Большой адронный коллайдер и поиски темной материи: как это делается

Темная материя представляет собой некое чрезвычайно эфемерное и весьма загадочное явление, природа которого пока еще остается нераскрытой. Существуют веские основания полагать, что вся темная материя составляет значительную часть практически всей материи во Вселенной. Возможно, она состоит из еще не открытых частиц, которые, в случае некоего благоприятного стечения обстоятельств могут быть созданы на Большом адронном коллайдере (БАК). В проводимых на БАК экспериментах ATLAS и CMS можно искать косвенные проявления таких частиц. Хотя непосредственное обнаружение темной материи, подобно поиску утерянных ключей, может оказаться сложной задачей, опыты на БАК могут дать ценные указания на ее существование. В данной статье мы рассмотрим основные аспекты того, как ученые, используя данные с БАК,

Читать далее

Вечный двигатель: размышления и факты

Концепция вечного двигателя (Perpetuum Mobile) представляет собой гипотетическое устройство, способное производить полезную работу в количестве, которое превышаюет затраченную на него энергию. В истории нам известен случай с самодвижущимся колесом, которое предложил немецкий изобретатель Орфиреус. Это колесо якобы вращалось в течение двух месяцев в запечатанной комнате под охраной солдат. По сообщениям, во время демонстраций оно не только вращалось со скоростью 50 оборотов в минуту, но и могло поднимать грузы весом до 16 килограммов. В 1725 году Петр I планировал посетить Германию для личной проверки данного изобретения, которое Орфиреус предлагал продать России за 100 000 ефимков (один ефимок соответствовал примерно одному рублю). Однако в 1775 году Парижская академия наук официально заявила о своем отказе от рассмотрения проектов вечного двигателя, мотивируя это абсолютно очевидной нереальностью их реализации.

Читать далее

Учеными создана электрическая батарея, вырабатывающая ток из воздуха и углекислого газа

Ученые из Пенсильванского университета разработали очень любопытную технологию получения электроэнергии с использованием углекислого газа, который выбрасывается в атмосферу в огромных количествах. В основе данной технологии лежит проточная батарея, которая использует в своей осное водные растворы некоторых специальных веществ для поглощения CO2 из воздуха. Разница в концентрации растворенного углекислого газа между двумя потоками жидкости, обусловленная различием значений pH-фактора, используется для генерации электричества. Эти два потока движутся через рабочую область батареи, разделенные ионной мембраной, которая предотвращает их смешение, но позволяет прохождение ионов. Ионный обмен между жидкостями с малой и большой концентрацией растворенного в них углекислого газа приводит к возникновению электрического потенциала между двумя электродами из оксида марганца.

Читать далее

Военные самолеты с вертикальным взлетом: краткий экскурс

Самолёты с вертикальным взлетом и посадкой (СВКВП) обладают весьма высокой степенью мобильности благодаря неприхотливости к инфраструктуре аэродромов, что делает их эффективным средством для нанесения точечных ударов и быстрого реагирования на меняющуюся обстановку. В конце 1960-х годов вся мировая авиационная промышленность переживала период значительных инноваций, результатом которых стали качественно новые типы летательных аппаратов, определившие дальнейшее развитие отрасли. Одним из таких прорывных направлений стала разработка СВКВП. К началу 1970-х годов лидерство в этой области укрепили Великобритания и СССР, которые осуществили серийное производство таких самолётов. В Советском Союзе основную роль в развитии СВКВП играло Опытно-конструкторское бюро имени А.С. Яковлева.

Читать далее

Корабли утюги: причудливые контуры необычных технологий

Проводя дискуссию с приятелями о японских эскадренных миноносцах – вертолётоносцах типа Hyūga (16DDH), продуктах компании IHI Corporation, возник вопрос: является ли этот корабль японским аналогом “Мистраля” или несколько уменьшенной версией советского авианесущего крейсера проекта 1143. При изучении информации на сайтах японских судостроительных предприятий, было обнаружено интересное творение Mitsubishi Heavy Industries – суда Ramform (SSS) W-класса, о которых ранее не было известно. Прежде чем перейти к рассмотрению этих судов, стоит упомянуть о предмете первоначального спора и привести цитату из Википедии: “Официальная классификация как эсминец-вертолётоносец не соответствует реальным боевым возможностям корабля. Корабль значительно превышает по водоизмещению эсминцы-вертолётоносцы предшествующих типов, имеет сплошную полётную палубу и относительно большую авиагруппу, что позволяет классифицировать его как лёгкий авианосец.”

Читать далее

Малые модульные реакторы: атомная энергетика будущего

Малые модульные реакторы (ММР) являются одним из пожалуй наиболее перспективных направлений развития ядерной энергетики и технологий. За весь семидесятилетний период существования атомные установки прочно закрепились в мировой структуре производства электроэнергии. Мощность реакторов выросла с нескольких мегаватт до почти двух гигаватт (хотя были проекты и большей мощности). Современная атомная электростанция представляет собой не просто энергоблок, включающий реакторную установку и турбогенератор. Это сложный комплекс цехов и производств, предназначенных для обеспечения бесперебойной и безопасной работы такого мощного агрегата. Необходимо подчеркнуть, что на любой АЭС функционирует большое количество систем безопасности, работающих по принципу резервирования, а также систем, обеспечивающих и поддерживающих эти системы безопасности.

Читать далее