Как создавалась советская микроэлектронная техника: от копирования к собственным разработкам

В общем случае есть две основные группы транзисторов: первые, которые появились раньше – биполярные транзисторы (BJT), и те, которые были придуманы чуть позже – полевые транзисторы (FET). В обоих случаях логические элементы можно собирать как отдельно, так и в виде интегральных схем. Для биполярных транзисторов были разработаны две основные технологии: примитивная точечная (point-contact transistor), которая не нашла применения на практике, и технология транзисторов на pn-переходах (junction transistor).  Переходные транзисторы делятся на три основных типа в зависимости от того, как формировался переход: транзисторы с выращенным переходом (grown-junction transistor, первоначально созданы Шокли в 1948 году), транзисторы со сплавным переходом (alloy-junction transistor, разработаны RCA и General Electric в 1951 году, позже продолжены технологиями MAT/MADT от Philco и PADT от Philips).

Читать далее

Современные методы контроля качества сплошности сварных соединений трубопроводов АЭС: российский опыт

Простой анализ разных результатов проверки состояния металла трубопроводов атомных станций показывает, что в одних сварных соединениях трубопроводов может быть несколько трещин или сколов. Особенно это встречается в разных трубопроводах больших размеров, где сварные швы делают много слоев с помощью сварочного аппарата. Новый слой металла сварного шва образуется поверх уже охлажденного слоя, что вызывает большие температурные напряжения между слоями, и как следствие, появляются трещины или сколы. Если трубопровод, у которого в сварном соединении найдены несколько дефектов, всё же планируется использовать дальше, нужно проверить, можно ли его безопасно эксплуатировать, проведя расчет прочности сварного шва с учетом имеющихся дефектов. В данной статье предложен новый, консервативный метод схематизации совокупности далеко расположенных друг от друга несплошностей в кольцевых швах трубопроводов АС одиночной, эквивалентной несплошностью.

Читать далее

Из истории создания атомной бомбы СССР: кратко о самом главном

В 1939 году за границей начали проводить разные научные исследования по созданию компонентов для атомных бомб. В этих работах участвовали самые известные физики из США, Франции и Великобритании, а также лаборатории более чем из еще двадцати университетов этих же стран. Научная и техническая информация о проведении работ поступала в советские разведывательные органы по разным легальным и агентурным каналам: в Главное разведывательное управление (ГРУ) Генерального штаба Красной Армии, в Управление Народного комиссариата внутренних дел (НКВД) СССР и в Первое Управление Народного комиссариата государственной безопасности (НКГБ) СССР. Созданию атомного оружия за рубежом было дано кодовое название «Энормоз», которое использовалось в переписке с зарубежными резидентами. Первая информация, которая поступила от резидента в Лондоне А.В. Горского, сотрудника разведывательного отдела НКВД, сообщала о совещании, прошедшем 16 сентября 1941 года в английском урановом комитете, где был сделан вывод о возможности создания урановой бомбы.

Читать далее

Есть-ли перспективы у солнечных космических энергетических систем: отечественные и зарубежные достижения

Ранее мы говорили об интервью А.Б. Чубайса в “Российской газете” с названием “Прикурить от солнца”. С одной стороны, он заявил, что 15 процентов использования возобновляемой энергии — это уже слишком, а 30 процентов для нас — это рост, который не нужен, потому что у нас достаточно дешевого газа. С другой стороны, он, как обычно, в своей абсолютно расслабленной манере, утверждал обратное: допустим, мы ничего не делаем, говорим, что не нужны возобновляемые источники, у нас полно дешевого угля и газа, и по экономике даже выигрываем. Но спустя 3–5–7 лет оказывается, что строить солнечные станции выгоднее, чем угольные. Цель данной статьи — обратить внимание чиновников из энергетики, военных и учёных на то, что Россия отстает от США, Японии и Китая в области солнечных космических энергетических систем примерно на 35 лет. «Есть смысл дойти до цели, той, которая в прицеле…»

Читать далее

Инновационные миниквартиры Opod Tube House предложены для решения жилищного вопроса в Гонконге

Как известно, жители города Гонконга, который отличается контрастом, сталкиваются с серьезной проблемой в виде нехватки жилья. Многие люди вынуждены жить в очень маленьких помещениях, которые называют «коробками», и их площадь составляет всего 6-8 квадратных метров. Чтобы помочь гражданам улучшить свои жилищные условия, архитектор Джеймс Лоу предложил необычное решение — апартаменты, построенные из водопроводных труб. Такие дома можно устанавливать в свободных зонах между высокими зданиями. Мы решили посмотреть на этот интересный проект. Он называется Opod Tube House и направлен на предоставление недорогого жилья тем людям, у кого нет возможности позволить себе обычную квартиру. Джеймс Лоу разработал компактные домики, которые помещаются в бетонные трубы шириной 2,5 метра. Площадь такого необычного жилища составляет 9,29 квадратных метра.

Читать далее

Борт номер один: самолет президента России

История создания специального авиационного отряда для высших руководителей СССР, а теперь и России, началась в 1956 году, когда Совет министров выделил указом отряд. В него вошли талантливые специалисты из всех служб — от простых наземных до пилотов и бортпроводников. Давайте посмотрим, на каких самолетах летает наш лидер и что скрывает его авиация — самые секретные лайнеры России. Учитывая приверженность Владимира Путина к отечественным технологиям и «родным» средствам, можно догадаться, что он перемещается по стране и миру на российских самолетах. И это правда: для международных визитов используется проверенный временем широкофюзеляжный самолет Ил-96-300. Внутри России Путин летает на российском Ту-204-300. «…командующий ВВС Александр Новиков доложил, что к полету готовы два самолета. Первый поведет генерал-полковник Голованов, второй — полковник Грачев. Верховному предложили лететь с Головановым, но Сталин усмехнулся: «Генерал-полковники самолеты водят редко, полетим с полковником…»…»

Читать далее