Бережливое производство: история и опыт Уфимского моторостроительного производственного объединения

В цехе №11 хорошо известного специалистам  Уфимского моторостроительного объединения (УМПО) был успешно реализован проект по оптимизации производства, направленный на сокращение сроков изготовления всех основых индивидуальных деталей до 24 часов. В результате внедрения проекта время выполнения заказов с момента поступления заявки до выпуска готовой детали уменьшилось в шесть раз – с 144 часов до 24. Важно отметить специфику данного подразделения, которое специализируется на производстве широкого спектра крепежных деталей, включающего болты, гайки, оси, штифты, заклепки, втулки и штуцеры. Общее количество позиций для каждого изделия достигает 1500. Высокая загруженность цеха и жесткий график работы сотрудников создают особую напряженность в производственном процессе.

Читать далее

Кардиостимуляторы: история развития

На протяжении более полувека произведения научной фантастики повествуют о людях будущего, киборгах. Можно утверждать, что это будущее уже наступило: киборги живут среди нас, ведя обыденную жизнь. Они – обычные люди, но они носят в себе имплантированные кардиостимуляторы, слуховые аппараты, а также протезы и различные биосенсоры. В настоящей беседе мы рассмотрим историю создания кардиостимуляторов, начиная с громоздкого устройства Лидвилла и вплоть до современных миниатюрных имплантов. Впервые метод кардиостимуляции был применён врачом-анестезиологом Марком Лидвиллом. В 1929 году на заседании Австралийско-азиатского конгресса в Австралии он представил описание электрического аппарата, предназначенного для активации работы сердца. Данный прибор генерировал электрические импульсы различной мощности и частоты. Читать далее

Снайперская винтовка Драгунова: настоящее и будущее

В последнее время на самых различных мероприятиях, связанных с оружием, стали появляться модернизированные снайперские винтовки, которые опытный глаз может узнать как модифицированные СВД – легендарную снайперскую винтовку Драгунова, принятую на вооружение в 1963 году. Несмотря на свою славную историю, многие считают эту модель устаревшей и полагают, что её вместе с патроном 7,62 x 54 мм, появившимся ещё в XIX веке, следовало бы поместить в музейный экспозицию. Некоторое время назад Валентин Власенко разделял это мнение. В своем интервью он рассказывает о том, почему его позиция изменилась. Власенко является заядлым стрелком с опытом участия в соревнованиях различного уровня. Получив звание мастера спорта по практической стрельбе, он увлекся высокоточной стрельбой, но при этом не потерял интереса к полуавтоматическим винтовкам.

Читать далее

Большой адронный коллайдер и поиски темной материи: как это делается

Темная материя представляет собой некое чрезвычайно эфемерное и весьма загадочное явление, природа которого пока еще остается нераскрытой. Существуют веские основания полагать, что вся темная материя составляет значительную часть практически всей материи во Вселенной. Возможно, она состоит из еще не открытых частиц, которые, в случае некоего благоприятного стечения обстоятельств могут быть созданы на Большом адронном коллайдере (БАК). В проводимых на БАК экспериментах ATLAS и CMS можно искать косвенные проявления таких частиц. Хотя непосредственное обнаружение темной материи, подобно поиску утерянных ключей, может оказаться сложной задачей, опыты на БАК могут дать ценные указания на ее существование. В данной статье мы рассмотрим основные аспекты того, как ученые, используя данные с БАК,

Читать далее

Вечный двигатель: размышления и факты

Концепция вечного двигателя (Perpetuum Mobile) представляет собой гипотетическое устройство, способное производить полезную работу в количестве, которое превышаюет затраченную на него энергию. В истории нам известен случай с самодвижущимся колесом, которое предложил немецкий изобретатель Орфиреус. Это колесо якобы вращалось в течение двух месяцев в запечатанной комнате под охраной солдат. По сообщениям, во время демонстраций оно не только вращалось со скоростью 50 оборотов в минуту, но и могло поднимать грузы весом до 16 килограммов. В 1725 году Петр I планировал посетить Германию для личной проверки данного изобретения, которое Орфиреус предлагал продать России за 100 000 ефимков (один ефимок соответствовал примерно одному рублю). Однако в 1775 году Парижская академия наук официально заявила о своем отказе от рассмотрения проектов вечного двигателя, мотивируя это абсолютно очевидной нереальностью их реализации.

Читать далее

Учеными создана электрическая батарея, вырабатывающая ток из воздуха и углекислого газа

Ученые из Пенсильванского университета разработали очень любопытную технологию получения электроэнергии с использованием углекислого газа, который выбрасывается в атмосферу в огромных количествах. В основе данной технологии лежит проточная батарея, которая использует в своей осное водные растворы некоторых специальных веществ для поглощения CO2 из воздуха. Разница в концентрации растворенного углекислого газа между двумя потоками жидкости, обусловленная различием значений pH-фактора, используется для генерации электричества. Эти два потока движутся через рабочую область батареи, разделенные ионной мембраной, которая предотвращает их смешение, но позволяет прохождение ионов. Ионный обмен между жидкостями с малой и большой концентрацией растворенного в них углекислого газа приводит к возникновению электрического потенциала между двумя электродами из оксида марганца.

Читать далее