Физики из Samsung разработали тонкий и компактный голографический дисплей с кадровой частотой до 30 кадров в секунду. Исследователи усовершенствовали не только новую оптическую схему для создания голографического видео, но и смогли ускорить обработку данных для построения изображения. Работа опубликована в Nature Communications. Одна из главных проблем голографических дисплеев, которая мешает сделать реальным их использование дома или в офисе, — это громоздкая оптическая схема: встроить ее в смартфон или монитор может быть достаточно сложно. Кроме этого, чтобы в стандартной конфигурации сохранить качество изображения, нужно пожертвовать либо размером экрана, либо углом обзора. Например, у дисплея высокого разрешения с диагональю 10 дюймов угол обзора будет 0,25 градуса, а если увеличить этот угол до 30 градусов, то размер экрана должен быть не больше 0,1 дюйма. Чтобы добиться больших углов обзора без изменения размера дисплея, физики из Института передовых технологий Samsung под руководством Ли Хон Сока (Hong-Seok Lee) использовали несколько модулей преобразования света.
Архив рубрики: Инновации
Квантовое машинное обучение и ускорение времени вычислений: рассказ эксперта
Я давно интересуюсь квантовыми вычислениями и пишу программы для 5-ти и 14-кубитных квантовых компьютеров IBM Q Experience. Сегодня я расскажу о технологиях, которые можно будет применять в машинном обучении после того, как квантовые вычисления завоюют мир. Спойлер для дата сайентистов: в будущем у вас не получится запустить модель и уйти пить кофе на полдня. Квантовый компьютер щелкает задачи машинного обучения на раз, и отговорки вроде “модель обучается” уже не пройдут. Придется запускать не одну модель, а по меньшей мере миллион. Многие слышали о том, что с помощью квантовых компьютеров злоумышленники могут взламывать современные системы шифрования. В отличие от классических компьютеров, для которых RSA и подобные ему криптографические алгоритмы являются хорошим препятствием для взлома, квантовые компьютеры находят простые множители за считанные минуты. Это означает, что перехваченная хакерами информация рано или поздно будет расшифрована.
3D-печать при высоких температурах или как быстро получить сложные детали из материала аэрокосмического класса
Существует впечатляющее разнообразие термопластиков, которыми можно печатать на настольных 3D-принтерах потребительского класса. Но, несмотря на это, чаще всего пользователи обращаются к нитям из полилактида (PLA). Это не только самый дешёвый из материалов, но и самый простой в работе. Его экструзию можно вести уже при температуре в 180 °C, и хорошие результаты можно получить даже без подогрева стола. Минус объектов, напечатанных PLA, в том, что они получаются относительно ломкими и плохо переносят высокие температуры. Для прототипирования или печати компонентов, не испытывающих большие нагрузки, PLA отлично подходит. Однако многие пользователи довольно быстро выходят за рамки его возможностей. Следующим шагом обычно становится полиэтилентерефталат (PETG). С ним не сильно сложнее работать по сравнению с PLA, при этом он надёжнее и выдерживает более высокие температуры. В целом он лучше подходит для создания деталей с механической нагрузкой. Но если вам нужно изготовить ещё более прочные и жаропрочные детали, вы можете перейти на акрилонитрил бутадиен стирол (ABS), поликарбонат (PC) или нейлон.
Cтили и методы искусственного интеллекта для управления роботизированным автомобилем: от алгоритмов до комбинации датчиков
Я (Junko Yoshida) освещаю сферу automotive и часто пишу об алгоритмах и методах восприятия. Также я пишу о стилях и методах управления автомобилем. И лишь недавно я поняла связь между стилем вождения и алгоритмами восприятия. Когда я нахожусь за рулем, я могу понять, что водитель рядом со мной – придурок по тому, как он (или, не дай Бог, она) водит. Я просто знаю что этот придурок меня подрежет, и он обязательно это делает. Водители-люди делают много предположений о других участниках дорожного движения, дорожных условиях (плохая погода) или о том, что где-то собирается неизбежная пробка. Водители корректируют свои стратегии вождения в соответствии с этими предположениями. Для безопасности дорожного движения такая интуиция имеет решающее значение. Но как быть роботизированным автомобилям? Как научить машину делать выводы о других водителях и реагировать в соответствии с предположениями и интуицией? Можно ли научить машину «интуиции»? Эти вопросы мучали меня на прошлой неделе, когда я писала разбор недавних видео от Mobileye. В этих неотредактированных роликах можно увидеть как беспилотный автомобиль ловко маневрирует в плотном потоке движения в Иерусалиме.
Инновационные разработки в области умной одежды: обзор наиболее успешных проектов
В 2015 году у Марти Макфлая куртка сама подбирала длину рукавов (для кого вообще их такими делали, для орангутанов?), продувалась и высыхала за несколько секунд, а шнурки на кроссовках автоматически затягивались. Выглядело офигенно круто, если не считать рукавов. Но сегодня мы иначе представляем себе умную одежду. Мы подобрали несколько проектов с интересными идеями. Возможно, некоторые из них через несколько лет станут обыденностью. Итак! Levi’s Commuter x Jacquard – это совместный проект Levi’s и Google. В манжет неприметной джинсовой куртки вплетены нити, реагирующие на прикосновения, а под тканью размещена электроника. Куртку можно по беспроводной связи подключить к Android-смартфону, и она превращается в сенсорный элемент управления. Похлопывая и поглаживая рукав, можно менять громкость музыки, убирать уведомления, использовать быстрые ответы на звонки и сообщения, управлять навигатором. В целом, набор функций невелик, а возможности зависят от воли и фантазии Google.
Комиссия по ядерному регулированию США одобрила конструкцию малого модульного реактора компании NuScale Power
Недавно мы писали о том, что американская компания NuScale Power получила одобрение Комиссии по ядерному регулированию США на конструкцию малого модульного реактора. Модель, разработанная компанией, рассчитана на 50 мегаватт Через пару лет будет рассмотрена заявка на более мощный 60-мегаваттный реактор. Пару недель назад компания получила государственный контракт от Министерства энергетики на внушительную сумму в $1,35 млрд. Правда, есть и проблемы, куда без них. Сначала о хорошем. Средства, выделенные государством, пойдут на строительство первой модульной АЭС с несколькими небольшими ядерными реакторами. Планируется, что строительство начнется в 2025 году, с тестовым запуском в 2029 году. Средства уже выделены, и ряд городов США подписали договор на участие в проекте. Но для того, чтобы проект был реализован, нужно преодолеть целый ряд проблем. Рассмотрим проблемы проекта модульной АЭС. Во-первых, подписали договор 36 городов, но позже 8 из них вышли из соглашения. Местные власти испугались возможности подорожания проекта.
