Далеко ли нам до технологии полностью беспилотного автомобиля: мнение экспертов

Несколько лет назад автопромышленность смело предсказывала выход полностью беспилотных автомобилей 5 уровня в 2020 или 2021 году, но эта задача оказалась куда более сложной, чем они думали. Популярная в последнее время концепция беспилотных автомобилей, на которых можно поехать куда угодно и когда угодно (или автомобилей, в которых можно спать на заднем сидении во время езды) несколько притормозила, так как автопроизводители признали, что разработка технологии полноценного беспилотного управления оказалась более сложной, чем ожидалось. Вопросы о будущем технологии достигли полного публичного обсуждения в апреле 2019, когда генеральный директор Ford Motor Co. Джим Хакетт признал то, что уже стало болезненно очевидным для большей части инженерного сообщества. «Мы переоценили перспективу появления автономных автомобилей», — цитата Хакетта, которая разошлась по многочисленным новостным каналам. «Область применения таких автомобилей будет достаточно узкой, в дело вступит ограничение по геозонам».

Читать далее

Дальняя связь для Китайской космической программы: как это устроено

От простого спутника Луны «Чанъэ-1», запущенного в конце 2007 года, для управления которым не было своих нормальных средств, до подготовки запуску полноценной марсианской станции с марсоходом и очень сложной станции по доставки на Землю лунного грунта. Среди АМС, последняя станция, вообще не имеет себе равных.Да, грунт доставлялся на Землю советскими станциями серии Е-8-5, но они были куда проще по конструкции и обладали более простыми возможностями. Все эти достижения не были бы доступны, если бы за все прошлые годы, китайская система дальней космической связи планомерно не развивалась. Перед описанием китайской системы, пару слов хотелось бы уделить тому, что из себя вообще представляют антенны системы дальней космической связи (ДКС). Если типов радиотелескопов существует очень и очень большое количество, то ДКС куда более консервативны. Это определяется жесткими требованиями к ним. Если многие обычные радиотелескопы предназначены для наблюдения звездного неба, то от ДКС требуется отслеживать на фоне этого неба планеты, Луну или межпланетные станции, которые могут обладать достаточно большой угловой скоростью.

Читать далее

Как превратить промышленные дымовые газы в ценный энергоресурс

В поисках способов повышения эффективности предприятий энергетического сектора, а также других промышленных объектов, на которых используется оборудование, сжигающее ископаемое топливо (паровые, водогрейные котлы, технологические печи и т.д.), вопрос использования потенциала дымовых газов поднимается не в самую первую очередь. Между тем, опираясь на существующие нормы расчёта, разработанные десятки лет назад, и сложившиеся стандарты выбора ключевых показателей работы подобного оборудования, эксплуатирующие организации теряют деньги, выпуская их в прямом смысле в трубу, попутно ухудшая экологическую обстановку в глобальном масштабе. Если, как и наша команда, вы считаете неправильным упускать возможность позаботиться об окружающей среде и здоровье жителей вашего города с выгодой для бюджета предприятия, читайте статью о том, как превратить дымовые газы в энергоресурс.

Читать далее

Единственный ледокол тяжелого класса США USCGC Polar Star

Береговая охрана США располагает собственным ледокольным флотом, однако его возможности серьезно ограничены. Так, имеется лишь два ледокола тяжелого класса, и только один из них продолжает службу и может решать поставленные задачи. Это судно USCGC Polar Star (WAGB-10), построенное в середине семидесятых и остающееся в строю до сих пор. Ледокол USCGC Polar Star (WAGB-10) и его систершип USCGC Polar Sea (WAGB-11) строились по проекту Polar. Его разработка осуществлялась на рубеже шестидесятых и семидесятых годов в интересах БОХР США. Строительство судов велось на предприятии Lockheed Shipbuilding and Construction Company (г. Сиэтл, шт. Вашингтон) с 1972 г. Закладка головной «Полярной звезды» состоялась в 1972 г., а в 1976-м судно передали заказчику. Второй ледокол проекта, «Полярное море», передали БОХР через два года. В течение следующих десятилетий суда служили вместе, обеспечивая экономическую и военную деятельность на Тихом океане.

Читать далее

История пассажирского авиалайнера Ан-10: от создания до завершения полетов

У каждого летательного аппарата, когда –либо созданного человеком и поднявшегося в воздух, есть своя определенная летная судьба. Она, как у человека, может быть счастливой или же наоборот. И вся его летная жизнь тоже может быть наполненной, интересной и очень долгой, а может сложиться так, что она станет совсем короткой и сопряженной со всевозможными неудачами. Счастливых примеров немало. Взять хотя бы всем известного старожила Ан-2. Этот работяга впервые поднялся в небо в 1947 году и летает до сих пор. Да, сейчас уже далеко не так интенсивно, как во времена своей молодости, но и конец еще похоже не близок. Однако, не у всех жизнь так хорошо складывается. За всю историю авиации немало было летательных аппаратов с несчастливой судьбой. Один из таких самолет того же КБ, что и заслуженный Ан-2 – пассажирский Ан-10, относительно короткая летная жизнь которого прервалась внезапно и при трагических обстоятельствах.

