеспечивать полноценную логистику в сложных условиях Арктики. Разработка новой автомобильной платформы осуществлялась предприятием «КамАЗ» в сотрудничестве с кафедрой «Колесные машины» МГТУ им. Баумана и Московским политехническим университетом. Поддержку проекту оказывало министерство образования и науки. Уже в 2015 г. были представлены первые наработки по теме, а в 2017-м на одной из выставок показали полноценный опытный образец, построенный на основе новых решений.
На площадке завода “ПСМА Рус” в Калуге начато производство турбодизельных двигателей HDi
Фото: © nicsp.ru. На расположенном в Калуге заводе «ПСМА Рус» началось производство турбодизельных двигателей HDi. «ПСМА Рус» — это совместное предприятие Stellantis и Mitsubishi Motors. Речь идет о проверенном временем моторе серии DV6 объемом 1,6 литра серии HDi. Его мощность составляет 90 л.с., крутящий момент — 215-230 Нм. Он хорошо известен не только по моделям Peugeot-Citroen, но и Ford, Volvo, Mazda и даже Mini. В России им комплектуются калужские седаны Citroen C4 и Peugeot 408, легкие коммерческие автомобили Peugeot моделей Partner, Expert/Traveller, Opel моделей Combo, Zafira Life/Vivaro, Citroen моделей Jumpy и Berlingo. До настоящего времени двигатели импортировали на предприятие из Франции, хотя их тестовая сборка в РФ стартовала еще в феврале. Двигатели, произведенные на калужском заводе, будут экспортироваться за пределы России. Генеральный директор Stellantis в Евразии Ксавье Дюшман заявил, что стабильный спрос на продукцию концерна в России и сопредельных странах позволяет выстраивать долгосрочную стратегию в регионе, вот почему компания решилась на локализацию выпуска моторов.
Математическое моделирование позволило открыть новые механизмы взрыва сверхновых
В 1987 году рядом с нашей Галактикой Млечный Путь взорвалась гигантская звезда. Это была ярчайшая и ближайшая сверхновая со времён изобретения телескопа (почти 400 лет назад), и почти все обсерватории повернулись в эту сторону, чтобы тщательнее рассмотреть событие. Самым интересным результатом наблюдения оказалось то, что особые обсерватории, расположенные глубоко под землёй, смогли засечь стеснительные субатомные частицы, нейтрино, поток которых устремился из центра взрыва. Впервые предположение о том, что эти частицы являются движущейся силой взрывов сверхновых, было высказано в 1966 году. Обнаружение этих частиц стало источником комфорта для теоретиков, пытавшихся разобраться в том, как работают взрывы. Однако в последовавшие десятилетия астрофизики постоянно натыкались на один, вроде бы фатальный, недостаток моделей, основанных на нейтрино. Нейтрино известны своей индифферентностью, и как именно нейтрино передают энергию обычной материи звезды в экстремальных условиях схлопывания, оставалось непонятным.
