Говоря об Испании, в воображении обычно возникают образы корриды, сиесты, пляжного отдыха под жарким солнцем. Мысленно мы путешествуем по разным красотам Мадрида и Барселоны, вспоминаем трагические события гражданской войны, а также сюрреалистичные картины Сальвадора Дали. Однако помимо своего богатого культурного наследия, Испания делала попытки развивать промышленность, в том числе авиастроение. В 1950-х годах компания Aerotecnica S.A., основанная в Мадриде, создала два любопытных образца вертолетов – AC-12 и AC-14. Эти модели стали очень ярким примером стремления Испании к инновациям в области авиатехнологий. Главным конструктором новой компании стал француз Жан Кантинье, который ранее, работая инженером французского концерна SNCASO, спроектировал свой легкий одноместный вертолет, получивший обозначение Matra-Cantinieau MC-101.
Подробности проекта “80” не зафиксированы в наших военно-технических справочниках или исторических изданиях. Несмотря на то, что проект был реализован в металле, созданные машины так и не были приняты на вооружение Советской Армией. О причинах этого решения информации практически нет. Сотрудники конструкторского бюро “Вымпел” (ранее – КБ “Волгобалтсудопроект”), а также Навашинского судостроительного завода, ныне заслуженные инженеры, а в то время – молодые специалисты, поделились с нами сведениями об устройстве морского скоростного танкодесантного плавсредства “проекта 80”. Технические характеристики были получены из архивов КБ “Вымпел”, которые ранее имели гриф секретности. Ответ на один вопрос так и не был найден: кому и для каких целей был необходим танк, способный передвигаться по воде на подводных крыльях с высокой скоростью, превосходящей скорость любого другого плавательного средства?