Читать далее

Изучаем азы машинного обучения: что почитать и посмотреть?

Тема машинного обучения находится на пике своей популярности, однако новички в этой области сталкиваются с большим потоком информации, который сложно обработать. Многие пользователи постиндустриальной эпохи задавались вопросом: Machine Learning – что это? Фантастическое будущее, которое уже наступило или очередная непонятная теория вроде квантового дуализма. Не то и не другое. Машинное обучение (МО), а именно так переводится этот термин, является ветвью искусственного интеллекта. Более детальнее – это методика анализа данных, которые позволяют машине/роботу/аналитической системе самостоятельного обучаться посредством решения массива сходных задач. Выглядит немного громоздко. Если упростить, то технология машинного обучения – это поиск закономерностей в массиве представленной информации и выбор наилучшего решения без участия человека. Принцип МО интересно продемонстрировали в гугловском ролике «Google’s DeepMind AI Just Taught Itself To Walk». Аналитической системе дали задание добраться из одной точки в другую, используя двуногую и четырехногую модель. При этом не показали, как выглядит ходьба и перемещение на четырех конечностях. Машина путем перебора массива данных, совершая ошибки и пробуя заново, нашла оптимальные варианты движения для двух моделей.

Читать далее

Современные проекты стратосферных дронов на солнечных батареях: краткий обзор

Фото: Pathfinder Plus. Источник: wikipedia.org. Стратосферные высоты порядка 18-30 километров слабо освоены человеком. В этот своеобразный «предкосмос» (англ. near space) самолеты забираются нечасто, а космические аппараты там отсутствуют. Но подобная прослойка в воздушном слое Земли очень удобна для скрытого наблюдения. Во-первых, летательные аппараты на таких высотах могут обозревать зону, сопоставимую с территориями Афганистана или Сирии, и при этом длительное время барражировать над одной территорией. В то же время орбитальный спутник достаточно быстро проскакивает местность, зачастую не успевая запечатлеть важные объекты и процессы. Во-вторых, наземные системы противовоздушной обороны пока не предназначены для поиска и уничтожения подобных малогабаритных и высотных разведчиков. По расчетам, эффективная площадь рассеивания может достигать 0,01 м2. Безусловно, с массовым появлением таких псевдоспутников в небе ПВО найдет решения для перехвата, но стоимость уничтожения может быть запредельной. Помимо разведки, высотные беспилотники могут обеспечивать связь и навигацию.

Читать далее

Дистанционное голосование в России: система обеспечении анонимности

В предыдущих публикациях мы остановились на том, что в рассматриваемой нами системе дистанционного электронного голосования для обеспечения тайны голосования и полной анонимизации избирателя используется криптографический алгоритм «слепой электронной подписи». В этой статье мы рассмотрим его более подробно. Сначала обратимся к известному и знакомому алгоритму электронной подписи, который широко применяется в информационных системах различного назначения. В основе электронной подписи лежат криптографические алгоритмы асимметричного шифрования. Асимметричное шифрование – это шифрование с помощью 2 ключей: один из них используется для шифрования, другой для расшифрования. Их называют открытый (публичный) и закрытый ключ. Открытый ключ известен окружающим, а закрытый – только владельцу электронной подписи и хранится в недоступном для других месте. При подписании происходит следующее: сначала электронный документ, с помощью математических преобразований, приводится к последовательности символов определенного размера – это называется хэш функцией.

Читать далее

В США стартовал проект создания подводных гидрокинетических энергетических речных систем: первые подробности

Минэнерго США анонсировало выделение $35 млн на развитие 11 проектов, связанных с подводными гидрокинетическими и речными системами (Submarine Hydrokinetic And Riverine Kilo-megawatt Systems (SHARKS). Средства пойдут на разработку новых экономически конкурентоспособных гидрокинетических турбин, адаптированных к морским подводным, приливным и речным течениям. Рассказываем, как и зачем американцы планируют решать технические проблемы этого малопопулярного типа генерации. «Гидрокинетическая энергия – это богатый возобновляемый источник, способный поднять на новый уровень устойчивость электросетей и снизить уязвимость инфраструктуры, – прокомментировал выделение средств директор Программы перспективных исследовательских проектов Агентства энергетики (ARPA-E) Лэйн Дженатовски. – Однако пока он запретительно дорог в сравнении с другими способами генерации. Команды SHARKS сосредоточатся на преодолении этого барьера. Они займутся разработкой новых эффективных гидрокинетических турбинных систем (HKT), способных использовать американские приливные, речные и океанские энергоресурсы для развития экономически привлекательных возможностей в сфере электрогенерации».

Читать далее