Разработана энергоэффективная выпрямляющая антенна без диодов для подзарядки мобильных устройств

Американский физик описал конструкцию выпрямляющей антенны без использования диодов. Эта конструкция отличается высокой чувствительностью и энергоэффективностью, а в будущем появится возможность заряжать мобильные устройства с помощью радиоволн. Это также устраняет терагерцовый разрыв. Результаты данной работы опубликованы в статье журнала Science Advances. В середине XX века было изобретен способ получения постоянного тока от радиоволн. Для него необходима ректенна — выпрямляющая антенна. В ее конструкции применяют диоды, которые пропускают ток только в одну сторону. Проблема в том, что диоды обладают двумя фундаментальными недостатками. Во-первых, у них есть пороговое минимальное напряжение для срабатывания, то есть либо радиоизлучение должно быть очень мощным, либо антенна большой. Во-вторых, ток через них начинает течь только через небольшое время после его подачи, что мешает использовать высокие частоты.

Читать далее

Движение к цифровому здравоохранению: инновации, роль науки, надежность и перспективы

Представьте, что вы самый умный и самый культурный человек в мире. Вы являетесь почетными членами различных сообществ, и от ваших решений зависит судьба правительств многих стран. Вы решаете, какая экономика растет, а какая падает. Элита и аристократия мира мечтают знать вас лично. Вы можете сместить любого президента взмахом руки и одним словом исключить акции крупнейшей в мире публичной компании из списка Fortune 500. Вы всегда желанный гость Римского и Бильдербергского клубов. Они всегда ищут вас и будут вас внимательно слушать. Как это возможно? Возможно и это называется капитализм и глобализация, — власть, одним словом. Всё больше людей со всё большей остротой ощущают: в последние десятилетия с миром что-то произошло; что-то бесповоротно изменилось; знакомый мир почти исчез;

Читать далее

Главгосэкспертиза предложила свой топ-10 лучших архитекторов современности

«Архитектура, как и сама природа, которая ее вдохновляет, должна быть анонимной», — сказал однажды норвежский архитектор Кетил Торсен. Но мир должен знать своих героев, и профессиональная «Нобелевская премия» полезна как для выявления лучших произведений в области архитектуры, так и для объективного отслеживания современных тенденций в мире архитектуры. Здесь есть Притцкеровская премия, которая является самой престижной наградой в области архитектуры, которая присуждается с 1979 года профессиональным жюри – примерно так же, как выбирает лауреатов Нобелевский комитет. В 2020 году лауреатами Притцкеровской премии стали основательницы ирландского бюро Grafton Architects Шелли МакНамара и Ивонн Фаррелл. Премию в 1979 году учредила семья Притцкеров, владеющая мировой сетью отелей Hyatt. Основными критериями ежегодного выбора лауреатов служат не только талант, но и нестандартные приемы и инновационное мышление архитекторов, чьи работы преображают мир и подают лучшие примеры улучшения архитектурного ландшафта и качества жизни людей.

Читать далее

Современная космонавтика и погодные казусы: зачем так важно предсказывать погоду перед стартом?

Есть старая шутка о человеке, ответственном за запуск ракеты. Когда ракета готова к запуску, погода всегда вынуждает перенести запуск на сутки. Но почему НАСА и руководители служб безопасности так обеспокоены погодой? Какая разница, если в 18 км от стартовой точки пойдет дождь? Разве это не достаточно далеко? Ответы на эти вопросы есть в истории запуска ракет, и иногда мы усваивали эти уроки в результате болезненных, а то и смертельных происшествий. Именно тогда мы узнавали, что происходит, когда ответственные за запуск не прислушиваются к погоде и не учитывают пределы возможностей ракет. Для подготовки запуска ракеты, спутника и команды (в случае пилотируемых полётов) для каждой миссии приходится тратить сотни и тысячи часов тренировок, испытаний и подготовки. Полётное оборудование должно безупречно работать с начала отсчёта и до зажигания. И после всей этой тяжёлой работы остаётся лишь один пункт, не подконтрольный никому – погода.

Читать далее

Гонка на завоевание рынка беспилотных автомобилей: компании и цифры

По оценкам совсем недавно проведенного исследования, опубликованного в отраслевом журнале “The Information”, компании тратят около 16 миллиардов долларов на проекты беспилотных автомобилей. В статье данная ситуация называется «денежной ямой». Доступ к материалу платный, но таблицы, содержащие большую часть информации, публикуются в открытом доступе. Больше остальных потратили Waymo и GM/Cruise – по 3 миллиарда долларов, при этом приобретения больших компаний целиком не учитываются (так, например, Intel потратили 16 миллиардов долларов на покупку MobilEye, и большая часть их стоимости связана с их проектами беспилотных автомобилей). Сумма кажется астрономической, особенно в свете ожидаемого в ближайшее время снижения энтузиазма в отношении быстрого развития технологий беспилотных автомобилей со стороны крупных автопроизводителей.
Читать далее

Можно ли полноценно сравнить МиГ-31 и F-22: преимущества и недостатки

Американское издание Military Watch Magazine представляет себя как поставщика “надежного и глубокого анализа военной аналитики по всему миру”. Издание расположено в городе Скоттсдейле, штат Аризона. Причем, журнал считает себя “критически настроенным” по отношению ко всему американскому военно-промышленному комплексу. Нет ничего плохого в том, что американские обозреватели стараются критически оценить программы, на которые тратятся миллиарды денег налогоплательщиков. Тем более что многие из этих программ заканчивались ничем: достаточно вспомнить Future Combat Systems. А другие, например, Optionally Manned Fighting Vehicle, неоднократно сдвигались и пересматривались. Однако некоторые моменты все же заставляют усомниться в объективности. В апреле Military Watch Magazine опубликовало материал «MiG-31BSM Foxhound vs. F-22 Raptor:

Читать далее