Фото: © kamaz.ru. По проекту «Тибет» «КАМАЗ» будет производить широкий модельный ряд двигателей Р6 стандарта «Евро-5» и «Евро-6» в диапазоне мощностей от 380 до 550 л.с. За основу двигателя для автомобилей тяжёлого семейства, в числе которых самосвалы КАМАЗ – 6595, КАМАЗ – 65951, КАМАЗ – 65952, взят дизельный двигатель КАМАЗ Р6 и адаптирован под условия их работы. Внешне новая модификация силового агрегата похожа на своего прародителя, отличия в «начинке» и характеристиках. Это форсированный до 550 л.с. двигатель c новой автоматизированной 12-ступенчатой коробкой передач ZF Traxon. Также увеличен крутящий момент с базовых 2000 до 2540 Hm при частоте вращения 1300 об/мин. Ожидаемый ресурс до капремонта — около полутора миллионов километров с заменой масла каждые 150 000 км. Для самосвала КАМАЗ-6595 предусмотрена дополнительная установка привода КОМ (коробка отбора мощности) для отбора мощности напрямую от двигателя, а не от коробки передач. Также на некоторых комплектациях автомобилей предполагается установка усиленного насоса ГУР, наличие которого будет зависеть от назначения техники.
Архив рубрики: Промышленность
На судостроительном комплексе “Звезда” начато строительство шестого танкера Aframax для “Совкомфлота”
Фото: © primgazeta.ru. Судостроительный комплекс (ССК) «Звезда» приступил к строительству танкера типа Aframax для «Совкомфлота». Это шестой танкер, который будет заложен на судоверфи. Всего в портфеле заказов ССК «Звезда» серия из 12 танкеров типа Aframax. На данный момент на судоверфи ведется строительство четырех из них. Головное судно серии спущено на воду и проходит швартовные испытания. Соглашение о строительстве двух нефтеналивных судов с последующим фрахтованием «Роснефть», ССК «Звезда», «Арктик Лизинг» и «СКФ Эко» (компания группы «Совкомфлот») заключили в сентябре 2018 года. Плановый срок сдачи заказчику первого танкера — 2022 год. «Группа ВЭБ.РФ выступает финансовым партнером судостроительного комплекса „Звезда“ по созданию двух танкеров Aframax для “Совкомфлота”. Финансирование проекта мы начали в июне 2019 года. Строительство таких судов дает мультипликативный эффект для экономики Дальнего Востока и страны в целом. Для нас важна поддержка таких проектов, которые обеспечивают перспективу развития экономики на несколько лет вперед, создавая рабочие места, современную инфраструктуру и налоговые поступления», — прокомментировал начало строительства глава ВЭБ.РФ, слова которого привела пресс-служба госкорпорации.
Бородинский ремонтно-механический завод запустил производство ковшей для больших карьерных экскаваторов
На фото: ковш объемом 11 кубометров производства Бородинского РМЗ. Архивное фото © service-suek.ru. ООО «Бородинский ремонтно-механический завод», сервисное предприятие известной Сибирской угольной энергетической компании в Красноярском крае, опробует в работе инновационный ковш облегченной конструкции. Благодаря весу ковш номинальным объемом 11 м3 может работать как на шагающем экскаваторе ЭШ-11/70, где 11 м3 — проектная емкость ковша, в значительной степени снижая нагрузку на стрелу, так и на машине ЭШ-10/70 с проектной емкостью ковша 10 м3, повышая тем самым ее производительность. К созданию ковша на Бородинском РМЗ приступили в 2018 году. Облегчить конструкцию удалось за счет более тонких стенок из специального литья. Дополнительно вместо задней глухой поверхности установлены цепи. Объем ковша при этом увеличился с 10 до 11 кубометров, а нагрузка на стрелу, напротив, снизилась за счет веса конструкции всего в 6 410 кг. Впервые разработка была представлена профессиональному сообществу на Международной специализированной выставке технологий горных разработок «Уголь России и Майнинг-2018», где сразу завоевала Гран-при в номинации «Лучший экспонат».
Первые полмиллиона тонн полиэтилена произвели на Российском гиганте ЗапСибМетахим в Тобольске
Фото: © sibur.ru. ЗапСибНефтехим преодолел значимую веху — производство полиэтилена составило 500 тыс. тонн готовой продукции. После выхода на мощность ЗСНХ будет ежегодно выпускать 1,5 млн тонн этого полимера. Показатель в полмиллиона тонн с начала работы нового производства достигнут с опережением сроков. При этом вахтовый режим, введенный на тобольской площадке с апреля, не отразился негативно на производительности. Полмиллиона тонн полиэтилена произвели меньше чем за год — с октября 2019 года. Это больше чем проектные мощности большинства работающих в России производств полиэтилена. После выхода на плановые мощности гигант на Иртыше будет выдавать 1,5 млн тонн этого полимера. Особенность этого масштабного проекта по производству полиэтилена в том, что он практически полностью подготовлен и пущен командой СИБУРа без привлечения пусконаладочных организаций. «Дело в том, что организаций, обладающих такими компетенциями в области пуска таких полимерных технологий в стране просто нет. Как не было и специалистов с опытом эксплуатации таких технологий, что для нас было своеобразным вызовом при подборе кадров — мы искали не просто лучших, а тех, кто способен к быстрому обучению и готов овладеть новыми компетенциями», — поясняет Андрей Гермашев.
Вторая очередь завода по производству полимерных мусорных баков объемом 1100 литров запущена в Ростовской области
Фото: © donland.ru. Компания «Ай-Пласт» из г. Азов Ростовской области запустила вторую очередь завода по производству полимерных мусорных баков объемом 1100 литров обновленного дизайна, которые станут частью комплектной системы обращения с твердыми коммунальными отходами в рамках реализации федерального проекта «Чистая страна». С запуском нового термопластавтомата предприятие сможет полностью обеспечить потребность российских предприятий сферы обращения с отходами контейнерами объемом 1100, 770 и 660 литров. Стоимость всего проекта — 1,2 млрд рублей, в рамках первого этапа освоено 600 млн рублей, стоимость второго этапа — 600 млн рублей, из них освоено 500 млн рублей. До конца года будет освоено еще 100 млн рублей. Введение в эксплуатацию нового оборудования позволит увеличить объем переработки полимеров до 1000 тонн/месяц. Изготовленный из первичного полиэтилена, новый мусорный контейнер полностью соответствует российским климатическим условиям: температура его эксплуатации составляет от минус 40 до плюс 50 градусов Цельсия. Внедренная на предприятии система качества позволяет производить продукт, соответствующий европейским стандартам.
Компания “ДНС-Лес” ввела в эксплуатацию предприятие по производству OSB-плит в Спасске-Дальнем Приморского края
Фото: © minvr.ru. Компания «ДНС Лес», резидент Свободного порта Владивосток (СПВ), завершила строительство и ввела в эксплуатацию предприятие по производству OSB-плит в Спасске-Дальнем Приморского края. Работа по созданию завода началась в 2018 году. В России современной OSB-плиты (ориентированно – стружечные плиты) раньше производили только в Московской, Кировской, Курганской областях, в Карелии и Башкирии. Предприятие сможет производить до 60 тыс. кубометров продукции в год, что позволит обеспечить плитами весь ДФО и Сибирь. Работу на новом производстве получили 80 человек. По информации правительства Приморского края, общий объем вложений в строительство завода составил 1,38 млрд рублей. Проект реализуется при сопровождении АО «Корпорация развития Дальнего Востока» и его дочернего общества, а также при поддержке инвестиционного агентства региона. В планах собственников — дальнейшее развитие предприятия. По данным краевых властей, ориентированно-стружечные плиты с каждым годом становятся все более востребованным материалом. Как более экономичный аналог фанеры их применяют в строительстве для внешней отделки домов, возведения перекрытий и укладки пола, используют для изготовления СИП-панелей, корпусной или дизайнерской мебели, а также для изготовления упаковки и тары.
