Как-то, давным-давно, обещал я рассказать об электропоезде «Сапсан». Пришло время выполнить свое обещание. Для начала скажу, что речь не пойдет о дороговизне билетов, расписании этого поезда, о его уместности в инфраструктуре Октябрьской железной дороги. Пройдем мимо хайповых тем. Речь пойдет сугубо о технической стороне вопроса, затрагивающей в частности и тормоза. Но не только их. 1. Немного общих цифр. Электропоезд «Сапсан» является локализованной версией семейства высокоскоростных поездов Velaro, на базе которого Siemens производит высокоскоростные поезда как для Deutche Bahn (немецких железных дорог), так и много ещё для кого. У нас поезду дали обозначение ЭВС — Электропоезд Высокоскоростной Сименс. Дорога эксплуатирует два его варианта: ЭВС1 для участков, работающих на постоянном токе 3 кВ и ЭВС2 — двухсистемый электропоезд для сетей постоянного тока 3 кВ и переменного тока 25 кВ. «Сапсану» присущи все характерные черты высокоскоростных поездов, с формировавшиеся за 56 лет эксплуатации этого вида транспорта в разных странах мира.
Архив рубрики: Новости
Продемонстрирована возможность управления электронными спинами в алмазе с помощью акустического резонанса
Американские ученые недавно построили микроэлектромеханическое устройство на основе кристалла алмаза с азотно-замещенными вакансиями и довольно успешно продемонстрировали возможность управления электронными спинами этих дефектов с помощью акустического спинового резонанса. Полученные результаты помогут в создании компактных высокочувствительных сенсоров с нанометровым пространственным разрешением и низким энергопотреблением. Статья опубликована в журнале Physical Review Applied. Кристаллы алмаза используются физиками как материал для создания устройств квантовой обработки информации и чувствительных магнитных, электрических и температурных сенсоров с высокой разрешающей способностью. Для этих целей обычно применяют кристаллы с дефектами решетки — азотно-замещенными вакансиями, которые сокращенно называют NV-центрами. Они образуются в результате удаления атома углерода из узла решетки и связывания образовавшейся вакансии с атомом азота, замещающим позицию одного из соседних углеродов. Для практических задач, связанных с управлением спинами NV-дефектов, состояние которых можно рассматривать как логические состояния кубитов, обычно используют отрицательно заряженные NV-центры, электронный спин S которых равен единице (за счет наличия двух неспаренных электронов в таком дефекте).
Современные методы мониторинга и анализа Вашей ИТ-инфраструктуры: рассказ профессионала
Большинство процессов в бизнесе сейчас опирается на приложения и новую ИТ-инфраструктуру. В этом фундаменте могут быть слабые места. Находить их, устранять и тем самым предотвращать потерю денег и репутации помогает мониторинг. Пошаговый план действий, как правильно организовать такой процесс, мы составили вместе с Алексеем Акопяном. Без системы мониторинга поиск причины плохо работающего сервиса напоминает блуждание в темной комнате. Перед ее внедрением следует: Осознать необходимость использования систем мониторинга. Логистическая компания мигрировала с одной платформы на другую, а в результате «пострадал» портал для заказа услуг. Клиенты оформляли контейнерные перевозки, но заказы слетали. Поиск проблемы зашел в тупик. Задействовано было несколько подрядчиков, и никто из них не брал на себя ответственность за случившееся. После внедрения системы мониторинга был разработан сценарий синтетических тестов, эмулирующих типовые действия пользователя на портале при заказе услуги, и информативный dashboard для вывода результатов тестов. Мы видели, как обрабатывался каждый шаг этого сценария, где он «зависал» – регулярно подтормаживала отправка данных в платежную систему. Так нам удалось сузить круг поиска проблемы.
Современные системы защиты боевой техники: обзор новых технических решений и перспектив
Танки как квинтэссенция наземных боевых машин всегда отличались способностью держать удар. Для этого танки оснащают массивной бронёй, максимально усиленной в передней части корпуса. В свою очередь, разработчики противотанкового вооружения прикладывают все силы для того, чтобы эту броню пробить. Но перед тем как нанести удар по танку, его необходимо обнаружить, а, обнаружив, попасть в активно маневрирующую цель, в связи с чем возрастает значение систем маскировки и способов повышения маневренности танков и другой наземной боевой техники. Обнаружение наземной боевой техники осуществляет в акустическом, оптическом видимом, тепловом и радиолокационном диапазонах длин волн. В последнее время к этому перечню добавляются сенсоры, способные работать в ультрафиолетовом диапазоне, способные эффективно осуществлять обнаружение противотанковых ракет по выхлопу двигателя. Простейшим и широко применяемым способом снижения заметности наземной боевой техники в оптическом видимом, тепловом и радиолокационном диапазонах длин волн является применение специальных укрывающих материалов. В России широко применяются изделия компании «НИИ-Стали» с символичными названием «Накидка».
Новые производства России за последние три месяца: от импортозамещения до модернизации
Карантин внес заметные коррективы в планы предприятий России по открытию новых производств. Поэтому сегодня обзор сразу за три месяца, что происходит впервые в истории наших обзоров. Будем надеятся, что в следующие месяцы отложенные запуски все же состоятся и компенсирют провал в карантинные месяцы. Итого за июнь 2020 года — 17 производств. Итого за май 2020 года — 6 производств. Итого за апрель 2020 года — 7 производств. Всего 30 новых производств из них 6 производств с инвестициями более 1 млрд рублей (23 580 млн). общий объем объявленных инвестиций около 31 млрд рублей у 6 производств объем инвестиций не сообщается. По отраслям: Машиностроение и металлообработка — 8; Стройматериалы и ремонт — 4; Химическая промышленность — 4; Электроника и электротехника — 4; Медицина и фармацевтика — 1; Текстильная промышленность — 1; Добывающая промышленность — 0; Деревообрабатывающая промышленнсоть — 2; Упаковка — 3; Другое — 3; По источникам инвестиций: иностранный — 3; российский или смешанный — 27.
Предки современного авианосца: технические решения и курьезы
Да, возможно, материал покажется смешным и несерьезным, но поверьте, непосредственным участникам было совершенно не до смеха. Они, участники, были заняты весьма серьезным делом созидания. Сегодня авианосец – это весьма серьезное оружие. И страны, у которых есть на вооружении авианосцы, составляют некий престижный клуб тех, кто смогли обзавестись этим оружием. Таиланд не в счет, президентская авианесущая яхта все-таки не очень серьезно смотрится на общем фоне.Но сегодня мы окунемся в историю. Очень так глубоко, поскольку история – штука очень серьезная. А история авианосцев началась намного раньше, чем многие себе могут представить. Начинаем. И начинаем с того, чем первоначально занимались все летательные аппараты. То есть с разведки. Изначально разведка была завязана на скорость перемещения и высоту, на которую разведчики могли забраться. И чем выше оказывался наблюдатель, тем проще ему было работать. Но вот беда, подходящие высоты были не всегда под рукой. Особенно при осаде городов, а также на море, где все решала высота мачт. Неудивительно, как только человек придумал способ подняться повыше, первым, кто на это начал смотреть пристально, были именно военные.
