В статье автор выдвигает личную точку зрения на перспективы коммерциализации технологий беспилотного вождения в ближайшие пять лет. Автор не разделяет оптимизма по поводу скорого внедрения этой технологии в массовую практику. Важно отметить, что все упомянутые лица, компании и метафоры являются вымышленными и не имеют отношения к реальности. Поводом для написания данного текста стала беседа с коллегами, в ходе которой автор выразил своё сомнение в скором коммерческом запуске беспилотных автомобилей. Автор признаёт, что его позиция может показаться противоречивой, но стремится изложить все свои основные мысли в логической последовательности, начиная с менее фундаментальных проблем и переходя к более глубоким.
Иллюстрация: Cipintina / Wikimedia commons. Практически все вещества классифицируются по их магнитным свойствам на три основные категории: диамагнетики, парамагнетики и ферромагнетики. Ферромагнетики выделяются среди остальных веществ своими уникальными магнитными характеристиками. Эти материалы обладают ярко выраженными магнитными свойствами, что делает их незаменимыми в различных областях применения, таких как электротехника, электроника и приборостроение. Способность ферромагнетиков усиливать внешнее магнитное поле обуславливает их широкое использование в устройствах, где требуется создание сильных магнитных полей или сохранение намагниченности. Магнитная проницаемость ферромагнетиков может достигать чрезвычайно высоких значений, измеряемых сотнями тысяч. Это означает, что ферромагнитные материалы способны усиливать внешнее магнитное поле в сотни тысяч раз.
Фото: Первая официальная фотография БАЛП Air Wolf. Несколько лет назад американская компания Kratos Defense & Security Solutions приступила к разработке перспективного для того времени беспилотного летательного аппарата “Air Wolf”. Целью проекта являлось создание на основе существующей платформы нового ударно-разведывательного БПЛА. На сегодняшний день часть конструкторских работ завершена, и сообщается о некоторых коммерческих успехах. Вместе с тем, компания-разработчик пока не спешит раскрывать все детали проекта. История “Air Wolf” восходит к началу двухтысячных годов, когда компания Composite Engineering Inc. (CEI) разработала беспилотную мишень MQM-178 Firejet. Данный БПЛА среднего размера предназначался для тренировки расчётов зенитно-ракетных комплексов и пилотов истребительной авиации. Чуть ранее компания «Крейтос» купила фирму CEI и преобразовала ее в свое отделение, занимающееся направлением БПЛА. При этом выпуск мишеней Firejet для Пентагона был продолжен.
