Как имитационное моделирование может помочь оптимизировать работу склада? На примере модели, разработанной нашей компанией, разберём, как в среде AnyLogic воспроизвести внутреннее строение склада и хорошо оптимизировать работу персонала, оборудования и общие затраты на складские операции. Моделируемый склад состоит из зон, где загружаются и разгружаются грузовики, хранятся товары и паллеты, а также других вспомогательных зон. Из ресурсов на складе выделяются оборудование и обслуживающий персонал. Рассмотрим процесс работы склада. Грузовик с продукцией подъезжает к окну, где происходит разгрузка. Товар выгружается и располагается в зонах приёмки. Оттуда он перемещается в зону постоянного хранения, либо, если долговременное хранение товара не предусмотрено, помещается в кросс-докинговые буферы.
Архив за месяц: Январь 2023
Цифровой двойник складского комплекса на основе имитационного моделирования и 3D-модели
В этой статье мы предлагаем рассказ о цифровых двойниках, 3D-симуляциях и виртуальных экспериментах с логистикой. Это будущее уже наступило. Итак! Последние два года российский рынок онлайн-торговли бьёт рекорды по темпам роста. Стремительное развитие сектора и возрастающие требования клиентов к доставке товаров привели к существенному увеличению спроса на складские и логистические услуги. Но открытие нового пространства — это долгий и затратный процесс, поэтому компаниям приходится заниматься оптимизацией текущих складов. Простым увеличением штата проблему тоже не решить — спрос повысился настолько, что склад просто не может переварить такой объём заказов. Другого выхода нет: нужно повышать эффективность, снижать издержки и оптимизировать операции.
Гуманоидные роботы отвоевывают пространство в человеческом обществе
Гуманоидные роботы устрашающе близко подобрались к нашей реальности. Правильно собранные, с использованием правильных материалов и правильных алгоритмов движения они становятся почти неотличимыми от своих органических копий. Почти. Самые новейшие из них уже способны разговаривать как мы, ходить как мы, а также выражать или по крайней мере имитировать целый спектр разнообразных эмоций. Некоторые из них уже вполне способны поддерживать разговор, а некоторые даже запоминают, когда в последний раз вы с ними говорили и о чем конкретно. Кажется, еще немного — и они станут незаменимыми помощниками для пожилых, детей и любого другого человека, которому требуется ежедневная помощь по дому. К слову, уже проводятся целые исследования на тему эффективности гуманоидных роботов в поддержке в игровой форме детей с аутизмом.
Диковинный колёсных танк AMX-10RC: французский петух решил клюнуть русского медведя
Ну, как говорится, дождались. Если несколько месяцев назад версия о возможной передаче Украине какой-то чуть более тяжёлой, чем разного рода броневики, бронетехники западных образцов казалась маловероятной, то теперь ворота почти открылись на полную. Американцы потащили свои «Брэдли», немцы пообещали «Мардеры», а претендовавший когда-то на звание голубя мира Макрон анонсировал поставку колёсных боевых машин AMX-10RC, которые также часто называют колёсными танками. Безусловно, можно обойтись дежурными фразами, что поставки французов ничего не изменят и вообще бесполезны. Тем не менее, несмотря на невозможность кардинально поменять ситуацию на фронтах, эти колёсные машины могут натворить немало дел, так что пренебрегать ими не стоит хотя бы с точки зрения конкретных участков боевых действий.
Череповецкий металлургический комбинат начал производство кузовов для оснащения ресурсных предприятий
Источник: © all-rf.com. Череповецкий металлургический комбинат (ЧерМК, ключевой актив “Северстали”) в 2022 году произвел 15 кузовов для оснащения автопарка самосвалов ресурсного предприятия «Карельский окатыш». В 2023 году проект получил продолжение. Освоение продукта началось в 2021 году с разработки проекта и создания первого опытного образца, который в ходе опытно-промышленной эксплуатации подтвердил свое качество. В 2022 году собственными силами машиностроительного центра был реализован полный цикл производства — от раскроя металла до сборки и покраски готовых изделий. Специальные технологические решения позволили ускорить процесс изготовления кузовов до 3 штук в месяц. Для создания конструкций использовались износостойкие марки стали — Powerhard и Powerweld, что увеличило прочностные характеристики.
Производство бензиновой и битопливной модификаций мотора V8 возобновлено на Заволжском моторном заводе
Фото: © s.auto.drom.ru. Входящий в Группу «Соллерс» Заволжский моторный завод (ЗМЗ) возобновил производство моторов V8. Рестарт выпуска состоялся 18 января, то есть через месяц после анонса. Этими агрегатами вновь будут оснащать автобусы ПАЗ и среднетоннажные грузовики ГАЗ. V8 выпускают и в бензиновой модификации — ЗМЗ-523, и в битопливной — ЗМЗ-524 (бензин + пропан-бутан). ЗМЗ-523/524 является глубоко модернизированной версией двигателя ЗМЗ-53, серийно выпускавшегося с 1963 года. В конце 2021-го мотор сняли с производства из-за низкого спроса, однако в 2022-м его решили воскресить — поскольку на фоне антироссийских санкций на рынке вновь возникла потребность в этом проверенном агрегате. «Двигатель ЗМЗ V8, особенно в битопливном исполнении, конкурентен как с точки зрения цены, так и стоимости эксплуатации. Помимо этого, продукт обладает хорошими динамическими характеристиками применительно к коммерческому транспорту.
