На фотографии представлена маленькая мастерская, расположенная в подвальном помещении учебного корпуса Академии Горной и Металлургической Промышленности имени Станислава Сташица (AGH). Студенческая команда E-moto AGH спроектировала и смогла собрать электрический внедорожный мотоцикл. Целью данного проекта было не только просто продемонстрировать преимущества альтернативных источников энергии, но и освоить передовые технологии, в том числе настольный SLS 3D-принтер Sinterit Lisa Pro. Основная часть работ по созданию мотоцикла проводилась в лаборатории академии. “Большую часть времени мы проводим в мастерской”, – рассказывает руководитель проекта Давид Сенько. “Наш проект посвящен созданию электрических мотоциклов. На сегодняшний день готовы два прототипа: мощностью восемь и тридцать киловатт”. Команда E-moto AGH осуществляет полный цикл создания мотоциклов, от проектирования до сборки.
Фото: Анджей Русиновский/ KSAF
Многие детали изготавливаются вручную с использованием технологий вакуумной формовки и механической обработки. Другие компоненты печатаются на 3D-принтерах различных типов, в основном FDM. Однако для решения определенных задач была применена технология селективного лазерного спекания SLS (Selective Laser Sintering).
«Нам нужно было напечатать корпус радиатора, и технология SLS этой цели подходит лучше всего, поскольку распечатки получаются долговечными, а некоторые параметры оказываются более предсказуемыми по сравнению с технологией FDM, — говорит Якуб Собаньский. — Очень важно также, что для SLS применяется широкий ассортимент порошков».
Команда E-moto AGH, как уже было упомянуто, использовала для печати корпуса радиатора настольный SLS 3D-принтер Sinterit Lisa Pro. Одним из преимуществ технологии SLS является то, что она позволят печатать очень сложные конструкции. Студенты напечатали детали с сотовой структурой. Воздухоотражатели были разработаны таким образом, чтобы радиатор не забивался грязью, и чтобы его не повредил гравий.
«Распечатка вышла настолько хорошей и эластичной, что, хотя мотоцикл несколько раз падал, деталь не получила повреждений», — рассказывает Якуб Собаньский.
Насколько доступна SLS 3D-печать?
На рынке есть два типа 3D-принтеров SLS: промышленные и настольные. Они различаются объемами печатной камеры, степенью автоматизации процесса и ассортиментом материалов.
Настольные отлично подходят для исследовательской работы, быстрого изготовления прототипов и даже небольшого серийного производства. Огромный потенциал SLS заключается в новых материалах с индивидуально подобранными свойствами, среди которых могут быть проводимость, термостойкость, водоотталкивающие свойства — список можно продолжать бесконечно.
И главное — настольные SLS-3D-принтеры в несколько раз дешевле промышленных.
Студенты AGH научились максимально эффективно использовать такую передовую технологию 3D-печати, как селективное лазерное спекание, и распечатали на Sinterit Lisa Pro функциональные части для мотоциклов, с которыми приняли участие в чемпионате Smart Moto Challenge в Испании.
«Выбор принтера также был связан с выбором печатного материала. Выбирая 3D-принтер Sinterit Lisa Pro, мы учитывали максимальную температуру охлаждающей жидкости, которая составляет 60 градусов Цельсия. Порошок PA12, основной печатный материал для 3D-принтеров SLS, очень хорошо подошел для нашего проекта», — добавил Якуб Собаньский.
SLS 3D-принтеры идеально подходят для применения в отделах исследований и разработок. Технология SLS выходит далеко за рамки создания прототипов, даже функциональных. Качество и долговечность распечаток настолько хороши, что, при определенных обстоятельствах, с помощью SLS 3D-принтеров можно успешно печатать конечные изделия.
Фото: Анджей Русиновский/ KSAF
Чемпионат Smart Moto Challenge в Барселоне
Команда E-moto AGH установила 3D-печатные корпуса радиаторов на свои мотоциклы и отправилась с ними на Smart Moto Challenge.
Международный чемпионат проводится уже восемь лет подряд. Туда съезжаются студенческие команды из разных стран. Каждая команда, максимум за три года, конструирует и изготавливает свой электромотоцикл. Сначала комиссия оценивает техническую документацию и бизнес-план каждого проекта.
Затем проверяют, как мотоцикл переносит дождь, как работают фары и тормоза и т. д. В завершение проводятся динамические испытания: оценивают ускорение, энергоемкость аккумуляторов. Мотоциклы участвуют в слаломе, кроссе, гонке на выносливость.
Оба мотоцикла, построенные командой E-Moto AGH, прошли все испытания. Теперь студенты разрабатывают новую версию для чемпионата следующего года.
Прототипирование для автомобильной промышленности требует технологий, гарантирующих высокую точность воспроизведения и долговечность изделий. Вот почему селективное лазерное спекание выбирают многие исследовательские группы и компании-производители. Эта технология надежна и теперь доступна для малого и среднего бизнеса, для университетов и школ.
Особенно важно это для технических университетов, которые обучают будущих инженеров и изобретателей. Если в мастерских вузов будут лучшие в своем классе инструменты и машины, студенты смогут изучать и осваивать самые новые и прогрессивные технологии.
Авторство: Василий Киселев
Источник: https://habr.com/
