Находкинский судоремонтный завод (НСЗ) в рамках соглашения с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики инвестировал около 300 млн рублей в реконструкцию и создал более 800 новых рабочих мест. Обновленный завод реализует различные проекты в сфере судостроения и судоремонта, а также выполняет заказы в других отраслях. В частности, завод, являясь полноправным резидентом Свободного порта Владивосток (СПВ), приступил к выполнению заказа на производство уникальных металлоконструкций для крупных российских нефтегазовых компаний, работающих на шельфе Охотского моря. НСЗ стал важным центром обслуживания нефтегазовых проектов Сахалинского региона, выполняя работы по строительству и ремонту судов, а также изготовлению крупногабаритных металлоконструкций, весом 104 тонны каждая.

Эти конструкции используются для защиты оборудования на морском дне, необходимого для добычи нефти и газа, отметил генеральный директор АО «НСРЗ» Сергей Старовойтов.

Директор КРДВ Приморье Алексей Дунаев подчеркнул, что проект по модернизации мощностей верфи и расширению портфеля заказов АО «НСРЗ» стал возможен благодаря налоговым льготам, административным преференциям для резидентов СПВ и другим мерам государственной поддержки, предоставляемым КРДВ. Он добавил, что компания продолжит получать поддержку для дальнейшего развития.

Справка

Основными направлениями деятельности АО «Находкинский судоремонтный завод» являются:

• судостроение;
• судоремонт;
• строительство нижних оснований буровых вышек;
• изготовление и сборка металлоконструкций;
• изготовление нестандартных металлоконструкций;
• изготовление стальных сварных резервуаров;

Общая площадь производственной территории АО «НСРЗ» составляет 36,4 гектара. Производственная деятельность ведется как в оборудованных цехах, так и на открытых площадках с возможностью установки передвижных укрытий.

На территории имеется технологическая площадка с бетонным покрытием с удельной нагрузкой 50 тонн на квадратный метр площадью 30 тыс. кв.м. из них 10 тыс.кв.м. с преднапряженным армированием по технологии немецкой компании DSI. Наличие площадки позволяет в сжатые сроки разворачивать различные виды производств (сборка корпусов судов, мостовых конструкций, металлоконструкций для гидротехнических сооружений и др.) и сворачивать их по окончании проекта.

Объемы ежемесячного перерабатываемого метала, могут достигать 2000 тонн в зависимости от сложности изготавливаемых металлоконструкций и используемого материала.

Наша компания имеет многолетний опыт работы с различными заказчиками как отечественными, так и иностранными. Являясь одним из крупнейших производственных предприятий Дальнего Востока, мы принимали участие в самых масштабных российских проектах: «Сахалин-2» и «Сахалин-1»,строительство спецморнефтепорта в бухте Козьмино, строительство понтонов, мостов через бухту Золотой Рог и пролив Босфор Восточный, строительство топливозаправочного комплекса в международном аэропорту Кневичи — в рамках форума АТЭС 2012, строительство современных краболовных судов по государственной программе «Квоты под киль» и др.

Для успешной реализации различных проектов на территории АО «Находкинский судоремонтный завод» имеются:

• уникальное грузоподъемное и транспортное оборудование;
• современное высокопроизводительное металлообрабатывающее и сварочное оборудование;
• дробеструйное, окрасочное оборудование и мобильный окрасочный цех с контролируемым микроклиматом;
• судоподъёмные сооружения;
• причалы и пирсы;
• подъездные пути (автомобильные, железнодорожные);

Особенность расположения «Находкинского СРЗ» позволяет производить доставку грузов автомобильным транспортом через две проходные завода, расположенные с разных сторон территории завода. Возможна доставка грузов по дороге свободной от основного городского автомобильного потока. Доступ на акваторию завода осуществляется через акваторию порта Находка. Расстояние от акватории завода до открытого моря – 15,2 км (8,2 мили). Минимальная глубина канала при подходе к акватории завода – 9,0 м. Среднегодовая амплитуда приливо-отливного явления составляет 0,4-0,6 м. Минимальная ширина двухполосного, рекомендованного подходного канала в бухту «Находка» – 703,7 м. Ограничений по высоте нет

История

• 20 июня 1951 г. Министр Морского флота СССР издал приказ ‘Об организации докового участка на строящемся заводе №4 в бухте ‘Находка». Этот день считается датой основания завода. В том же году был установлен первый плавучий док.
• С 1953 по 1956гг были введены в эксплуатацию первое производственное здание механосборочного цеха, отдельный корпусно-сварочный цех, литейно-кузнечный цех.
• С 1957 по 1972гг были завершены работы по строительству причальной линии. Закончено строительство докового пирса, построено здание заводоуправления. Создано специализированное конструкторское бюро по судостроению.
• С 1977 по 1986гг был сдан в эксплуатацию глубоководный пирс №1 и пирс №2, завершено строительство и введен в эксплуатацию весь блок цехов.
• В 1992г завод был акционирован. В 1999г НСРЗ получил сертификат соответствия системы менеджмента качества международному стандарту ИСО 9002:1994.
• В последующие годы НСРЗ участвовал в крупных инфраструктурных проектах реализованных в Приморском крае.

Источники: https://sdelanounas.ru/, http://www.nsry.ru/