В этой статье вашему вниманию представлена интересная концепция принципиально нового транспортного средства для передвижения по Луне, основанного на использовании пылевой подушки, которое аналогично транспортному средству на воздушной подушке, успешно применяемому на Земле. Отсутствие такого средства может сделать освоение Луны неэффективным, т.к. традиционный способ передвижения с помощью колес, продемонстрированный на “Луноходе-1” в 1970 году с его массой всего 756 кг [1], не сможет решить задачи промышленного освоения Луны. Конечно эта фантазия для 22-го века, когда на Земле будут израсходованы все запасы полезных ископаемых (ПИ). Эта статья является продолжение темы, которая мною была изложена 23.10.2024 г. в статье «Лунная микро-АЭС в комплексе по добыче гелия-3, титана и кислорода» [2]. Освоение Луны просто для «прогулки» – слетать и потоптаться там, и далее, вернуться назад, или не вернуться вовсе, выгоды для землян не даст, только политический пиар соревнования, не более.
Архив за месяц: Декабрь 2024
Бином Ньютона против мыльных пузырей: история об одном поражении Исаака Ньютона
В настоящее время даже обезьяна может превзойти по доходности ведущих инвесторов, а подросток способен накопить состояние, манипулируя рынком ценных бумаг. Тем не менее, существуют примеры и не самых удачных вариантов игры на этом рынке, включающие в себя истории выдающихся умов человечества, которые оказывались полными неудачниками на фондовом рынке или становились жертвами массовых психозов. Один из ярчайших примеров — Исаак Ньютон, который потерял треть своего состояния поддавшись на ажиотаж вокруг акций South Sea Company. Так что же произошло в Британии в начале 18 века и действительно ли крах «Компании южных морей» стал первым лопнувшим пузырем в истории фондового рынка? Давайте разбираться. Начать нужно с небольшого экскурса в биографию Ньютона. Не все знают, что отец трех законов классической механики был еще и преуспевающим финансистом и грозой фальшивомонетчиков:
Составят ли проекты многоразовых систем ЕКА и ULA для полета на орбиту конкуренцию SpaceX: кратко о главном
На фото изображен новый технологический демонстратор Adeline. Возвращаемые первой ступени ракеты SpaceX Falcon породили значительный резонанс в сфере многоразового ракетостроения: китайская компания LinkSpace представляет концепции со спуском на раскладываемых опорах, поддерживая посадку за счет двигателей и соответствующих визуализаций. В то же время архитекторы конструкторских бюро разрабатывают альтернативные системы с применением крыльевых механизмов или аэродинамического торможения на воздушной подушке. Некоторые из этих амбициозных инициатив уже завершили свой жизненный цикл, но активно продолжают анонсироваться новые проекты в этой области. Еще в 2015 году появились новости о том, что Airbus Defence and Space разрабатывают многоразовый модуль Adeline, представляющий из себя крылатый блок с ракетным двигателем первой ступени,
Читать далее
Российские ученые создали основу технологии новых типов энергонезависимых ячеек памяти
Исследовательская команда из лаборатории функциональных материалов МФТИ совершила сенсационное открытие, ведущее к разработке революционных типов энергонезависимой памяти. Специалисты предложили абсолютно новый инновационный подход к определению распределения электрических потенциалов внутри сегнетоэлектрического конденсатора – ключевого компонента будущих технологий хранения данных, способных превосходить современные флеш-накопители и SSD в скорости на порядок и демонстрировать устойчивость к миллионам циклов перезаписи. Работа опубликована в Nanoscale, одном из авторитетных научных журналов в области физики твердого тела, наноструктур и материаловедения. Устройства постоянной (энергонезависимой, то есть сохраняющей информацию при выключении компьютера) памяти — твердотельные диски (SSD) и всем известные флешки —
Унификация боевых бронированных машин: принципы, настоящее и будущее
Применение стандартизованого шасси, а также совместимых частей для бронетехники ведет к значительному упрощению обслуживания и снижению стоимости его проведения. Помимо этого оно обеспечивает развитие основных технических параметров техники. Наиболее впечатляющие достижения в этом направлении достигаются благодаря разработке новых унифицированных линеек боевых машин на общей платформе. Тем не менее, подобные подходы пока что находят ограниченное применение и редко внедряются полностью по всей цепочке производства. Идея семейств ББМ на основе общих компонентов появилась достаточно давно и развивалась в течение длительного времени. К примеру, в отечественном «Вестнике бронетанковой техники» еще в 1991 г. описывалась концепция «комплекса боевых машин переднего края» (КБМПК). Она предлагала строительство пяти бронемашин с общим шасси и разными функциями.
Гибридные воздушные шары: три основных технологии для создания и применения
Первый воздушный шар взмыл в небо несколько столетий назад. С тех пор его конструкция и принцип функционирования остались практически без изменений. Купол, корзина с горелками и мешки с песком составляют ключевые компоненты базового летательного аппарата. Воздушный шар представляет собой наиболее примитивный тип летательных средств. Он не имеет двигателя и полностью лишен управляющих элементов. Его основное предназначение – совершение горизонтальных полетов в воздухе. Тем не менее, современные устройства позволяют совершать длительные горизонтальные перелеты. Современные воздушные шары с бортовым источником тепла были разработаны Эдом Йостом и Джимом Винкером, начиная с 1950-х годов; их работа привела к его первому успешному полету 22 октября 1960 года.
