В этой статье публикуем вторую часть материала, который был ранее предложен нашим читателям, но не потерял актальности. В первой части дается описание развития беспилотных технологий на железнодорожном транспорте и упоминается наличие пульта дистанционного контроля и управления. Нужен ли дистанционный контроль и управление для беспилотных поездов? Проведенный нами анализ однозначно говорит, что без дистанционного контроля и управления запускать автономные поезда не допустимо. Количество сценариев, где не обойтись без дистанционного машиниста-оператора огромное. Например, для электропоездов в каждом вагоне есть переговорное устройство с кнопкой. Но кто будет отвечать пассажирам, если поезд беспилотный? Кто будет руководить действиями пассажиров через переговорное устройство в случае задымления или другой нештатной ситуации?
Архив рубрики: Инновации
Нейрокомпьютеный интерфейс для игромана: настоящее и будущее
Относительно недавно сооснователь Valve Гейб Ньюэлл (Gabe Newell) заявил, что человечество уже намного ближе к “Матрице”, чем может показаться. Мы с соавтором решили разобраться, так ли это, и зачем Valve, Facebook и Илон Маск пытаются подключить мозг к компьютеру. Вначале немного об иллюзии контроля. Итак, Нейрокомпьютерный интерфейс (НКИ) или интерфейс «мозг-компьютер» (Brain-computer interface, BCI) – система, созданная для обмена информацией напрямую между мозгом и компьютером. Концепция была описана Джозефом Ликлайдером еще в 1960 году в статье со звучным названием «Симбиоз человека и компьютера» (Man-Computer Symbiosis). Сейчас публикация представляет скорее историческую ценность, а вот активные попытки вступить в такой симбиоз предпринимаются с конца 2000-х годов. Пожалуй, тогда больше других проявила себя компания NeuroSky, вместе со Square Enix представившая на Tokyo Game Show 2008 игру-доказательство концепта Judecca.
Беспилотные технологии для железнодорожного транспорта. Часть 1
В этой статье публикуем первую часть материала, который был ранее предложен нашим читателям, но не потерял актальности. Развитие беспилотных технологий на железной дороге началось достаточно давно, уже в 1957 году, когда был создан первый успешный экспериментальный комплекс автоведения для пригородных поездов. Для понимания разницы между уровнями автоматизации для железнодорожного транспорта введена градация, определенная в стандарте МЭК – 62290 – 1. В отличие от автомобильного транспорта железнодорожный имеет 4 степени автоматизации, показанные на рисунке 1. Практически все поезда, эксплуатирующие на сети ОАО «РЖД» оснащены устройством безопасности, соответствующему уровню автоматизации 1. Поезда с уровнем автоматиазции 2 уже более 20 лет успешно эксплуатируются на сети российских железных дорог, оснащено несколько тысяч локомотивов.
Инновационные тренды развитие медтеха: от телемедицины до приложений и гаджетов
Последние годы сфера medtech считалась инвесторами, да и правительствами многих стран, многообещающей — и на нее смотрели как на хорошую площадку для долгосрочных инвестиций. Поэтому наши инвесторы решили запустить в России проект, специально заточенный под информационную революцию в медицине. Тренды медтеха последних лет подготовили почву для взрывного роста IT в медицине. Но, судя по всему, в связи с коронакризисом переход к медицине будущего произойдет быстрее, чем все мы думали. Не только потому, что прямо сейчас происходит резкое перераспределение интересов инвесторов — рынки нефти и золота, например, их уже мало интересуют. Но и потому, что за последние несколько месяцев сразу ряд технологий, которые развивались вяло из-за инерции системы, быстро стали нужны.
Может ли быть создан эффективный звуковой (фононный) лазер: история вопроса и перспективы
На фото: Фононный лазерный прибор. Автор: Ivan S. Grudinin, Источник. С момента своего появления лазеры совершили революцию в современной науке и технике, позволив передавать данные большого объёма на большие расстояния, хранить их, используя модификацию вещества с использованием лазерного луча, исследовать структуру материалов и предоставив многие другие возможности. Известно, что лазер является оптическим явлением. А теоретически, возможен ли некий звуковой лазер? Именно об этом мы и поговорим в этой статье. Почти более 10 лет назад появилось устройство, получившее название “сазер” (англ. saser, сокр. от Sound Amplification by Stimulated Emission of Radiation, также называется звуковым, фононным или акустическим лазером), изобретателями которого стали английский профессор Энтони Кент и Борис Главин. Нанометровая длина волны излучения типичного сазера позволяет проводить качественные исследования внутренней структуры материалов, так как звуковая волна глубоко проникает в физические объекты.
Моделировании человеческого мозга методами искусственного интеллекта: современные достижения
В данной статье приводится описание конкурентной борьбы КНР с другими развитыми государствами в динамичной сфере искусственного интеллекта; описываются достижения и проблемы в моделировании человеческого мозга методами искусственного интеллекта. Также в статье говорится о случаях криминального использования искусственного интеллекта в финансовой сфере; указывается на то, что основным недостатком искусственного интеллекта при оценке полезности его внедрения в социум является отсутствие описания общей цели этого внедрения, принятой какой-либо международной организацией. Итак! В настоящее время методы искусственного интеллекта (ИИ) активно внедряются практически во все сферы жизни общества. Приведем лишь некоторые примеры, предварительно отметив то, что в применении ИИ развитые государства вступили в жесткую всемирную конкуренцию. Процитируем работу 2021 года [1]:
