Иллюстрация: Ranit Mukherjee et al. / American Chemical Society Nano. Американские ученые-физики провели исследование, в ходе которого им удалось объяснить феномен притяжения льдинок к воде. Оказалось, что причиной этого явления является перенос электрического заряда в льдинке вследствие температурного градиента. В ходе эксперимента крошечная льдинка с отрицательным зарядом преодолевала расстояние в 5 миллиметров за несколько миллисекунд, достигая максимальной скорости 0,9 метра в секунду. Результаты исследования, опубликованные в журнале American Chemical Society Nano, могут способствовать более глубокому пониманию процессов образования молний и развитию методов электростатического удаления льда. Известно, что молекулы воды обладают дипольной природой, то есть стремятся выстроиться вдоль электрического поля. Это явление можно наблюдать, поднося заряженный предмет (например, расческу после расчесывания) к струе воды – она будет отклоняться.
Архив за день: 05.08.2025
Впервые удалось записать и переместить световой пакет в пространстве на один миллиметр
Фото: Wei Li, Parvez Islam, and Patrick Windpassinger / Physical Review Letters. Ученые из Германии и Китая продемонстрировали возможность записи и передачи световых сигналов на расстоянии более миллиметра, используя целый ансамбль охлажденных атомов рубидия в качестве квантовой памяти. Результаты исследования опубликованы в престижном журнале Physical Review Letters. Данная работа представляет собой значительный шаг вперед в области квантовых коммуникаций, поскольку полное управление квантовой информацией (запись, хранение и считывание) является ключевым фактором для ее надежной передачи. Использование фотонов для коммуникации считается одним из наиболее перспективных направлений, позволяющих обеспечить высокую скорость и безопасность передачи информации. Однако создание эффективной квантовой памяти для света сталкивается с рядом сложностей, связанных с сохранением, транспортировкой и извлечением информации из световых сигналов.
Пентагон развивает программу Cold Weather All-Terrain Vehicle (CATV) по разработке гусеничного транспортера для эксплуатации в Заполярье
Фото: Армейский транспортер M973 SUSV на полигоне, 1985 г. Министерство обороны США продолжает программу Cold Weather All-Terrain Vehicle (CATV), направленную на поиск и отбор нового гусеничного транспортного средства для использования в арктических регионах. В ближайшие месяцы планируется получение опытных образцов техники и начало их сравнительных испытаний как на полигонах, так и в реальных условиях эксплуатации. Ожидается, что в обозримом будущем наиболее удачный образец заменит устаревшую технику. В начале 1980-х годов Вооруженные силы США провели конкурс Small Unit Support Vehicle (SUSV), победителем которого стала шведская компания Hägglunds (в настоящее время входящая в состав BAE Systems) с двухзвенным гусеничным транспортером Bv 206. Данная машина была принята на вооружение под индексом M973 SUSV и в кратчайшие сроки стала основным средством транспорта арктических подразделений армии и корпуса морской пехоты.
Истребитель шестого поколения: от концепции к реализации
На данный момент лишь ограниченное число ведущих держав мира осуществило создание истребителей пятого поколения. Тем не менее, уже ведется активное обсуждение перспектив разработки истребителей шестого поколения, а в некоторых случаях даже начаты практические работы. Результаты этих прорывных работ конфиденциальны, что обуславливает полное отсутствие общепринятых ответов на ряд вопросов, связанных с истребителями шестого поколения. Формирование общих требований к истребителям пятого поколения, используемых специалистами различных стран, завершилось сравнительно недавно и сопровождалось дискуссиями. В настоящее время этот вопрос решен, хотя и не без оговорок. Параллельно идет процесс выработки требований к новому поколению авиационной техники. Это предоставляет уникальную возможность проанализировать не только современные взгляды военных и авиаконструкторов, но и их эволюцию во времени.
Основные особенности разработки ведомости объёмов работ при создании BIM-модели: кратко от специалистов
Финансовое обеспечение практически любого строительного проекта начинается с очень тщательного определения потребности в материалах, конструкциях, оборудовании и состава, а также объема предстоящих работ. От точности расчета всех объемов напрямую зависит достоверность определения сметной стоимости объекта. В настоящее время разработка сметной документации с использованием технологий BIM стала стандартным рабочим процессом, включающим этап автоматизированного подсчета всех необходимых объемов. Применение автоматизированных сметных систем, интегрированных с BIM, делает этап разработки ведомости объемов работ как отдельного документа необязательным. Тем не менее, наличие ведомости объемов работ по-прежнему остается обязательным условием для передачи проекта заказчику.
История ядерных реакторов на быстрых нейтронах: от американского EBR-I до Российского реактора БРЕСТ-300
Недавно Ростехнадзор выдал лицензию на строительство опытно – демонстрационного быстрого реактора под названием БРЕСТ – 300, который сейчас уже планируется ввести в эксплуатацию в Северске через несколько лет. Это событие совпадает с рядом весьма знаменательных дат в истории всей ядерной энергетики, связанных с реакторами на так называемых быстрых нейтронах: 75-летием пуска реактора Clementine в США, 70-летием запуска Experimental Breeder Reactor I (EBR-I) в Айдахо, который впервые в мире выработал атомную электроэнергию, и 65-летием начала работы советского реактора БР-2 в Обнинске. Ученых всегда привлекали быстрые реакторы (БР) благодаря уникальному избытку нейтронов (теоретически около 2,3 против 1 для тепловых реакторов с медленными нейтронами). Не замедление, а сохранение высокой скорости нейтронов при реакции деления позволяет не только поддерживать цепную реакцию, но и получать дополнительный нейтрон, который может быть использован в различных целях.
