Комплексный тренажер на динамической платформе для экипажа вертолетов “Ка-226.80” и “Ансат-У” от АО ЦНТУ “Динамика”

В 2020 году АО ЦНТУ “Динамика” впервые в России разработал комплексные тренажерные системы, где была применена динамическая платформа для экипажа вертолета Ка-226.80 и экипажа вертолета Ансат-У. Тогда же были завершены государственные испытания этого тренажера, который теперь используется для подготовки летного состава ВВС России на управление легким многоцелевым двухдвигательным вертолетом Ка-226.80, который может выполнять функции как транспортного средства, так и учебно-тренировочного вертолета. Также были завершены государственные испытания тренажера, предназначенного для обучения и тренировки летного состава ВВС России по широкому кругу задач, возлагаемых на учебно-тренировочную модификацию легкого многоцелевого вертолета Ансат-У. Тренажер Ка-226.80 на подвижном основании создан в рамках ОКР, предпринятой с целью разработки и внедрения перспективных технологий создания технических средств обучения для подготовки авиационного персонала.

Читать далее

Ракетное топливо: все что Вы хотели бы об этом знать

Ракетное топливо содержит горючее вещество и окислитель и, в отличие от реактивного топлива, не требует внешних компонентов, таких как воздух или вода. В зависимости от агрегатного состояния ракетные топлива классифицируются на жидкие, твердые и гибридные. Жидкие топлива подразделяются на криогенные виды топлива, т.е., компоненты которых имеют температуру кипения ниже 0 градусов Цельсия, и топлива с высокой температурой кипения, к окторым относятся все остальные. Твердые топлива состоят из химического соединения, твердого раствора или пластифицированной смеси компонентов. Гибридные топлива состоят из компонентов в разном агрегатном состоянии, на данный момент находятся в стадии исследований. Исторически первым ракетным топливом послужил дымный порох, состоящий из смеси селитры (окислителя), древесного угля (горючего) и серы (связующего), который впервые был использован в китайских ракетах во 2 веке н.э.

Читать далее

Ученые предложили установку для получения электрической энергии из влажного воздуха

Группа исследователей из Массачусетского технологического института (MIT) разработала устройство, способное генерировать энергию из воздуха. Однако есть одно существенное требование – это наличие влаги в воздухе. Основной рабочий элемент — это сверхтонкая суперпленка из специальных токопроводящих белковых нанонитей, которые вырабатывают уникальные бактерии Geobacter sulfurreducens. Толщина нитей составляет всего 7 микрометров. Она имеет пористую структуру, поскольку пленка состоит из множества нанонитей. Пленка помещена между электродами из золота. Общий размер устройства — 1*2 см.  Электричество удается получать из-за так называемого градиента влажности между атмосферным воздухом и слоями белковых нитей созданной пленки. При этом вырабатываемый ток можно полноценно использовать в практических целях. Как показали эксперименты, вырабатываемого 17 устройствами электричества хватает для работы небольшого экрана.

Читать далее

Американский опыт развития производственных навыков через современные образовательные проекты в виде техшопов

TechShop — прекрасный пример современного образовательного проекта по приобретению и развитию производственных навыков. С 2017 года в мире работали 14 техшопов, которые посещали более 10000 человек. Десть из них находились в США. Сегодня — два работают во Франции, один в Японии — TechShop Tokio и один в ОАЭ — Techshop Abu Dhabi. Доход сети составляет более 14 миллионов долларов. При этом, только в Калифорнии было три техшопа: в Сан-Франциско, Сан-Хосе и Редвуд-Сити. Мы посетили все три техшопа, в одном из них, в Сан‑Хосе, субботним вечером группа начинающих учились сварке у сварщика с 35-летним опытом. Проект был основан Джимом Ньютоном (Jim Newton) и Риджем Макги (Ridge McGhee). Джим Ньютон хотел создать место, наполненное инструментами для работы над любимыми проектами.

Читать далее

Cybertruck от Тесла: беспристрастный анализ достоинств и недостатков конструкции и функционала

Со своим новым Cybertruck компания Tesla решила выйти на гигантских сегмент рынка пикапов. Но, как всегда, команда Илона Маска подошла к разработке автомобиля с большой долей креатива. Вместо того чтобы копировать традиционную архитектуру пикапов Ford F-150, Chevrolet Silverado и Ram 1500, которые разрабатывались почти 100 лет, инженеры пошли своим путем. Электрический Cybertruck лишен рамы, а формой кузова “домиком” похож на самолет Stealth. Все наружные панели плоские — и это неспроста. Весь несущий кузов, который в компании его называют экзоскелетом, сделан из сверхвыскопрочной стали, которая не боится ударов кувалдой и даже выстрелов из пистолета. Плоские стекла тоже намного прочнее обычных. По словам Илона Маска, для пикапа использованы те же материалы, которые применяются при создании космических ракет проекта SpaceX. Tesla Cybertruck насчитывает 5885 мм в длину, 2027 мм в ширину и 1905 мм в высоту.

Читать далее

Создана уникальная метаповерхность несимметрично отражающая свет

Фото: Guo, X., Ding, Y., Duan, Y. et al. / Light Sci Appl. Китайские исследователи разработали уникальную метаповерхность, которая может отражать свет под самыми разными углами в зависимости от направления падающего света. В обычном зеркале свет всегда следует по одному и тому же пути, даже если падающий и отраженный лучи меняются местами. С новым “Мета-Зеркалом” все иначе, поскольку оно способно изменять угол отраженного луча. Результаты данного исследования описаны в статье, которая опубликованна в научном журнале Light: Science and Applications. Вообще говоря, свойства метаматериалов, предсказанных советским физиком Виктором Веселаго еще в 1960-х годах, в корне противоречат законам классической оптики. Метаматериалы, например, могут иметь отрицательный коэффициент преломления. Метаповерхности — тип метаматериалов, чьи отражательные свойства отличаются от классических.

Читать далее