В этой статье Дарья Воронова предлагает обсудить жилищные хозяйства, не только в РФ, но и в мире. В разных странах условия предоставления этих услуг очень отличаются друг от друга, причем где-то “коммуналка” почти бесплатная, а где-то стоит как чугунный мост. В материале рассмотрим вопросы, связанные с отоплением, стоимостью коммуналки и особенностями ЖКХ разных регионов. Конечно, в статью не получится уместить вообще всю информацию, поэтому предлагаю рассматривать этот материал как повод для дискуссии. Кстати, многие наши читатели живут в других странах, и в комментариях хотелось бы вместе обсудить — что нравится в ЖКХ, что — нет, и сколько это стоит. Что же, приступим! Итак. Тепло или холодно в Европе? Что происходит с отоплением в России в холодное время года — мы знаем. В целом, все более-менее сносно. Где-то температура практически идеальная, где-то коммунальщики включают отопление на полную мощность, так что и при — 40 градусах за окном приходится это самое окно открывать. Ну а где-то организации подходят к отопительному сезону неподготовленными, так что приходится в срочном порядке чинить прохудившуюся за весну и лето систему отопления.
Архив за день: 18.03.2021
Китайский стартап AutoX по производству беспилотных автомобилей объявил о начале эксплуатации своих роботакси в Шэньчжэне
На фото: Беспилотное роботакси AutoX останавливается у пункта посадки, водителя для подстраховки в машине нет. AutoX, китайский стартап по производству беспилотных автомобилей, финансируемый Alibaba и другими компаниями, объявил, что поездки на его роботакси без водителей безопасности теперь будут доступны публично в Шэньчжэне. Осенью прошлого года компания проводила тестовые поездки, пассажирами в которых были преимущественно сотрудники. Компания идет следом за Waymo, которая прошлой осенью также открыла свой сервис, хотя в течение предыдущих двух лет Waymo предоставляла услуги ограниченному кругу пользователей в рамках тестовой программы. AutoX также работает над запуском роботакси в Шанхае, но там в машинах сидят водители безопасности. Автомобили AutoX прошли испытания в китайском правительственном испытательном центре по тестированию беспилотных автомобилей в Шэньчжэне, и теперь они одобрены для полноценной работы в качестве роботакси. Такси вызываются с помощью приложения, на заказ может приехать как обычная машина с водителем, так и роботакси.
Впервые удалось исследовать динамику холодных атомов с помощью отраженного от них микроволнового излучения
Иллюстрация: W. Dubosclard et al / Communications Physics, 2021. Физики научились отслеживать населенности уровней холодных атомов рубидия, измеряя сигнал отраженного от них микроволнового излучения. Они показали, что такой способ отличается от традиционных техник, связанных с измерением спектров излучения или поглощения, тем, что он почти не разрушает когерентность состояния. Работа опубликована в Communications Physics. Активное изучение того, как атомы и молекулы взаимодействуют с электромагнитным излучением, привело физиков к возможности когерентного контроля и управления их состояниями. Ученые могут с высокой точностью предсказать квантовую динамику внутри холодных атомов и связывать ее с условиями, в которые атомы помещены. Этот принцип реализуется в сверхточных акселерометрах, гравитометрах, атомных часах и других устройствах. Главная характеристика атомных ансамблей, которой обычно интересуются физики, — это населенность их уровней, которая напрямую связана с вероятностями найти атомы в том или ином состоянии.
Компания Rheinmetall Air Defense предложила универсальный боевой модуль Skyranger 30 для борьбы с малыми БПЛА
В последние годы особое значение приобрела тема борьбы с малоразмерными воздушными целями – высокоточным оружием или беспилотными летательными аппаратами. Компания Rheinmetall Air Defense предлагает новый образец для решения таких задач. Разработан универсальный боевой модуль Skyranger 30, пригодный для строительства зенитных самоходок на разных шасси. Презентация модуля Rheinmetall Skyranger 30 состоялась 3 марта и прошла в онлайн-формате. Представители компании-разработчика огласили причины появления нового проекта, указали его цели и преимущества, а также опубликовали несколько изображений перспективного изделия. Разработчики комплекса отмечают, что конфликты последнего времени показывают наличие новых вызовов для противовоздушной обороны. Западноевропейские армии, в т.ч. Бундесвер, отказались от зенитной самоходной артиллерии и вместе с ней потеряли часть боевых возможностей. Недавнее исследование показало, что немецкая армия без списанных ЗСУ Gepard не может эффективно противостоять угрозе БПЛА, характерной для современных конфликтов. Все это стало поводом для разработки нового проекта.
Производственный комплекс “Салют” модернизировал производство компрессоров и турбин для нужд авиакластера Ростеха
Фото: © uecrus.com. Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха ввела в строй высокотехнологичный участок на базе производственного комплекса «Салют» в Москве. Новое оборудование позволило на треть сократить производственный цикл и увеличить выработку продукции на 70%. Предприятие получило современные токарные и фрезерные обрабатывающие центры с программным управлением, что позволило уйти от устаревших технологических процессов. Также внедрена электронная система «Диспетчер», позволяющая удаленно следить за работой оборудования. На основе нового участка на «Салюте» будет создан центр компетенций в области компрессоров и турбин, который обеспечит потребности авиакластера Ростеха в этих деталях для авиационных двигателей. На данный момент, главной задачей участка является изготовление деталей двигателя АЛ-31ФН. В дальнейшем мощности будут использованы для создания комплектующих и для других авиационных двигателей. «Новый участок предназначен для изготовления дисков и лабиринтов авиационного двигателя. Линия построена по принципам бережливого производства с применением современных цифровых технологий», — отметил руководитель производственного комплекса «Салют» АО «ОДК» Алексей Громов.
Комбинат металлургической группы ArcelorMittal в Темиртау развивает систему промышленной безопасности: подробности проекта
Комбинат в Темиртау входит в состав мировой металлургической группы ArcelorMittal. Помимо собственных наработок предприятие использует опыт коллег с заводов, которые работают в 60 странах. Директор по охране труда и промышленной безопасности «АрселорМиттал Темиртау» Андрей Маркин рассказал о целях, культуре, обучении, лидерстве, работе с подрядчиками и автоматических системах – обо всем том, на чем основывается инфраструктура безопасного производства современного металлургического комбината. Подкованные читатели могут не только сравнивать эти практики с опытом ОМК, но и адаптировать идеи для собственных предложений по улучшениям. Нулевой уровень смертельного травматизма – наша основная цель. Процесс называется Journey to Zero. Естественно, первоначальная задача – исключение смертельного травматизма, а последующая – исключение травматизма в целом. – Как часто сотрудники на производстве проходят тренинги по безопасному поведению? Каково содержание этих тренингов?
