На иллюстрации: Корабль DRACO на орбите – пока только в представлении художника. Агентство для перспективных разработок Министерства обороны США (сокращенно DARPA) совместно с несколькими частными организациями инициировало новый проект предварительного проектирования DRACO. Целью программы является создание инновационного космического аппарата, оснащенного ядерным ракетным двигателем. Внедрение такой технологии позволит Вооруженным Силам Соединенных Штатов получить принципиально новые возможности в сфере логистики и других областях. В настоящее время Министерство обороны США разрабатывает новую концепцию «быстрого маневрирования в пространстве между Землей и Луной». Эта концепция предусматривает создание комплексов и систем, способных оперативно выводить на орбиту необходимую груз и решать широкий спектр задач. Для реализации этой концепции предъявляются повышенные требования к характеристикам ракеты-носителя и космического аппарата с полезной нагрузкой.
Архив за день: 26.07.2025
Системы быстрого реагирования против систем упреждающего прогнозирования при принятии решения
В 2008 году компания Tata Motors представила миру автомобиль Nano, позиционировавший его как самый доступный автомобиль на планете. Это событие вызвало огромный интерес у автомобильных экспертов и СМИ по всему миру. Ожидалось, что Nano станет революцией в индийской автомобильной промышленности, расширив рынок на 65% за счёт повышения доступности автомобилей для семей с ограниченным бюджетом. Однако к 2014 году продажи Nano оказались значительно ниже прогнозов. Эксперты объяснили это тем, что автомобиль стал символом низкого статуса, и покупатели не желали никаким образом ассоциировать себя с «дешёвым» автомобилем. Данный пример демонстрирует, как предсказания экспертов могут быть ошибочными, даже при наличии казалось бы логичных обоснований. Аналогичная ситуация наблюдалась в прогнозах Goldman Sachs о цене нефти в 2008 году, когда ожидалось её повышение до 200 долларов за баррель из-за роста потребления и ограниченности мировых запасов.
Зачем проводить цифровизацию объектов электроэнергетики: от управление жизненным циклом оборудования, до мониторинг параметров систем
В рамках четвертой промышленной революции наблюдается острая конкуренция в сфере цифровой трансформации различных секторов экономики. Важно понимать, что уровень цифровизации сам по себе не является конечной целью. Цифровые технологии выступают в качестве инструмента для повышения эффективности производства, оптимизации капитальных и операционных расходов. В конечном итоге, цифровизация способствует снижению себестоимости продукции и минимизации негативного воздействия на окружающую среду. Именно результативно-ориентированный подход к внедрению цифровых технологий позволяет максимально использовать преимущества цифровой трансформации. Энергетическая отрасль не является исключением. Многие компании, занимающиеся электроснабжением в России и за рубежом, стремятся модернизировать свое оборудование и бизнес-процессы для повышения конкурентоспособности на международном рынке.
Проблема сильного искусственного интеллекта или как создать синтетический разум для широкого диапазона задач
Создание сильного искусственного интеллекта, способного выполнять любые задачи не хуже человека, – это давняя мечта человечества. Тема сильного искусственного интеллекта (AGI) безусловно интересна многим, но понять её практическую реализацию оказывается непростой задачей. В данной статье автор стремится проанализировать понятие AGI, исследовать существующие направления его развития и оценить степень близости к достижению желаемого результата. Личный интерес автора к этой теме, вероятно, связан с образом Джарвиса из фильма “Железный Человек” – умного ассистента, второго мозга и постоянного собеседника. Эта идея вдохновила автора на желание иметь подобного помощника. В процессе написания статьи автор неоднократно размышлял о том, как полезным было бы иметь ИИ, способный собирать тезисы или краткие обзоры по интересующей теме, экономя тем самым время на поиск информации.
Porsche печататает корпуса электроприводов на 3D-принтере для снижения их веса
Porsche реализует передовую технологию 3D-печати для производства различных корпусов электроприводов. Компания Porsche внедряет инновационный метод производства корпусов электроприводов с использованием технологии лазерного плавления металлического порошка (LMF). Данный метод позволяет создавать высокопрочные и облегченные детали, превосходящие по характеристикам традиционные литые изделия. 3D-печатные корпуса успешно прошли все испытания качества и испытания на прочность, проведенные компанией Porsche. Преимущества использования LMF заключаются в: 1) Повышенной прочности и уменьшении веса: 3D-печатание позволяет создавать решетчатую структуру, которая значительно увеличивает жесткость корпуса при одновременном снижении веса на около 10% по сравнению с литыми деталями. 2) Снижении времени сборки: Благодаря оптимизации конструкции количество сборочных операций сократилось на 40%, что экономит approximately 20 минут времени.
Двигательная установка для платформы Армата: преимущества новых решений
На фото: Основной танк Т-14 на платформе “Армата”. Фото НПК “УВЗ”. На базе известной всем россиянам универсальной гусеничной платформы “Армата” уже разработано три образца военной техники для различных целей, и в будущем планируется создание нескольких новых унифицированных машин. Существующие и будущие проекты в этом направлении предусматривают использование ряда унифицированных агрегатов и систем, в том числе силовой установки, специально созданной для платформы «Армата» с целью обеспечения высоких технических характеристик. Программа разработки перспективной платформы и бронетехники на её базе была запущена в середине 2011 года. Основные проектные работы заняли несколько лет, и уже в мае 2015 года состоялся первый публичный показ бронемашин опытно-промышленной партии. С этого момента начался длительный процесс испытаний, доработки и подготовки к серийному производству.
