Хотя подключение предприятий к Интернету уже давно стало обычной практикой, с точки зрения кибербезопасности практически каждый случай уникален, и полностью предусмотреть все варианты нарушения безопасности требуют соображения целесообразности. В этом новом исследовании, под названием “Attacks on smart manufacturing systems” мы решили сделать акцент на изучении одного производственного объекта и в этой статье делимся некоторыми важными выводами, к которым пришли. Итак! Сложность интеллектуальных производственных систем настолько велика, что трудно дать им точное формальное определение. На сегодня понятия эталонной производственной инфраструктуры не существует даже в виде концепции. Однако с ростом сложности увеличивается также количество угроз, расширяется периметр, на который могут воздействовать киберпреступники, преследующие различные цели. Не пытаясь объять необъятное, мы решили сфокусировать внимание на одном примере интеллектуальной производственной системы,
Архив за месяц: Январь 2025
Восстановление Парижского собора Notre Dame с помощью BIM-технологий: подробности проекта
8 декабря 2024 года собор Парижской Богоматери торжественно распахнул свои двери перед посетителями, спустя чуть больше пяти лет после того, как огонь разрушил знаменитое историческое сооружение. Когда обрушились башня храма и деревянное перекрытие, укрытое свинцовой черепицей, которая сгорела в пламени, весь мир, а особенно французы, были охвачены ужасом перед лицом бедствия. Глава французского государства Эммануэль Макрон дал обещание о восстановлении собора Нотр-Дам и выполнит его максимально оперативно. За пять лет после пожара были потрачены сотни миллионов евро; около 250 компаний и сотни экспертов работали над тем, чтобы вернуть символ Парижа к жизни. Хотя многие из тех, кто внес свой вклад в реставрацию, были экспертами в традиционных ремеслах — плотниками, кровельщиками, реставраторами произведений искусства и т. д., инженеры и цифровые технологии также сыграли важную роль.
Опыт реорганизации ремонтных служб в ОЭМК – Металлоинвест: интервью из первых уст
Снижение затрат на техническое обслуживание с постепенным улучшением надежности всего оборудования – главная задача и приоритет любого производственного комплекса. Очень часто руководители бизнеса обращаются к консалтинговым компаниям для теоретического расчета годовых затрат, необходимых для производства, ремонта, а также диагностики технологического оборудования. Главная цель масштабных преобразований — повышение эффективности службы технического обслуживания и ремонтов (ТОиР). О различных аспектах масштабной ремонтной реформы мы побеседовали с директором по оборудованию ОЭМК Александром Юдиным. Современный уровень развития технологий промышленных предприятий предъявляет высокие требования к надежности оборудования, а также эффективной и экономичной работе технологического оборудования при минимальных затратах времени и средств.
Поисковый и аварийно-спасательный флот России: технологии и действующие суда
Фото: Спасательное судно проекта 141С. Корабли, без которых флоту не обойтись. Современная поисково-спасательная служба военно-морского флота, Управление поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ России (УПАСР), существует с 1993 года. Это специальная служба Военно-морского флота России, призванная оказывать поисково-спасательную помощь (ПСП) силам флота. Она осуществляет поиск и оказание помощи поврежденным и терпящим бедствие судам, спасание их личного состава, подъем затонувших судов, а также спасение экипажей. самолетов, сбитых в море. Органам управления УПАСР ВМФ России подчинены ПСО ВМФ (воинские части), включающие морские и сухопутные поисково-спасательные суда (катера) различных типов и конструкций: 1) спасательные суда подводных лодок; 2) спасательные буксиры; 3) водолазные суда (боты, катера); 4) противопожарные суда (катера). Суда поисково-спасательной службы, их особенности и специальное оборудование, а также спасательные глубоководные аппараты будут рассмотрены в данной статье.
Современная система ПВО и ПРО морского базирования на основе фрегатов: состояние в разных странах мира
На фото: Голландский фрегат типа “Семь провинций”. Установка ракетных комплексов большой дальности на разных эскадренных миноносцах, таких как “Арли Берк”, крейсерах ПВО типа “Тикондерога” или российских крейсерах проектов 1144 “Орлан” и 1164 “Атлант”, стало вполне логическим результатом стремления обеспечить защиту таких важных боевых кораблей от атак с воздуха и морских направлений. Однако времена меняются, совершенствуются технологии, появляются новые вызовы. В настоящее время основу мощи надводных флотов большинства стран составляют не крейсеры и даже не эсминцы, а многоцелевые корабли с водоизмещением от 5000 до 7000 тонн, принадлежащие к классу фрегатов. Это настоящие «рабочие лошадки», выполняющие в океанской зоне задачи противовоздушной и противолодочной обороны, а также имеющие возможность нанесения ударов по кораблям противника.
Нейросеть обучили предсказывать сложное взаимодействие биологических молекул
В последнее время были созданы нейронные сети, которые обучены максимально быстро считывать информацию с поверхности белков — молекул, которые играют важную роль во многих биологических процессах. Эта новая технология сейчас используется для создания защиты от различных вирусов. У специалиста по вычислительной биологии Бруно Коррейа в лаборатории было заведено железное правило: никакого машинного обучения (МО). До последнего времени он не считал эту дисциплину строгой наукой. Но недавно Коррейа использовал её для поиска потенциальных способов взаимодействия белков – сложных свёрнутых молекул, отвечающих за многие биологические процессы – и получил результат в 40 000 раз быстрее обычных методов. На обложке журнала Nature Methods за февраль 2020 красуется его система. О своём нежелании принимать МО Коррейа говорит: «Я ошибался, и рад, что ошибался». Что заставило его передумать?
