Авиация радиолокационного дозора: история и перспективы. Часть 3.

Похожее изображениеБурное развитие реактивной авиации в первые послевоенные десятилетия, повышение скорости и дальности полёта боевых самолётов, а также создание в СССР противокорабельных крылатых ракет морского и воздушного базирования, остро поставило вопрос защиты американских авианосных группировок. Если первая советская противокорабельная ракета воздушного базирования КС-1 «Комета» при дальности пуска около 90 км имела околозвуковую скорость полёта, то ПКР К-10С, появившаяся меньше чем через 10 лет, разгонялась до скорости более 2000 км/ч, при дальности пуска до 300 км.

Читать далее

Авиация радиолокационного дозора: история и перспективы. Часть 2.

Картинки по запросу авиация ДРЛОВо второй половине 50-х американцы осознали, что континентальная часть США больше не является изолированным океанами островом, и пока что немногочисленные советские стратегические бомбардировщики уже вполне в состоянии сбросить ядерные бомбы на американские города. Особенно уязвимым было северо-восточное направление со стороны Канады, являвшееся кратчайшим маршрутом для советской дальней бомбардировочной авиации. Ответом на эту угрозу стало создание в США так называемых «Барьерных сил».

Читать далее

Авиация радиолокационного дозора: история и перспективы. Часть 1.

Картинки по запросу авиация ДРЛОВскоре после появления радиолокаторов встал вопрос об увлечении дальности обнаружения воздушных целей. Эта задача решалась несколькими способами. Насколько это было возможно, радиолокационные станции старались размещать на господствующих высотах, что давало возможность не только увеличить зону просмотра, но и избежать затенения от объектов на местности. С той же целью приёмные и передающие антенны РЛС устанавливали на вышки и даже пытались поднимать на аэростатах.

Читать далее

Боевые корабли будущего – это электрическая тяга и роботизация

Картинки по запросу боевой корабль будущегоПерспектива того, что на боевых кораблях будущего будет установлено вооружение, построенное на новых физических принципах, способствует тому, что интерес военных моряков к теме электродвижения растет. Сама идея, которая предполагает объединение силовой установки корабля и его вооружения в единый контур на основе электрической энергии представляется очень заманчивой. А значит, данная тема все более плотно исследуется инженерами и конструкторами, в том числе и на российских предприятиях судостроительной отрасли.

Читать далее

Ракетное вооружение Су-57: новейшие технологии под крылом

Картинки по запросу вооружение Су-57Итак, свершилось — российский истребитель пятого поколения получил имя. Отныне он не Перспективный авиационный комплекс Фронтовой авиации Т-50 (ПАКФА), а Су-57. В следующем году самолет начнет поступать в строевые части ВКС. Сейчас проходит подготовка к этому. Параллельно с этим проводятся испытание нового ракетного вооружения, которым будет оснащен Су-57. Об этом в интервью «Интерфаксу-АВН» рассказал генеральный директор корпорации «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ) Борис Обносов. Специально для Су-57 разрабатывается 14 типов вооружения, среди которых ракеты «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» различной дальности и способов наведения на цель, а также корректируемые авиабомбы.

Читать далее

Военная керамика: научные исследования и прикладные разработки

Картинки по запросу бронебойная керамикаВоенные машины традиционно изготавливались из тяжелой, дорогостоящей, но высокопрочной броневой стали. Современные керамические композиционные материалы все чаще применяются в качестве не несущей защиты боевых машин. Основными преимуществами таких материалов являются значительно меньшая стоимость, улучшенная защита и снижение массы более чем в два раза. Рассмотрим современные основные керамические материалы, применяемые сегодня для баллистической защиты.

Читать далее

Свободно-падающие бомбы с высокоточным наведением: история разработки

Картинки по запросу Авиационная бомбаАвиационная бомба или авиабомба, один из основных видов авиационных средств поражения (АСП). Сбрасывается с самолётаили другого летательного аппарата, отделяясь от держателей под действием силы тяжести или с небольшой начальной скоростью(при принудительном отделении). К началу Первой мировой войны ни одна страна мира не имела серийных более или менее эффективных авиационных бомб. Тогда бомбами или бомбочками в обиходе называли также ручные гранаты и винтовочные (ружейные) гранаты. При этом выражение «аэропланная бомба» первоначально означало, собственно, тяжелую ручную гранату, которую сбрасывали с аэропланов летчики.

Читать далее