
Автор данной статьи, занимающий должность генерального директора румынского филиала очень крупной промышленной группы, которая активно специализируется на производстве железнодорожного оборудования, делится опытом работы над проектом модернизации четырех тепловозов. Следует отметить, что ввиду конфиденциальности, названия компаний не разглашаются. Все представленные цифры, факты и события являются достоверными, так как автор был непосредственным участником этих мероприятий. Модернизация четвертого локомотива завершается, однако у клиента возникли финансовые трудности, что ставит под угрозу продолжение сотрудничества по модернизации дополнительных тепловозов. Мы должны найти решение для получения новых заказов, поскольку материнская компания скоро снова начнет сомневаться в жизнеспособности дочерней компании.
Барабан-буфер-канат: разрешение конфликта между загрузкой
Siemens – одна из немногих корпораций в мире, история которой неразрывно связана с историей развития самой промышленности, инжиниринга и управления производством. Поэтому опыт компании, разработки и оборудование которой окружает нас на производстве и в быту, является бесценным и, несомненно, поучительным вне зависимости от отрасли и сферы деятельности вашего 
Siemens – одна из немногих корпораций в мире, история которой неразрывно связана с историей развития самой промышленности, инжиниринга и управления производством. Поэтому опыт компании, разработки и оборудование которой окружает нас на производстве и в быту, является бесценным и, несомненно, поучительным вне зависимости от отрасли и сферы деятельности вашего предприятия. В данной статье мы рассмотрим не только историю становления НПУ на заводе Siemens, но и то, что компания вкладывает в понятие и методологию НПУ Siemens. Многие 